Didžiausias Europoje Vokietijos automobilių klubas ADAC pristatė savo kasmetinę asistenčių tarnybų („geltonųjų angelų“) ataskaitą. Šįkart tyrimas apėmė 158 skirtingus modelius iš 27 gamintojų, o statistika atskleidė ne vieną netikėtumą apie automobilių ilgaamžiškumą.
Daugiau patarimų perkant naudotą automobilį – specialioje rubrikoje „Iš antrų rankų“.
Mašinos sensta, bet genda rečiau
Nors automobilių parko amžius nuolat auga, avarinio iškvietimo tarnybos fiksuoja pozityvią tendenciją. ADAC duomenys rodo, kad šiuolaikiniai modeliai yra gerokai ištvermingesni už savo pirmtakus.
Pavyzdžiui, jei 2015 metais penkerių metų senumo automobilių gedimo tikimybė siekė 3,6 procento, tai per dešimtmetį šis rodiklis nukrito iki 2,1 procento. Dar senesnių transporto priemonių segmente pokytis dar drastiškesnis – nenumatytų gedimų rizika sumažėjo perpus.
Ekspertai šį fenomeną aiškina nuolatiniu gamybos procesų tobulinimu ir kokybiškesnių komponentų naudojimu.
Nors vidutinis Vokietijos keliuose riedančio automobilio amžius nuo 2015 metų išaugo nuo aštuonerių iki vienuolikos metų, šiuolaikiniai modeliai savo funkcionalumą išlaiko pastebimai ilgiau.
Nepaisant to, ADAC pagalbos tarnybų vadovas Thomas Reynartzas pabrėžia, kad „geltonųjų angelų“ paslaugų poreikis išlieka itin didelis.
Vairuotojų košmaras numeris vienas
Nors daugelis baiminasi brangių variklio ar greičių dėžės remonto išlaidų, tikroji kelionių žlugdytoja yra kur kas proziškesnė detalė.
Nuolatiniu ir vis didėjančiu iššūkiu tampa paprastas 12 voltų akumuliatorius. Jei 2015 metais išsikrovę akumuliatorius buvo kaltininkas maždaug trečdaliui visų pagalbos iškvietimų, tai naujausiais duomenimis ši priežastis sudaro net 45,4 procento visų gedimų atvejų kelionės metu.
Gerokai rečiau pagalbos prireikia dėl variklio ar jo elektronikos sutrikimų. Dar retesnės priežastys, priverčiančios sustoti šalikelėje, yra susijusios su starteriais, generatoriais, apšvietimo sistemomis, pradurtomis padangomis ar užrakinimo mechanizmų kaprizais.
Suteptas japonų ir korėjiečių reputacijos munduras
Nors bendrosios tendencijos džiugina, detali modelių analizė atskleidė ir vadinamąsias juodąsias avis. Bene didžiausiu netikėtumu tapo „Toyota“ markės nuosmukis.
Gamintojas, tradiciškai garsėjantis nepriekaištingu patikimumu, jau trejus metus iš eilės ADAC ataskaitose fiksuoja itin prastus rezultatus.
Problemos persekioja „C-HR“, „RAV4“, o ypač – naujesnių modelių „Yaris“ bei „Yaris Cross“ savininkus. Pagrindinė bėda – tie patys, masiškai išsikraunantys 12 voltų akumuliatoriai.
Kitas statistikos dugne atsidūręs modelis – modernusis elektromobilis „Hyundai Ioniq 5“. Šio modelio Achilo kulnu tapo integruotas įkrovimo valdymo blokas.
Sutrikus šio modulio veiklai, nustoja krautis mažasis, 12 voltų akumuliatorius. Tokia situacija sukuria paradoksą – nors didžioji baterija gali būti įkrauta visu 100 procentų, automobilio elektronika paralyžiuojama, ir kelionė baigiasi kelkraštyje.
Nors Korėjos gamintojas jau paskelbė masinę atšaukimo kampaniją problemai spręsti, šie incidentai stipriai kirto per modelio patikimumo reitingus.
Ką rodo elektros variklių statistika?
Nepaisant aprašytų „Hyundai“ problemų, bendra statistika griauna dar vieną mitą. ADAC duomenys vienareikšmiškai rodo, kad elektromobiliai rečiau palieka savo šeimininkus bėdoje nei automobiliai su vidaus degimo varikliais.
Dvejų metų senumo elektromobilių segmente tūkstančiui transporto priemonių tenka vos 2,1 gedimo, kai benzininių ar dyzelinių analogų rodiklis siekia 5,8.
Amžiaus cenzui augant, atotrūkis tik didėja. Pavyzdžiui, penkiametį švenčiantys elektromobiliai yra net 40 procentų patikimesni už tradicinio kuro vartotojus.
Inžinieriai šį fenomeną aiškina labai paprastai: elektros pavarose yra dešimtimis kartų mažiau judančių, besidėvinčių ir karščiui jautrių detalių. Elektromobiliuose tiesiog nėra kam sugesti – čia nerasime nei sudėtingų išmetimo sistemų, nei sankabų, nei uždegimo ar kuro tiekimo mechanizmų, kurie tradiciškai tampa pagrindiniais galvos skausmais įprastų automobilių savininkams.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
