Net ir jau persėdusiems kyla įvairių dvejonių, tad elektromobilių grupėse nuolat verda diskusijos, ypač apie šių paslaugų kainas. Mano nuomone, yra du svarbiausi aspektai, kuriuos vertėtų apsvarstyti prieš įsigyjant elektromobilį.
Straipsnio autorius – Dainius Jakas
Kas tie du aspektai?
Elektromobiliai teoriškai yra patikimesnės transporto priemonės nei iškastiniu kuru varomi automobiliai dėl paprastos priežasties – jie turi mažiau judančių ir mechaniškai besidėvinčių dalių. Tačiau, net ir elektra varomi modeliai yra pakankamai sudėtingi įrenginiai, tad būtų naivu tikėtis, kad niekas niekada neges arba nepasieks savo numatyto tarnavimo laiko ribos.
Genda visos transporto priemonės, tik vienos dažniau, kitos – rečiau. Kita vertus, pasak draudimo bendrovių, dažniausi gedimai tarp skirtingų modelių ir gamintojų skiriasi.
Taigi, mano nuomone, renkantis elektromobilį reikia apgalvoti du svarbiausius aspektus – įvertinti baterijos būklę ir jos tikėtiną ilgaamžiškumą bei numatyti servisą, kuriame norėsite prižiūrėti savo automobilį. Su tuo susijęs ir papildomas klausimas: ar pasirinkto modelio gamintojas Lietuvoje turi oficialią atstovybę.
Jeigu taip, tikėtina, galėsite būti ramūs dėl detalių tiekimo net ir ilgus metus po garantinio laikotarpio pabaigos. Be to, akivaizdu, kad elektromobiliai dar nėra dominuojanti transporto rūšis, todėl kilus poreikiui juos remontuoti patartina kreiptis į pakankamai patirties turinčius specialistus. Dažniausiai elektromobiliai yra nauji arba apynaujai, tad daugiausia patirties juos remontuoti, tikėtina, turės gamintojų atstovybių meistrai arba specializuotų dirbtuvių atstovai, turintys tikslias gamintojų instrukcijas ir sukaupę nemažai patirties.
Jei pasirinkto modelio atstovybės mūsų regione nėra, bet kada gali kilti įvairiausių kliuvinių – tai žino ir draudimo bendrovės, tokias rizikas jos vertina draudimo kainodaroje. Ar tai, kad automobilis yra retas, bei ar jo atstovas yra Lietuvoje – tikrai svarbi dedamoji, kurią reikėtų išsiaiškinti iš anksto.
Baterija ir aptarnavimas
Baterija – brangiausia elektromobilio dalis, todėl natūralu, kad ramiau miegosite žinodami apie ją viską. Perkant nenaują elektromobilį ypač svarbi tiksli baterijos būklės diagnostika. Visada rekomenduojama pardavėjo prašyti diagnostikos ataskaitos, parengtos autorizuotame servise arba trečiųjų šalių specialistų, naudojant specialią įrangą. Tokią diagnostiką atlikti ir jos rezultatus klientui pateikti gali dauguma populiarių elektromobilių gamintojų atstovų.
Perkant naują ar naudotą elektromobilį iš oficialios atstovybės, verta pasidomėti ir gamintojo taikoma praktika, kilus nesklandumams dėl baterijos. Pavyzdžiui, BMW anksčiau taikė oficialias procedūras, kai tam tikrais atvejais keičiami ne visi baterijų moduliai, o tik pavieniai.
Savo ruožtu Pietų Korėjos gamintoja „Kia“ Europoje jau bando vadinamąjį baterijos pasą – sprendimą, kuris savininkui pateikia itin detalią būklės informaciją iki kiekvienos celės lygmens. Tai leidžia prieš ir po remonto tiksliai žinoti baterijos SoH (angl. state of health), o prireikus – tikslinti remonto apimtį iki pavienio modulio ar net celės. Elektromobilių savininkams tai leis ateityje, susidūrus su baterijos bėdomis, taupyti laiką ir pinigus.
