Kvalifikacijoje Isacko Hadjaro bolidas buvo diskvalifikuotas dėl per plačiai išsikišusių dugno elementų, nors jo komandos draugas Maxas Verstappenas naudojo identiškas detales ir jokių sankcijų nesulaukė.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Teisėjų darbymetis ir nuobaudų lavina
Majamio lenktynių savaitgalis pasižymėjo itin griežta kontrole. Jau po sprinto lenktynių nemalonumų sulaukė „Audi“ komanda – pilotas Gabrielis Bortoleto buvo diskvalifikuotas dėl slėgio šuolių variklio įsiurbimo sistemoje.
Šią problemą išprovokavo neįprastai aukšta oro temperatūra, kuriai jėgainės inžinieriai dar nebuvo visiškai pasiruošę.
Sekmadienio lenktynės taip pat neapsiėjo be incidentų. Po finišo teisėjai nagrinėjo net aštuonis epizodus. Nors šeši tyrimai baigėsi išteisinimu, dviem pilotams buvo skirtos laiko baudos.
Charlesas Leclercas dėl to prarado dvi pozicijas, o M. Verstappenui pasisekė labiau – jam skirta penkių sekundžių bauda galutiniams rezultatams įtakos neturėjo.
Milimetrų tikslumas ir identiškos detalės
Visgi didžiausio pavojaus keturiskart pasaulio čempionas išvengė dar šeštadienį. Po kvalifikacijos FIA inspektoriai nustatė, kad I. Hadjaro bolido dugno priekyje esantys vertikalūs aerodinaminiai elementai iš leistinos zonos abiejose pusėse išsikiša lygiai po du milimetrus.
Po lenktynių „Red Bull“ komandos vadovas Laurentas Mekiesas patvirtino, kad M. Verstappeno automobilyje buvo sumontuotos visiškai tokios pat specifikacijos detalės.
Nepaisant to, prie trečiuoju numeriu pažymėto „RB22“ bolido teisėjai prikibti negalėjo, nes visos dalys atitiko reglamentą.
Klaidą lėmė žmogiškasis faktorius
Kaip įmanoma, kad iš dviejų identiškų automobilių vienas tampa nelegaliu? Tikimybė, kad anglies pluošto detalių gamybos brokas atsitiktinai pasireikštų idealiai simetriškai abiejose pusėse, yra beveik nulinė.
Logiškiausias paaiškinimas veda prie žmogiškosios klaidos – mechanikai garaže tiesiog netiksliai sumontavo elementus ir netinkamai atliko matavimus, todėl detalės atsidūrė už leistinų ribų.
Anksčiau pačioje FIA organizacijoje dirbęs L. Mekiesas pabrėžė, kad šis taisyklių pažeidimas buvo netyčinis ir komanda jokiu būdu nesiekė dirbtinai įgyti pranašumo trasoje.
Ekipa dabar iš pagrindų peržiūri savo vidinius procesus, kad ateityje išvengtų panašių kuriozų. Vadovo teigimu, inžinieriai privalėjo pastebėti šį neatitikimą anksčiau, todėl ši iš esmės lengvai išsprendžiama klaida komandai kainavo labai brangiai.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
