volkswagen

Kad ir kaip būtų gaila, tačiau atmosferiniai varikliai bus priversti pasiduoti ir nuleisti rankas. Vis daugiau ir daugiau automobilių gamintojų didesnį dėmesį skiria varikliams su turbinomis. Juk šis komponentas leidžia iš pakankamai mažo darbinio tūrio variklio išspausti žymiai didesnį arklio galių skaičių. Taip pat nereikėtų pamiršti ir mažesnių kuro sąnaudų. Vis gi, turbinų ir mažesnio darbinio tūrio formulė dažniausiai buvo naudojama kuriant benzininį variklį.

Kiekvienais metais į mažą Austrijos miestelį iš visos Europos atvyksta tūkstančiai automobilių entuziastų, kurie nori savo atostogas praleisti bendraminčių būryje. „VAG“ koncernas kiekvienais metais organizuoja milžinišką. entuziastams skirtą renginį, kuriame demonstruojami naujausi masinei gamybai skirti automobiliai ir ką tik iš dizaino studijų išvažiavusios koncepcijos. Tačiau „Wörthersee“ festivalis yra ypatingas ir tuo, jog į jį atvyksta įvairiausio kalibro modifikuoti automobiliai.

Kiekvieną dieną, kiekvieną savaitgalį, visame pasaulyje vyksta daugybę automanų susitikimų. Vieni būna kuklesni, kiti didesni. Tačiau dabar yra toks metas, kai didžiulės automanų gretos vyksta į tarptautinius suvažiavimus, kuriuose norima parodyti savo išpuoselėtą automobilį ir tuo pačiu paganyti akis į bendraminčių garažuose stovinčią techniką.

Kiekvieną kartą, kai automanų paklausiame - Kaip pas Jus atsirado šis automobilis? Daugelis automanų pradeda pasakoti savo išskirtinę istoriją. Turbūt stebėtis nereikėtų, tačiau dauguma automanų, kurie važinėja išpuoselėtais automobiliais, galėtų papasakoti kaip iš mirties gniaužtų išgelbėjo vieną ar kitą automobilį. Šios nuostabiosios „Jetta“ savininkas, Tedas, pasakojimą apie savo automobilį pradeda ne nuo tos dienos, kai jį pamatė.

Pasaulio ralio čempionas ir „Volkswagen“ komandos narys, Sebastienas Ogieris, šiandien iškovojo pergalę Italijos ralyje. Tai buvo ketvirtoji prancūzo pergalė šiais metais. Sebastienas Ogieris į Italijos ralį atvyko užtikrintas, jog jam pavyks savaitgalį užbaigti pirmoje pozicijoje.

Dainius Matijošaitis vėl triumfavo Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionato (BaTCC) etape, bet tik per plauką šios varžybos jam nesibaigė rimtais nuostoliais. Neaišku tik kas padėjo – sėkmė ar ralio įgūdžiai. Pirmųjų lenktynių pabaigoje lenktynininkas nepastebėjo šešėlyje išsiliejusių tepalų ir visą „Makuškės“ kalną pervažiavo smarkiai mėtomas. Antrosios lenktynėse taip pat galėjo baigtis už trasos barjerų.

Sekmadienį praėjo antrasis Baltijos šalių automobilių žiedinių lenktynių čempionatas bei ilgųjų nuotolių lenktynių serijos etapas. Į Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasą grįžo ir Žiedinių lenktynių pirmenybės bei Latvijos lenktynininkų mėgstamos „KUMHO Challange“ lenktynės. Panašu, kad būtent brolių latvių lenktynių serijos metu tik ir buvo išvengta incidentų: visose kitose lenktynėse netrūko nei įtampos, nei kovų ar avarijų. Sekmadienio renginys prasidėjo ilgųjų nuotolių lenktynėmis.

