• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Kaliningrado srityje veikianti „Avtotor“ gamykla nutarė savavališkai atgaivinti automobilių gamybą. Nors Rusijos propaganda ir vietiniai entuziastai džiūgauja, kad šalyje neva vėl pradedami surinkinėti prabangūs BMW, tiesa yra kur kas banalesnė.

GALERIJA (34)

Kaliningrado srityje veikianti „Avtotor“ gamykla nutarė savavališkai atgaivinti automobilių gamybą. Nors Rusijos propaganda ir vietiniai entuziastai džiūgauja, kad šalyje neva vėl pradedami surinkinėti prabangūs BMW, tiesa yra kur kas banalesnė.

REKLAMA

Vokiškiems visureigiams naudojamos dar prieš dvejus metus sandėliuose užsilikusios detalės, o trūkumai kamšomi Rusijoje pagamintais komponentais. 

Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

REKLAMA
REKLAMA

Iki Maskvos invazijos į Ukrainą ši Kaliningrado gamykla oficialiai bendradarbiavo su Vakarų automobilių pramonės milžinais, tačiau 2022 metais BMW kartu su kitais prekių ženklais pasitraukė iš Rusijos rinkos.

REKLAMA

Kadangi vokiečių koncernas leidimų tęsti darbus nedavė, tarptautinėje erdvėje toks automobilių lipdymas iš skirtingų detalių laikomas tiesiogine intelektinės nuosavybės vagyste.

Remiantis Rusijos „Telegram“ kanalo „Avtorevizorro“ skelbiama informacija, , dabar Kaliningrade surenkami „BMW X5“, „X6“ ir „X7“ visureigiai.

Ypatingu laimėjimu rusai laiko sprendimą rinkti galingesnes dyzelines „40d“ versijas su „AdBlue“ technologija. Paradoksalu, bet dar prieš vokiečiams pasitraukiant iš Rusijos, oficialiai įvežti šiuos modelius buvo beveik neįmanoma, todėl juos įsigyti buvo galima tik per trečiąsias šalis. 

REKLAMA
REKLAMA

Be to, kadangi originalių detalių visiems automobiliams neužtenka, „Avtotor“ naudoja vietinius pakaitalus.

Į prabangius visureigius montuojami rusiški elektros laidų komplektai, įvairūs vamzdeliai ir guminės tarpinės. Gamykla taip pat pradėjo pati dažyti kėbulus, nors anksčiau tokių technologinių procesų nevykdė.

Kol kas iš likučių ir rusiškų detalių sulipdyti automobiliai į rinką išleidžiami nedidelėmis partijomis, o už šį abejotinos kokybės gaminį prašoma solidžių sumų – pavyzdžiui, „30d“ modifikacijos kaina prasideda nuo 13,6 mln. rublių arba maždaug 162 tūkst. eurų. 

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Tuo tarpu Vokietijos gamintoja šio akibrokšto kol kas nekomentuoja. Tuo tarpu Europoje ir toliau aktyviai medžiojami verslininkai, bandantys aprūpinti Rusiją tikrais, Vakarų rinkoms skirtais prabangiais automobiliais.

Neseniai Lenkijos mokesčių inspekcija vienai vietos įmonei skyrė 20 mln. zlotų (apie 4,72  mln. eurų) baudą už tai, kad ši sąmoningai pažeidė Europos Sąjungos sankcijas eksportuodama prabangos prekes į agresorės teritoriją.

REKLAMA
Tegul BMW neknisa proto. UAZ buchankos ruskyne nesugeba normalios pagaminti, o čia BMW gamina. Iš kur štampai kėbulo dalims, detalės, elektonika ir programinė įranga? Patys viską tiekia ir išverte kiaulės akis tipo stebisi kaip čia taip. O pas mus tiki. Nesekyt pasakų.
Tu, rusiško triedalo liekana,
Tu, rusiško triedalo liekana,
nesvaik su savo iskanderais, cirkonais ir kitomis "Katiušų" atmainomis. Iš jų trečdalis nepakils, ketvirtadalis paleidžiant susprogs, na o likusius panaikinsim tik pakilusius, sykiu su ruzzkių strateginiais pimponešiais.
O ką ruskiai nėra pavogę???
Nuo Chmeisserio automato iki atominės bombos.
Dabar kartu su bulviniu fiureriu nori pavogti iš mūsų LDK.
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų