Nuo 2014-ųjų gaminamas „Jeep Renegade“ yra pirmasis ir kol kas vienintelis toks modelis gamintojo gamoje, tačiau jo itališka kilmė ir ilgas gamybos laikotarpis kelia nemažai klausimų naudotų automobilių pirkėjams.
Daugiau patarimų perkant naudotą automobilį – specialioje rubrikoje „Iš antrų rankų“.
Nors išoriškai per dešimtmetį „Jeep Renegade“ pasikeitė minimaliai, po kapotu inžinieriai nuolat vykdė eksperimentus.
Iki 2018-ųjų pirkėjai galėjo rinktis „Fiat“ gamybos 1,4 litro „MultiAir“ variklius, o vėliau juos pakeitė naujos kartos 1 ir 1,3 litro benzininiai agregatai bei iš tinklo įkraunami hibridai.
Pasirinkimų gausa neapsiriboja vien varikliais – pirkėjams tenka klaidžioti tarp penkių ar šešių pavarų mechaninių bei šešių ir devynių pavarų automatinių greičių dėžių.
Neslėpė nusivylimo
Apžvelgdamas automobilio vidų, laidos vedėjas neslėpė nusivylimo kai kuriais ergonominiais sprendimais.
Nors aukšta stogo linija leidžia patogiai įsitaisyti priekyje, bendras erdvės pojūtis yra kiek apgaulingas.
„Čia panašiai, kaip nusiperki sausainių didelį pakelį tikėdamasis, kad ten bus bent devyni, o iš tikrųjų yra vos trys ir tie dar nelabai dideli“, – vaizdingai situaciją salone apibūdina „Autopiloto“ vedėjas.
Pasak jo, milžiniškas prietaisų skydelio plotas iki priekinio stiklo yra tiesiog tuščiai švaistoma erdvė, o gale sėdintiems keleiviams vietos kojoms praktiškai nelieka, jei priekinės sėdynės atstumiamos bent kiek toliau.
Medžiagų kokybė taip pat primena pigesnius „Fiat“ modelius – plastikas lengvai braižosi, o „Jeep“ identiteto čia trūksta, nepaisant visur prikištų firminių ženkliukų.
Parodė savo tikrąjį veidą
„Autopilotas“ laidos vedėjas pabrėžia, kad didžiausios bėdos prasideda automobiliui pasiekus 100 tūkst. kilometrų ribą.
Tiek senesni, tiek naujesni benzininiai varikliai pasižymi jautrumu degalų kokybei ir linkę priversti savininkus keisti brangius komponentus: nuo turbinų iki aukšto slėgio siurblių.
„Gali išduoti savo šeimininką ir pareikalauti nemažų išlaidų sugedus“, – perspėja laidos vedėjas, pridurdamas, kad problemų kelia ir pavarų dėžių elektronika bei hidraulika.
Elektronikos gedimai šiam modeliui taip pat nesvetimi. Nuo neveikiančios „Start-Stop“ sistemos iki stringančių multimedijos ekranų – „Renegade“ savininkai turi būti pasiruošę dažniems pranešimams apie klaidų pranešimus prietaisų skydelyje.
Daugiau informacijos apie naudotą „Jeep Renegade“ išgirsite reportaže, o laidą „Autopilotas“ žiūrėkite kiekvieną šeštadienį, 10:00 val. per TV6.
VISĄ „AUTOPILOTAS“ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE ČIA:
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