Birželio 5 - 7 dienomis, Kurtuvėnuose praūžė tarptautinis vabalų susitikimas, kuris buvo surengtas norint paminėti 65-ą „Volkswagen Transporter“ automobilio jubiliejų. Į visą savaitgalį vykusią šventę iš anksto užsiregistravo daugiau kaip 60 skirtingų „Volkswagen Beetle“ ir „T1“ automobilių. Nors didžiąją daugumą dalyvių sudarė ekipažai iš Lietuvos, tačiau didžiajame vabalų sąskrydyje netrūko svečių ir iš kaimynių šalių. Iš Latvijos atvyko devyni, Iš Estijos ir Rusijos po vieną ekipažą.

Birželio 6-7 dienomis Kaune, Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasoje įvyks antrasis Baltijos šalių bei ilgųjų nuotolių – 4 valandų lenktynių etapas. Tai – pirmasis iš dviejų etapų, įvyksiančių Lietuvoje. Į šį etapą jau užsiregistravo daugiau kaip 100 dalyvių iš 5 šalių. Trasos tiesiojoje dalyvių lauks apie 70 lenktynėms paruoštų automobilių. Kartu su Baltijos šalių čempionatu įvyks ir Lietuvos nacionalinės įskaitos važiavimai, tarp kurių – Lietuvos žiedinių lenktynių pirmenybės.

Kiekvienais metais, mažytis miestelis Austrijoje, kelioms savaitėms tampa automobilių entuziastų meka. Jau daugelį metų Verterso miestelyje organizuojamas tarptautinis „Volkswagen“ gerbėju suvažiavimas į kurį suplūsta ne šimtai, bet tūkstančiai entuziastų iš viso pasaulio. Nors festivalis kiekvienais metais auga ir sutraukia vis daugiau žmonių, tačiau šį renginį organizuojanti „Volkswagen“ net negalvoja apie lokacijos pakeitimą.

Septynerius metus gaminamas Volkswagen Tiguan – vienas iš kompaktinės klasės SUV segmento lyderių. Atnaujindami populiarųjį Tiguan gamintojai siūlo keletą naujų variklių ir automagnetolų bei informacinių pramoginių sistemų. Nuo šiol atvėrus Volkswagen Tiguan variklio gaubtą bus galima išvysti vieną iš naujųjų turbodyzelinių variklių. Pirmasis jų - 2.0 TDI 110 kW/150 AG, pakeitęs panašiai markiruojamą savo 103 kW galios pirmtaką.

„Volkswagen“ komandos narys, Jari-Matti Latvala, ką tik iškovojo pergalę Portugalijos ralyje. Po atkaklios kovos su komandos draugu ir čempionato lyderiu Sebastienu Ogieriu,  suomio vairuojamas „Volkswagen Polo R“ šio savaitgalio ralį baigė turėdamas 8.2 sekundės pranašumą prieš antroje vietoje likusį Sebastieną Ogierį.  Dar vieną vietą ant podiumo iškovojo dar vienas „Volkswagen“ ekipos lenktynininkas Andreas Mikkelsenas.

Prieš dvi savaites Palangoje finišavo „Lietuvos energija“ įmonių grupės narės UAB „Energijos tiekimas“ ir VšĮ „Autoeventus“ organizuotos pirmosios šalyje elektromobilių lenktynės „Įsikrauk su „Energijos tiekimu“. Vilnius – Palanga“. Lenktynių laimėtojų - „SOUL – Aukščiausia Pavara“ Gintaro Kaukėno ir Karolio Judzentavičiaus ekipažo - vardai neabejotinai papildys šio ateities transporto istoriją.

Austrijoje nutilus „Worthersee“ festivaliui, didžiausio automobilių gamintojo Europoje inžinieriai sugrįžo prie savo kasdieninių darbų. Taip jau turbūt sutapo, tačiau Niurburgringe buvo pastebėtas pirmasis „Volkswagen Golf R400“ prototipas.

Austrijoje šiuo metu vykstančioje „Worthersee“ parodoje, daugiausiai „Volkswagen“ markės gerbėjų dėmesio sulaukė ne prie žemės priglausta „Audi R8“ ar „Volkswagen Passat“, o štai šis „Volkswagen T1“. Pietų ir Šiaurės Amerikoje beprotiško populiarumo sulaukęs modelis iki šiol yra mėgstamas, mylimas ir geidžiamas. Tuo tarpu Europoje, į automano rankas patekęs „Volkswagen T1“ sugeba pasikeisti kardinaliai. Iš pirmo žvilgsnio, automobilio išvaizda pasikeitė nedaug.

