Įmonės, kurios tikisi verslo sąlygų blogėjimo, jau dabar viršija optimistų gretas. Dėl kylančių išlaidų ir biurokratijos naštos vietinis darbuotojų samdymas smuko į rekordines žemumas, o gyvybiškai svarbios investicijos masiškai nukreipiamos už Vokietijos ribų.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Elektrifikacijos kaina – šimtai tūkstančių darbo vietų
Perėjimas prie elektromobilių gamybos Vokietijos pramonei tapo itin skausmingu išbandymu. Vokietijos automobilių pramonės asociacijos duomenimis, šis sudėtingas transformacijos laikotarpis per artimiausius kelerius metus gali kainuoti net 225 tūkst. darbo vietų.
Ši našta ypač sunkiai slegia automobilių komponentų tiekėjus, kuriems tuo pat metu tenka laviruoti tarp augančių prekybos barjerų ir didžiulių gamybos kaštų.
Gegužės 12–24 dienomis VDA atlikta 116 automobilių dalių tiekėjų apklausa atskleidė nerimą keliančią tendenciją: beveik trečdalis įmonių tikisi, kad situacija dar labiau prastės, ir vos 25 proc. mato šviesą tunelio gale.
Tai ryškus kontrastas su šių metų sausį atliktu tyrimu, kai pesimistų buvo tik 23 proc., o laukiančių pagerėjimo – 30 procentų.
Investicijos aplenkia Vokietiją ir nusėda Azijoje
Apklausa taip pat išryškino tęstinį kapitalo ir darbo vietų nutekėjimą iš Vokietijos rinkos. Apie du trečdaliai tiekėjų prisipažino, kad jų suplanuotos investicijos pačioje Vokietijoje bus atidėtos, perkeltos į užsienį arba išvis atšauktos.
Pasak VDA atstovų, didžiausią naudą iš tokio verslo perskirstymo gauna Azijos rinka, po jos seka kitos Europos Sąjungos šalys bei Šiaurės Amerika.
Daugiau nei pusė apklaustų bendrovių šiuo metu mažina darbo vietų skaičių Vokietijoje, o naujų darbuotojų ieško vos 3 procentai.
Tai yra pats žemiausias rodiklis nuo pat 2024-ųjų birželio, kai VDA pradėjo rinkti šiuos lyginamuosius duomenis.
Dar iškalbingesnis faktas yra tas, kad beveik pusė (44 proc.) įmonių, atleidžiančių žmones Vokietijoje, tuo pat metu aktyviai plečia komandas užsienyje.
Biurokratinė našta ir išoriniai veiksniai
„Mūsų apklausos rezultatai aiškiai pabrėžia Vokietijos, kaip pramonės centro, krizę“, – padėtį atvirai įvertino VDA prezidentė Hildegard Mueller.
Asociacijos teigimu, ypač didelį spaudimą patiria mažos ir vidutinės automobilių pramonės įmonės. Jas labiausiai smaugia perteklinė biurokratija, neadekvačiai didelės darbo jėgos išlaidos, itin nelankstūs darbo santykių įstatymai.
Prie vidinių problemų prisideda ir pasauliniai iššūkiai. Konfliktas Artimuosiuose Rytuose per pastaruosius mėnesius dar labiau išpūtė veiklos kaštus. Beveik pusė (46 proc.) apklaustų tiekėjų teigia, kad jau pajuto šios krizės pasekmes – išaugo degalų bei energijos kainos, taip pat smarkiai pabrango tiekimo grandinėse cirkuliuojantys komponentai.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
