Teisėsaugos dėmesys krypsta ne tik į avarijos aplinkybes, bet ir į galimus techninius elektromobilio trūkumus. Tyrimas išplėstas po to, kai oficialiame ekspertizės akte buvo konstatuota, jog po smūgio nesuveikė automatinė durų atidarymo sistema.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Remiantis vokiečių žiniasklaidos duomenimis, tarnyba dabar turi įvertinti ekspertų išvadas ir nustatyti, ar durų užraktų gedimas yra kritinis saugumo trūkumas.
Visgi, nors tyrimas vyksta Vokietijoje, vietos institucijos susiduria su teisinėmis kliūtimis. Kadangi oficialų Europos Sąjungos tipo patvirtinimą šiam modeliui išdavė Nyderlandų automobilių registracijos tarnyba, formalius reikalavimus dėl galimo automobilių atšaukimo galėtų inicijuoti tik olandų pareigūnai.
Avarijos aplinkybės ir mirtini spąstai
Nelaimė įvyko, kai 43 metų vairuotojas nesuvaldė elektromobilio, nuvažiavo nuo kelio ir rėžėsi į medį.
Pirminiais duomenimis, avarinę situaciją sukėlė neleistinoje vietoje lenkimo manevrą atlikęs kito automobilio vairuotojas, kurio atžvilgiu šiuo metu vyksta atskiras teisminis procesas.
Po stipraus smūgio „Tesla“ užsidegė. Vairuotojas ir du vaikai liko įkalinti salone, nes automatinė durų bei langų atrakinimo sistema visiškai nustojo veikti.
Išsigelbėti pavyko tik vienam vaikui, kurio pusėje buvusios durys atsidarė vien dėl fizinės smūgio jėgos. Teismo medicinos ir technikos ekspertai kol kas negali tiksliai atsakyti, dėl kokios priežasties elektronika patyrė tokį gedimą.
Paslėpti avariniai sprendimai
Šis tragiškas įvykis atskleidė sisteminę modernių automobilių problemą. Šiuolaikiniuose modeliuose tradicines mechanines durų rankenėles vis dažniau keičia elektroniniai užraktai, salone valdomi paprastu mygtuko paspaudimu.
Nutrūkus elektros tiekimui, tokia sistema tampa bevertė. Nors gamintojai įrengia avarinius mechaninius atidarymo būdus, kritinėse situacijose jais pasinaudoti yra itin sudėtinga.
Priklausomai nuo modelio, keleiviams tenka ieškoti paslėptų trosų ar lupti apdailos detales. Panikos apimtiems žmonėms dūmuose skendinčiame automobilyje tai tampa beveik neįveikiama užduotimi.
Griežtėjantis reguliavimas pasaulyje
Dėl vis plačiau naudojamų elektroninių sprendimų įstatymų leidėjai visame pasaulyje yra priversti imtis griežtesnio reguliavimo.
Kinija jau paskelbė, kad nuo 2027 metų šalyje bus draudžiama parduoti automobilius su elektroninėmis durimis, jei juose nebus aiškiai matomos ir intuityviai pasiekiamos mechaninės avarinio atidarymo svirties.
Jungtinėse Amerikos Valstijose taip pat svarstomas įstatymo projektas, griežtai reikalaujantis užtikrinti durų atidarymą be elektros energijos.
Reaguodama į šią kritiką, „Tesla“ bendrovė šiuo metu kuria naujus inžinerinius sprendimus, kuriais siekiama į vieną valdiklį sujungti tiek elektroninį, tiek mechaninį durų atidarymo mechanizmą, kad nelaimės atveju keleiviams nereikėtų ieškoti paslėptų svirčių.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