Kas galėtų nustebinti daug ko mačiusius automanus? „Audi“ su „Ferrari“ ratais? „Toyota“ su „Subaru“ varikliu? O galbūt - pirmos kartos „Volkswagen Golf“ su rotoriniu varikliu? Rotoriniu varikliu? Taip, rotoriniu varikliu. Štai šis, neįprastos išvaizdos pirmos kartos „Golf“ turi labai mažai ką bendro su „Golf“. Išskyrus kėbulą, važiuoklę ir automobilio dugnas buvo pasiskolinti iš „Volkswagen Beetle“. Tai reiškia, kad šis „Golf“ varomas ne priekiniais, bet galiniais ratais.

Volkswagen koncerno komercinio transporto gamybos padalinys Volkswagen Nutzfahrzeuge balandžio mėnesį visame pasaulyje pardavė 39200 vnt. visų asortimente esančių furgonų, pikapų ir specializuotų transporterių. Pristatydamas mėnesio rezultatus, Volkswagen Nutzfahrzeuge marketingo vadovas Bramas Schotas pardavimų apimtis tiesiogiai susiejo su konkrečių regionų ekonomikos būkle.

Vakar prasidėjusiame 38-ajame Barselonos autosalone Ispanijos premjeras Mariano Rajoy įteikė Volkswagen vyr. dizaineriui Walteriui de Silva prestižinį Designer Award apdovanojimą. Šis garbus įvertinimas jam suteiktas už viso gyvenimo nuopelnus ir „ispaniškųjų“ Volkswagen koncerno modelių rūbą.

Turbūt ne vieną kartą girdėjote kaip kiekvienas gamintojas giria į savo automobilius montuojamas technologijas. Pradedant išmania greičio palaikymo sistema ir baigiant automatinėmis stabdymo sistemomis. Pastaroji sistema yra verta atskiros diskusijos, nes per artimiausią dešimtmetį automatinės stabdymo sistemos taps privalomos visuose naujuose automobiliuose.

„Volkswagen“ prieš maždaug vienerius metus, Kinijoje pristatė nuostabųjį „Golf R400“ konceptą. Vokiškų automobilių gamintojos inžinieriai kompaktišką hečbeką aprūpino keturių varančiųjų ratų pavara, plačiais sparnais ir 400 arklio galių išvystančiu benzininiu varikliu.

1.0 litro darbinio tūrio benzininis variklis nėra vienintelis projektas prie kurio dirbo „VAG“ koncerno inžinieriai. Austrijos sostinėje „VAG“ koncernas pristatė dar du visiškai naujus variklius, kurie artimiausiu metu bus montuojami į beveik visus šiam koncernui priklausančių markių automobilius. Pradėkime nuo to variklio su kuriuo galės susidurti beveik kiekvienas mūsų šalies gyventojas. Tai - 2.0 litrų, 4 cilindrų turbo-benzininis agregatas.

Atrodo, kad griežtėjantys išmetamųjų dujų reikalavimai priverčia gabiausius pasaulio inžinierius griebtis netradicinių būdų. „Volkswagen“ inžinieriai pastaruosius keletą metų dirbo prie keletos visiškai naujų variklių. Vienas iš jų - vos 1.0 litro darbinio tūrio, 3 cilindrų turbo-benzininis variklis, kuris išvysto net 272 arklio galias. Naujasis motoras yra skirtas ne kokiam nors lenktyniniam bolidui, bet bendro naudojimo keliais riedantiems automobiliams.

