Siekdami priversti vyriausybę imtis griežtesnių klimato apsaugos priemonių, aplinkosaugos organizacijos „Greenpeace“ aktyvistai surengė koordinuotą akciją ir savavališkai pakeitė kelio ženklus, nustatydami 100 km/val. greičio limitą.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Koordinuotas sprendimas pasienio ruožuose
Portalo „br.de“ duomenimis, apie 6 valandą ryto aktyvistai užlipo ant kelio ženklų konstrukcijų A4 greitkelio atkarpoje netoli Acheno miesto, prie pat sienos su Nyderlandais.
Čia esančius mėlynus informacinius ženklus, nurodančius rekomenduojamą 130 km/val. greitį, protestuotojai užklijavo dideliais šviesą atspindinčiais skydais. Ant jų puikavosi skaičius 100 ir „Greenpeace“ logotipas.
Pagal tokį patį scenarijų savavališkai pakeisti kelio ženklai atsirado dar 25-iuose pagrindiniuose keliuose, jungiančiuose Vokietiją su kaimyninėmis valstybėmis.
Vairuotojams, atvykstantiems iš šalių, kuriose taikomi griežti apribojimai, tokie kelio ženklai galėjo pasirodyti oficialūs.
Pavyzdžiui, Nyderlanduose dienos metu greitkeliuose ir taip galioja 100 km/val. limitas, todėl sieną kirtusius olandus nelegaliai modifikuoti Vokietijos ženklai galėjo nesunkiai suklaidinti.
Kaltina vyriausybę ignoruojant nemokamus sprendimus
Vokietijoje diskusijos dėl greičio ribojimų greitkeliuose tęsiasi jau ne vienus metus. Nors Žaliųjų partija Bundestage bandė prastumti kompromisinį 130 km/val. limitą, dabartinė valdančioji koalicija atmeta bet kokius ploto masto apribojimus. Tokia pozicija „Greenpeace“ organizacijai yra nepriimtina – anot jų, tai simbolizuoja valstybės nenorą stabdyti klimato kaitą.
Organizacijos ekspertės Marissos Reiserer teigimu, 100 km/val. limito įvedimas greitkeliuose yra visiškai nemokama ir efektyvi priemonė, kurios įgyvendinimas valstybės biudžetui nekainuotų nė cento.
Sumažintas greitis ne tik apribotų išmetamųjų dujų emisijas, bet ir leistų vairuotojams sutaupyti degalų bei reikšmingai padidintų saugumą keliuose. Aktyvistai tvirtina, kad vyriausybei blokuojant šiuos sprendimus, jie neturėjo kito pasirinkimo, kaip tik įvesti limitus patys.
Griežtas policijos atsakas ir perspėjimas vairuotojams
Acheno federalinė policija incidento be dėmesio nepaliko – ši akcija oficialiai klasifikuojama kaip svetimo turto sugadinimas, už kurį gresia baudžiamoji atsakomybė. Už eismo saugumą atsakingoms tarnyboms pavesta kuo skubiau pašalinti nelegalias plėveles nuo valstybinių kelio ženklų.
Tuo tarpu Vokietijos teisės ekspertai atkreipia dėmesį į esminę detalę, kurią privalo žinoti kiekvienas eismo dalyvis. Net ir neoficialūs ženklai nepanaikina realių Kelių eismo taisyklių galiojimo.
Jei vairuotojas, patikėjęs netikru „Greenpeace“ ženklu, staigiai nuspaustų stabdžio pedalą ir taip sukeltų eismo įvykį, teisme jis negalėtų pasiteisinti buvęs suklaidintas.
Lygiai taip pat griežtai traktuojamas ir greičio viršijimas – jei aktyvistų užklijuotas limitas yra 100 km/val., tačiau tikrasis kelio ženklas tame ruože riboja greitį, pavyzdžiui, iki 80 km/val., policija pažeidėjui vis tiek skirs baudą.
Europoje ryškėja skirtingi požiūriai į greitį
Greičio ribojimų klausimas Europoje vis labiau poliarizuojasi. Vakarų Europos šalyse, tokiose kaip Nyderlandai ar Austrija, vis dažniau pasitelkiami dinaminiai arba fiksuoti 100–110 km/val. greičio limitai. Tokie sprendimai pirmiausia grindžiami siekiu mažinti CO2 emisijas ir griežtėjančiomis triukšmo normomis.
Tuo tarpu Vidurio ir Rytų Europoje situacija išlieka kitokia. Pavyzdžiui, Lietuvoje magistraliniuose keliuose stabiliai išlaikomas 130 km/val. greitis, o politikai net nebando atverti diskusijos dėl jo mažinimo, suprasdami, kad toks siūlymas nesulauktų jokio visuomenės palaikymo.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
