Tarp jų – visiškai naujos kartos elektromobiliai, sukonstruoti ant modernios platformos. Žadama, kad šie automobiliai gaus 800 voltų architektūrą, vienu įkrovimu įveiks iki 750 kilometrų, o baterijos papildymas užtruks vos dešimt minučių.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Sėkmingai įsitvirtinę mažų elektromobilių segmente su „Renault 4“ bei „Renault 5“ modeliais, prancūzai dabar taikosi į kur kas pelningesnių automobilių rinką. Užsienio žiniasklaida praneša, kad šį tikslą pasiekti padės visiškai nauja elektrinė platforma.
Planuojama, kad „RGEV Medium 2.0“ pavadinimą gavusi bazė dienos šviesą išvys apie 2028 metus. Ši platforma išsiskirs modernia 800 voltų architektūra ir ypač greito įkrovimo galimybėmis.
Inžinieriai taip pat supaprastino elektroninių sistemų sandarą, o tai leido sumažinti gamybos kaštus bei bendrą transporto priemonės svorį. Baterija bus montuojama grindyse, o modulinė erdvė leis naudoti įvairių tipų bei skirtingos cheminės sudėties celes.
Dėl didelio energijos tankio naujosios baterijos leis be vargo įveikti net iki 750 kilometrų atstumą. Vairuotojus turėtų pradžiuginti ir tai, kad sustojimas prie greitojo įkrovimo stotelės truks vos dešimt minučių.
Tokie techniniai parametrai leis prancūzų markei drąsiai lygiuotis į prabangių automobilių gamintojus. Negana to, ateityje planuojama pritaikyti ir „Range extender“ technologiją.
Nedidelis, bet itin efektyvus vidaus degimo variklis veiks išskirtinai tik kaip generatorius baterijai krauti. Teigiama, kad tokia sistema leis automobiliui nuvažiuoti įspūdingą 1400 kilometrų atstumą.
Bendrovė taip pat intensyviai kuria naują elektros motorą. Tikimasi, kad jis bus maždaug ketvirtadaliu galingesnis už šiuo metu „Scenic“ modelyje montuojamą agregatą, kuris išvysto 220 arklio galių.
Naujasis variklis galės sukti tiek priekinius, tiek galinius ratus, neatmetama ir visų varančiųjų ratų sistemos galimybė. Be to, šis motoras bus efektyvesnis ir pigesnis.
Universali platforma atvers duris pačių įvairiausių kėbulų tipų gamybai. Šalia dabar itin populiarių miesto visureigių modelių gamoje turėtų atsirasti vietos sedanams bei klasikiniams vienatūriams. Būtent „Renault“ kažkada ir sukūrė šį segmentą, kuris šiuo metu išgyvena tikrą renesansą Kinijos rinkoje.
Ekspertai pabrėžia, kad naujieji kūriniai taps pirmaisiais programine įranga pagrįstais bendrovės lengvaisiais automobiliais. Tai reiškia didžiulį dėmesį pažangioms technologijoms, sudėtingoms vairavimo pagalbos sistemoms ir išmaniosioms ryšio paslaugoms.
Visgi „Renault“ vadovas François Provostas žiniasklaidai patvirtino, kad įmonė neapleis ir dabartinės „RGMP“ platformos, ant kurios gaminami „Clio“, „Captur“, „Symbioz“ bei „Austral“ modeliai. Jiems numatytos solidžios investicijos ir naujos kartos hibridinės technologijos.
Iš viso per ateinančius penkerius metus „Renault“ Europos rinkai pasiūlys 22 naujus modelius, iš kurių net 16 bus varomi vien elektra. Iki šio dešimtmečio pabaigos prancūzai planuoja visiškai atsisakyti automobilių, varomų vien tik vidaus degimo varikliais. Tačiau hibridinės versijos niekur nedings ir išliks prekyboje net ir kitame dešimtmetyje.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