Center of Automotive Management (CAM) – Bergiš Gladbache (Vokietija) įsikūręs nepriklausomas automobilizacijos ir bendrojo mobilumo mokslinio tyrimo institutas. Ši autoritetinga mokslo įstaiga, bendradarbiaudama su tarptautine audito bendrove PricewaterhouseCoopers (PwC), kasmet rengia transporto priemonių sektoriaus inovatyvumo tyrimą.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2015 m. balandį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo net 20% iki 1'905 vnt. 2014 m. balandį šalyje buvo įregistruoti 1'594 automobiliai.

Kiekvienais metais, į vakarų Vokietijoje esantį Eseną, suplūsta gausus būrys klasikinių automobilių ir automobilių sporto gerbėjai. Nuo 1988 metų organizuojamą parodą kiekvienais metais aplanko beveik 200 tūkst. žmonių iš daugiau kaip 40 šalių. 120 tūkst. kvadratinių metrų plote demonstruojami patys geriausi klasikiniai automobiliai, automobilių sporto arenoje pasižymėję bolidai.

„Bentley“ niekada nebuvo ir greičiausiai niekada nebus komplektuojami su dyzeliniais varikliais. Žmonės galintys įsigyti tokios markės automobilį tikrai negalvoja apie vidutines kuro sąnaudas. Tačiau į paviršių kartais išlenda tokie keistuoliai, kurie skundžiasi didžiulėmis „Continental GT“ kuro sąnaudomis. Štai šis vyras iš Liuksemburgo, „Bentley Continental GT“ savininkas, teigia, jog jis dievina britišką automobilį. Vienintelis dalykas, kuris jam nepatinka - aukštos vidutinės kuro sąnaudos.

Po poros savaičių, gegužės 8 dieną, Lietuvoje vyks pirmosios Lietuvoje automobilių renginių organizatoriaus „Autoeventus“ kartu su UAB „Energijos tiekimas“ rengiamos elektromobilių lenktynės „Pasikrauk su Energijos tiekimu: Vilnius – Palanga“. Prie Vilniaus miesto savivaldybės startavę elektromobilius vairuojantys lenktynių dalyviai privalės nuvažiuoti daugiau nei 300 kilometrų ir finišuoti Palangoje, Basanavičiaus gatvėje.

Modernus „Volkswagen Beetle“ su visame pasaulyje išpopuliarėjusiu pirmtaku neturi nieko bendro. Klasikinis „Beetle“ modelis turėjo galinių varančiųjų ratų pavarą, gale sumontuotą variklį ir kainavo tiek, jog jį galėjo įsigyti kiekvienas. Tai buvo žavus tautos automobilis. Tuo tarpu 1997 metais pasirodęs „Volkswagen New Beetle“ buvo visiškai kitoks.

„Citroen Racing“ komandos narys, Krisas Meeke, šį savaitgalį užbaigė pergalingai. Užtikrintai visą savaitgalį pirmavęs Krisas Meeke šią pergalę skyrė vienam geriausių ralio pilotų - Colinui McRae. „Šią pergalę norėčiau skirti tam žmogui, kuris mane išmokė visų ralio bolido valdymo subtilybių. Jis man padėjo labiausiai, tačiau gaila, jog jo čia nėra. Šią pergalę noriu skirti mano mentoriui - Colinui“, - pasibaigus varžyboms kalbėjo Krisas Meeke.

Ar kada nors buvote sutikę žmogų, kuris pasakytų, jog jo svajonių automobilis - didžiulis ir praktiškas vienatūris. 9 dešimtmetyje išpopulrėjęs kėbulo tipas buvo mėgstamas tik dėl vienos priežasties - jis buvo praktiškas. Tačiau per maždaug 70 metų vienatūrio egzistenciją, įvairių kompanijų inžinieriai ne vieną kartą bandė šiam kėbulo tipui suteikti daugiau spalvų ir pakeisti nusistovėjusį šių automobilių įvaizdį.

Norint įsigyti greitą, dinamišką ir kaimynus iš gilaus miego sugebantį pažadinantį hečbeką, pasirinkimas yra labai platus. Jūsų poreikius atitinkančių modelių tikrai netrūksta. Pradedant „Audi RS3“ ar „Mercedes Benz A45 AMG“ ir baigiant „Seat Leon Cupra“ ar „Renault Megane RS“. Tačiau „Volkswagen“ nori savo modelių gamoje turėti patį beprotiškiausią ir greičiausią Hot Hatch'ą pasaulyje.