Be to, tikslūs baterijos duomenys didina pasitikėjimą automobiliu ir kelia jo vertę antrinėje rinkoje. Taip pat į tokį duomenų skaidrumą turėtų atsižvelgti ir draudimo kompanijos.
Beje, „Kia“ oficialių atstovybių meistrai taip pat naudoja gamintojo patvirtintą vairuotojo pagalbos (ADAS) sistemų kalibravimo įrangą, todėl po bamperio ar priekinio stiklo keitimo darbų jutikliai kalibruojami preciziškai. Panašia praktika vadovaujasi ir Europoje veikiančios „Tesla“ oficialiai patvirtintos dirbtuvės – gamintojo apmokytos ir aprūpintos taip, kad automobiliai būtų atstatomi pagal originalias specifikacijas, įskaitant ir vairuotojo asistentų kalibravimą po priekinio stiklo ar kėbulo darbų.
Draudimo bendrovės „Allianz“ tyrimas parodė, kad 2024 m. Europoje elektromobilių remonto kainos vidutiniškai sumažėjo 12 proc. dėl augančios konkurencijos tarp servisų ir gerėjančio detalių pasiekiamumo. Lietuvoje tendencija panaši – didėjant elektromobilių skaičiui, aptarnavimo paslaugos ir draudimo produktai tampa lankstesni.
Trys klausimai draudikui
Nors vis dar gajus mitas, kad draudimo kompanijos šnairuodamos žiūri į elektromobilius ir savo nuožiūra padidina jiems įkainius, analizės rodo kiek kitokį vaizdą. Lietuvos banko 2024 m. draudimo rinkos apžvalgoje rašoma, kad privalomojo civilinės atsakomybės draudimo išmokų suma pernai padidėjo 14,5 proc., o kasko – 12,8 proc. Toje pačioje apžvalgoje pažymima, jog draudimo paslaugų brangimas yra vis modernesnių automobilių, sudėtingesnių remonto procesų ir brangstančių dalių pasekmė. Visų automobilių, ne tik elektromobilių.
Žinoma, reikia nepamiršti, kad paprastai elektromobilių vertė yra didesnė nei analogiškų tradicinių modelių, o tai taip pat gali paveikti draudimo kainą, mat draudiminio įvykio atveju ir išmokos, tikėtina, būtų didesnės.
Draudžiantis reiktų paklausti, ar draudimo kompanija pripažįsta gamintojo apmokytas, elektromobilių aukštos įtampos sistemų darbams sertifikuotas remonto dirbtuves, ar draudimo bendrovės nurodomas servisas atlieka baterijos sveikatos patikrą prieš ir po remonto ir ar po stiklo arba buferio remonto darbų bus atliktas ADAS kalibravimas pagal originalaus gamintojo metodikas, o ne remiantis kokiais nors „universaliais sprendimais“. Jei į visus tris klausimus atsakymas yra „taip“, draudimo bendrovė man atrodo tinkama, tad belieka rinktis pagal kainą ir kitus privalumus.
Svarbu suprasti, kad draudimo pasirinkimas elektromobiliui reikalauja šiek tiek daugiau dėmesio nei tradicinio automobilio draudimas. Rekomenduoju atkreipti dėmesį, ar draudimo sutartis apima baterijos pažeidimus, ar siūloma pagalba kelyje, jei baigtųsi baterijos energija (o ne tik dyzelinas ar benzinas), ir pan. Beje, dažnai didieji gamintojai, tokie kaip „Kia“ ar „Volkswagen“, siūlo papildomas garantijas ar mobilumo paslaugas, kurios iš tiesų gali tapti tikru išsigelbėjimu netikėtos avarijos ar gedimo atveju, tad tikrai verta pasidomėti ir tuo.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
