Visų pirma todėl, kad šiandien net kuklesnių charakteristikų nauji elektromobiliai dažniausiai nuvažiuoja po porą šimtų kilometrų, o viešųjų įkrovimo stotelių jau įrengta tiek, kad nepasiekti vienos iš jų rizikuoja tik visiški užuomaršos arba labai atsipalaidavę vairuotojai.
Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.
Straipsnio autorius – Dainius Jakas
Štai viešai prieinamų įkrovimo prieigų informacinės sistemos duomenimis, 2025 m. pabaigoje Lietuvoje turėjome beveik 4 800 įkrovimo taškų. Miestuose nesudėtinga rasti įkrovimo vietų beveik prie kiekvienos didesnės traukos vietos: prekybos centro, kino teatro ar sporto klubo.
Net ir kompaktiniai šiuolaikiniai nauji elektromobiliai su pilna baterijos įkrova jau gali įveikti tokius atstumus, kurių dauguma vairuotojų miestuose nenuvažiuoja per visą savaitę.
Pavyzdžiui, pagal WLTP metodiką „Renault Megane E-Tech Electric“ su 60 kWh naudingosios talpos baterija gali nuvažiuoti iki 450 kilometrų, „Lynk & Co 02“ su 62 kWh įveikia iki 445 kilometrų, o „Kia EV3“ modelyje gali būti sumontuota net 81,4 kWh baterija, kuri leis nuvažiuoti net iki 605 kilometrų. Taigi, jei nuvažiuojamų kilometrų skaičius nebegąsdina, į ką turėtume kreipti didesnį dėmesį dabar?
Įkrovimas namuose
Tarptautinė energetikos agentūra (IEA) skaičiuoja, kad iki 2030 m. visame pasaulyje bus įrengta apie 150 mln. naujų įkrovimo taškų, o beveik du trečdaliai jų bus namuose. Kitaip tariant, didžioji elektromobilumo plėtros dalis vyksta ne greitkelių aikštelėse, o individualių namų kiemuose ir daugiabučių parkavimo vietose.
Taigi, viena svarbiausių sąlygų eksploatuojant elektromobilį išlieka galimybė bateriją įkrauti namuose. Ir ne bet kaip, o taip, kad įkrovimas atitiktų tris svarbias sąlygas: netrukdytų kitiems elektrą naudojantiems buities poreikiams, būtų racionaliai greitas ir kainuotų saikingai.
Net ir tiems, kurie sau dėl įkrovimo namuose galvos nesuka ir baterijos atsargas papildo darbe ar viešosiose įkrovimo vietose, bus gan sudėtinga pasiekti tokį patogumą ir, labai tikėtina, tokias energijos kainas, kokias galima užsitikrinti namie. Kalbu ir iš asmeninės patirties: mano šeimoje naudojami tik elektromobiliai, todėl įkrovimo rutina 90 proc. atvejų vyksta iš anksto numatytu laiku namie arba darbe. Visi kiti atvejai – nenumatyti (pvz., dingus elektrai namuose) arba ilgesnės kelionės, kai naudojamos greitojo įkrovimo stotelės.
Mano nuomone, protingas įkrovimas namuose yra vienas svarbiausių aspektų. Ar tai būtų dviejų laiko zonų tarifas, ar nuosava sukaupta saulės energija, ar su biržos kaina susietas tarifas – beveik visais atvejais norisi užsitikrinti, kad elektromobilis įsikrautų tuomet, kai tai padaryti pigiau.
Dvi ar daugiau elektros apskaitos laiko zonos yra labai praktiškas sprendimas, nes naktinis ir savaitgalio tarifai dažnai būna pastebimai pigesni. Kainų skirtumus galima nesunkiai aptikti energijos tiekėjų svetainėse, kur nurodomi ir konkretūs valandų intervalai žiemos bei vasaros laiku. Vėliau telieka atitinkamai suprogramuoti laikmačius turinčią įkrovimo įrangą.