Ne visi piliečiai turi vieno mamų portalo platininę narystę ir nežino gudrybių, kaip iš prekybos centro negrįžti pilnais glėbiais neplanuotų pirkinių. Tačiau net ir šalčiausio proto savininkai, planavę pirkti prabangų sedaną, iš automobilių salono gali parvažiuoti su masyviu visureigiu. Tuo pasirūpins „Volkswagen“ ir čia nėra jokių gudrybių. Būtent tokios mintys aplankė tik įlipus į antrosios kartos „Touareg“ modelį, kuris sulaukė veido patempimo operacijos.

"AutoTyrimų" negalutiniais duomenimis, gautais išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2014 m. Lietuvoje vidaus poreikiams įregistruota 13'791 naujas lengvasis automobilis (M1 ir N1) arba 10,2% daugiau negu 2013 m. (12'513 vnt.). Čia iš bendro naujų registruotų automobilių skaičiaus yra atimti visi per 121 d. išregistruoti automobiliai, kurių didžioji dalis buvo reeksportuota.

Jeigu „Volkswagen SP2“ matote pirmą kartą, stebėtis labai nereikėtų, nes „SP2“ niekada nebuvo parduodamas Europoje. „Volkswagen“ padalinys Brazilijoje atsižvelgdamas į vietos rinkos pokyčius, specialiai šios šalies rinkai sukūrė sportiškąjį „SP2“. Brazilija daugelį metų buvo viena iš pagrindinių „Volkswagen“ markės rinkų.

 Pasaulyje dėl gamtos stichijų kasmet nukenčia tūkstančiai žmonių ir jų namų. Praūžus uraganams, žmonės siekia kuo greičiau atsistatyti namus ir atsikurti savo įprastą gyvenimą. Tai nėra paprasta, dažnai žmonės pasiryžę savo namus nugriauti. Tačiau įmanoma namus išgelbėti. Juos reikia pakelti virš potvynio lygio. Tokia paslauga pasaulyje yra labai reta ir tam reikia specialios įgudusios komandos.

Praėjusį savaitgalį įvykusiose BTCC lenktynėse netrūko aršių kovų. Jasonas Plato, Colinas Turkingtonas ir Mattas Neal'as demonstravo aukščiausio lygio automobilių valdymą ir kiekvienose lenktynėse grūmėsi tarpusavyje dėl pirmosios vietos. Pirmosiose savaitgalio lenktynėse geriausiai pasirodė Jasonas Plato. Šiemet privačios komandos garbę ginantis BTCC čempionas, nuo pat pirmojo lenktynių rato įsiveržė į priekį ir lyderio pozicijos neužleido niekam.

Kiekvienas automobilių gamintojas žino, kad pati didžiausia rinka yra ne Europa, Rusija ar Jungtinės Valstijos, o Kinija. Milžiniškoje šalyje per metus parduodama daugiausiai naujų automobilių. Kaip bebūtų keista, tačiau kinai labiausiai mėgsta ne vietinės gamybos, o europietiškus automobilius, ypač vokiškus. Pradedant „Audi“ ir baigiant „Volkswagen“. Todėl nenuostabu, jog vienas didžiausių automobilių gamintojų pasaulyje - „Volkswagen“, skiria tiek daug dėmesio Kinijos rinkai.

Balandžio pradžioje pasirodžiusi informacija apie gegužės 8-ąją rengiamas pirmąsias ne tik Lietuvoje, bet ir visose Baltijos šalyse standartinių elektromobilių lenktynes „Pasikrauk su Energijos tiekimu: Vilnius- Palanga“, sukėlė nemenką ažiotažą ne tik tarp šių varžytuvių dalyvių ar elektromobilius siūlančių gamintojų įgaliotųjų atstovų Lietuvoje, bet ir tarp plačiosios visuomenės.

