Pirmieji nerimo ženklai pasirodė dar priešsezoninių bandymų metu, kai variklio vibracijos nuolat trikdė komandos darbą ir neleido įveikti planuoto ratų skaičiaus.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Melburne su žiniasklaida bendravęs „Aston Martin“ komandos vadovas Adrianas Newey atvirai pripažino – situacija yra kritinė, todėl ekipai teks griežtai riboti ratų skaičių, kurį lenktynininkai galės įveikti sekmadienio lenktynėse.
Vibracijos tiesiogiai kerta per rankas
Nors inžinieriams pavyko išspręsti su baterija susijusias problemas, pagrindinis vibracijų šaltinis toliau purto visą bolidą. Šios vibracijos keliauja per važiuoklę ir tiesiogiai smogia į vairą laikančius pilotų pirštus.
„Dėl šių vibracijų važiuoklėje atsiranda daugybė patikimumo problemų. Tiesiogine to žodžio prasme krenta veidrodėliai, byra galiniai žibintai ir panašiai. Mes privalome tai sutvarkyti“, – Albert parko trasoje žurnalistams teigė A. Newey.
Tačiau byrantis bolidas yra tik ledkalnio viršūnė. „Kur kas didesnė problema yra ta, kad visa ši vibracija galiausiai perduodama į lenktynininkų pirštus. F. Alonso jaučia, kad negali nuvažiuoti daugiau nei 25 ratų iš eilės nepatirdamas negrįžtamo rankų nervų pažeidimo pavojaus. L. Strollo nuomone, jo galimybių riba yra vos 15 ratų“, – šokiruojančius faktus atskleidė komandos vadovas.
Pasak A. Newey, lenktynių metu komanda bus priversta taikyti griežtus apribojimus, kol nebus rasta išeitis, kaip pažaboti vibracijas pačiame variklyje.
Komandos vadovas paaiškino ir techninę problemos pusę. Nors po bandymų pavyko apsaugoti hibridinės sistemos bateriją, pats vidaus degimo variklis ir kinetinės energijos rekuperacijos sistema toliau generuoja destruktyvią jėgą.
„Pats jėgos agregatas yra vibracijų šaltinis ir stiprintuvas. Tuo tarpu anglies pluošto važiuoklė šiuo atveju veikia kaip imtuvas. Tai yra natūraliai standi konstrukcija, neturinti beveik jokių amortizuojančių savybių, todėl vibracijos perdavimo į kokpitą srityje mes nepadarėme jokio progreso“, – pripažino inžinerijos genijus.
„Honda“ vadovybė prašo kantrybės
Japonijos automobilių pramonės milžinės „Honda“ atstovai intensyviai ieško sprendimų, tačiau „Honda Racing Corporation“ prezidentas Koji Watanabe neslepia – greito išsigelbėjimo nebus.
„Norėčiau viską paspartinti, tačiau šiuo metu labai sunku pasakyti, kada ir kaip tai bus išspręsta“, – paklaustas apie problemos sprendimo terminus pripažino K. Watanabe.
HRC vadovas patvirtino, kad dėl patikimumo problemų „Honda“ vis dar negali naudoti viso variklio potencialo. „Šią savaitę pritaikysime tam tikras atsakomąsias priemones, kurios, mūsų manymu, šiuo metu yra efektyviausios.
Tačiau jos dar negali atlaikyti realių lenktynių sąlygų, todėl jėgos agregato veikimui bus taikomi tam tikri apribojimai. Kitos priemonės jau yra svarstomos. Prašome jūsų kantrybės, kol toliau dirbame siekdami sugrąžinti pilną pajėgumą“, – teigė specialistas.
„Formulės 1“ lenktynių Australijoje transliacijų tvarkaraštis:
Kovo 6 d. (Penktadienis):
03:30 – 04:30 val. | 1-oji treniruotė | Go3
07:00 – 08:00 val. | 2-oji treniruotė | Go3
Kovo 7 d. (Šeštadienis):
03:30 – 04:30 val. | 3-oji treniruotė | Go3
07:00 – 08:00 val. | Kvalifikacija | Go3
Kovo 8 d. (Sekmadienis):
05:45 val. | LENKTYNĖS (Tiesiogiai per TV6)
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