Ar tai sudėtinga? Tikrai ne. Jei elektra pigesnė naktį ir (ar) savaitgaliais, pakanka automobilio parinktyse nustatyti, kada jam leidžiama pradėti įkrovimo sesiją ir kada ją reikėtų nutraukti.
Panašų funkcionalumą gali turėti ir namų įkrovimo stotelės. Tuomet darbo dienomis ryte automobilis bus parengtas kelionei, o žiemą papildomai galima nustatyti ir išankstinį salono pašildymą – tam bus naudojama ne baterijos energija, o iš tinklo paimama elektra, taip paliekant daugiau energijos nuvažiuojamiems kilometrams.
Tinkama įranga patogiam gyvenimui
Namų elektros sistema – dar vienas svarbus veiksnys. Daugeliui namų ūkių aktualus klausimas: ar įsigijus elektromobilį pakaks vienfazio elektros įvado, ar reikėtų trifazio?
Mano patirtis rodo, kad vienfazė sistema gali būti patenkinama labai ribotos galios įkrovimui, tačiau norint įkrauti greičiau ar, juo labiau, turint kelis elektromobilius, trifazė elektros sistema tampa būtinybe.
Vienfazėje kintamosios srovės (AC) įkrovoje tipinė namų stotelės riba dažniausiai siekia maždaug iki 7 kW galios, o trifazėje – iki 11 kW. Visgi, dažniausiai nauji elektromobiliai yra labiau suderinami su trifaziu 11 kW įkrovimu, o tokiu atveju vienfazis įkrovimas, net ir turint įkrovimo stotelę, vyksta vos 3,5 kW galia. Įsivaizduokite paprastai: jei automobilis stovi prijungtas per naktį 8 valandas, atsižvelgiant į šiuos galios skirtumus, galima įsikrauti nuo vos 28 iki net 88 kWh.
Tiesa, šie skaičiai yra maksimalūs, nes visada reikia atsižvelgti ir į galimus galios apribojimus dėl kitų, elektros energiją namuose naudojančių įrenginių. Todėl svarbus aspektas – dinaminis apkrovos valdymas, kuris ypač aktualus žiemą, kai vienu metu veikia daug energijos vartojančios įrangos: šildymas, buitiniai prietaisai ir automobilio įkroviklis.
Modernios išmanios namų įkrovimo stotelės geba automatiškai paskirstyti apkrovas ne tik taip, kad „neišmuštų saugikliai“, bet ir kad nereikėtų aukoti komforto arba įkrovimas nevyktų sraigės greičiu – būtų pasiektas racionalus balansas, pagal nustatytus prioritetus.
Taigi, naujiems elektromobilių vairuotojams visada rekomenduoju nuo pat pradžių numatyti investiciją į išmaniąją namų įkrovimo stotelę – ilgainiui ji atsiperka dėl saugumo, patogumo ir taupymo.
Antra, verta atidžiai išanalizuoti esamas elektros tiekimo sąlygas ir elektros tiekėjų siūlomus planus bei rinktis tinkamiausius pagal savo naudojimo įpročius.
Nemenkas privalumas šiandien yra ir tai, kad nemažai naujų elektromobilių siūlo integruotas įkrovimo automatizavimo funkcijas. Pavyzdžiui, dauguma naujesnių „Kia“ elektromobilių leidžia iš anksto suplanuoti įkrovimą pagal turimų elektros kainų pokyčius, o taip pat pasiekti tikslinę salono temperatūrą prieš kelionę.
O, pavyzdžiui, „Renault Megane E-Tech Electric“ ar kiti panašūs modernūs elektromobilių modeliai gali prisitaikyti prie namų stotelės valdomo dinaminio galios paskirstymo. Šie sprendimai ne tik palengvina gyvenimą, bet ir leidžia racionaliai naudoti energiją, o taip pat – sutaupyti pinigų.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
