Siekdama pakeisti šią situaciją, Belgija planuoja įvesti nacionalinę kelių mokesčio sistemą, kuri guls išskirtinai ant užsieniečių pečių ir jau dabar kelia didžiulę įtampą tiek kaimyninėse valstybėse, tiek visoje Europos Sąjungoje.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Belgijos regionų vyriausybės jau derina konkrečius šio plano parametrus. Remiantis pirminiais duomenimis, naujoji kelių mokesčio tvarka (vinjetė) turėtų įsigalioti nuo 2027 metų sausio 1 dienos.
Numatoma, kad metinis mokestis lengviesiems automobiliams svyruos nuo 100 iki 120 eurų, o senesnių transporto priemonių savininkams ši suma gali pasiekti ir 125 eurus.
Pagrindinis belgų argumentas yra gana paprastas – šalies greitkelius intensyviai naudoja tranzitinis transportas, kurio savininkai nemoka jokių mokesčių. Valstybei desperatiškai ieškant stabilaus pajamų šaltinio kelių priežiūrai ir atnaujinimui, siekiama, kad prie išlaidų prisidėtų ir tie vairuotojai, kurie Belgiją kerta tik epizodiškai.
Tačiau politinėse diskusijose nuolat pabrėžiama, kad naujoji tvarka patiems belgams privalo išlikti finansiškai neutrali. Tai reiškia, kad vietos vairuotojams naujas mokestis būtų kompensuojamas pritaikant kitas mokestines lengvatas. Būtent šis niuansas tiesiogiai kerta per Europos Sąjungos teisės pamatus.
Bendrijos taisyklės griežtai draudžia bet kokią, net ir netiesioginę, diskriminaciją. Jei užsieniečiai privalėtų mokėti pilną kainą be galimybės atgauti pinigus, o vietiniai tą pačią sumą susigrąžintų per mokesčių sistemą, tai pažeistų vienodo požiūrio principą bendrojoje rinkoje.
Europos Sąjungos institucijos jau turi patirties su tokiais teisiniais manevrais. Dar 2019 metais identišką kompensacinį modelį bandė prastumti Vokietija, tačiau po Austrijos pateikto ieškinio Europos Sąjungos Teisingumo Teismas vokiečių planus galutinai užblokavo.
Šiuo metu garsiausiai prieš Belgijos iniciatyvą protestuoja Nyderlandai. Nors olandai neginčija suverenios valstybių teisės ieškoti papildomų lėšų kelių finansavimui, jie griežtai kritikuoja sprendimą įvesti metinį mokestį.
Didžiausias nepasitenkinimas kyla Olandijos pasienio regionuose, kur tarptautinis judėjimas yra kasdienė būtinybė. Žmonėms, nuolat kertantiems sieną dėl darbo, paslaugų ar šeimos ryšių, net ir šimto eurų siekiantis metinis mokestis taptų neproporcinga finansine kliūtimi.
Artimiausiu metu paaiškės, ar Belgijai pavyks sukurti tokią apmokestinimo sistemą, kuri ne tik atlaikytų teisinius Europos Sąjungos išbandymus, bet ir nesugriautų gerų santykių su kaimyninių valstybių vairuotojais.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