„Tautos automobilis“ pagaliau nusprendė išvažiuoti į savo mažo miestelio ir tapti pasaulinio lygio lenktynininku. „Volkswagen Passat“ niekada nebuvo tapatinamas su kuria nors auto-sporto šaka, tačiau į „Formula Drift“ čempionatą sugrįžtantis Tanneris Foustas nori pakeisti visų amerikiečių požiūrį į šį vokišką sedaną.

Vakar, balandžio 15-osios vakarą, Amsterdame (Olandija) įvyko grandiozinis automobilių ir muzikos šou, kuriame Volkswagen komercinių automobilių padalinys Volkswagen Nutzfahrzeuge iškilmingai pristatė jau šeštosios kartos Volkswagen T komercinių automobilių šeimyną. Tą pačią, kurios ištakos siejamos su legendiniu pokario modeliu Volkswagen „Bulli” ir kuriai priklauso didžiulės sėkmės susilaukę, savita istorija paženklinti Transporter, Caravelle ir Multivan modeliai.

Volkswagen asortimentą papildė neįprastas „modelis” – kompiuteriniams žaidimams skirtas virtualus Volkswagen GTI Supersport. Tai ne kas kita, kaip į kompiuterinius ir vaizdo žaidimus įmontuoti skirtas trimačių figūrų, tekstūrų ir komandų rinkinys. Šiuo nauju automobiliu pirmiausiai bus galima „pasivažinėti” Sony PlayStation® žaidime Gran Turismo®6, vėliau tikėtina integracija į kitus žaidimus bei platformas.

Daugiausiai titulų kartingo trasoje iškovojęs Lietuvos sportininkas Simas Juodviršis ieško naujų sporto šakų ir galvoja apie lenktynininko karjeros pratęsimą naujose disciplinose. Dėl to S. Juodviršis išvyko į Portugaliją, kur dalyvavo ralio kroso testuose ir išbandė savo galimybes ant visiškai iki šiol jam nepažįstamos dangos – žvyro. Simui išbandyti jėgas ralio – kroso trasoje pasiūlė žinomas šios sporto šakos atstovas Ernestas Staponkus.

Buvęs „Volkswagen-China“ kompanijos vadovas Shi Tao buvo nuteistas kalėti iki gyvos galvos, po to kai teismas įrodė, kad jis įsipainiojęs į didžiulį korupcijos skandalą. Anot laikraščio „Shanghai Daily“, teismas įrodė, kad buvęs kompanijos vadovas paėmė kyšių už beveik penkis milijonus eurų. Už kyšius Shi Tao padėjo gauti užsakymus reklamos agentūroms bei automobilių pardavėjams. Teisme įrodyta, kad buvęs „Volkswagen“ Kinijoje vadovas nuo 2006 metų gavo kyšius iš 48 fizinių asmenų bei kompanijų.

„Lotus“ jau daugelį metų į savo gaminamus automobilius montuoja „Toyota“ inžinierių sukurtus benzininius variklius. Britai į mažąjį „Elise“ montuoja 1.8 litro, o į brangesnius ir sportiškesnius „Exige“ ir „Evora“ montuojami 3.5 litro, 6 cilindrų „Toyota“ motorai. Tačiau ne visiems „Lotus“, o tiksliau - „Lotus Exige“ savininkams patinka mintis važinėti su automobiliu, kuris turi „Toyota“ motorą, ypač jeigu jis nepatenkina poreikių.

Ketvirtadienis Silverstono trasoje daugumai Europos Le Mano serijos varžybų dalyvių tebuvo lengva popietė treniruojantis greičiau pakeisti. Lietuvių „SVK by Speed Factory Racing“ komandai varžybos prasidėjo anksčiau laiko. Ir, deja, nevisai iki galo sėkmingai. Ilgai lauktas „Ginetta LMP3“ bolidas pagaliau atiteko lietuvių komandai, bet išbandyti jo trasoje, taip ir nepavyko. Nors išskirtinėmis sąlygomis buvo suderėta vidinė Silverstono trasa lietuvių testams, bet jiems laiko taip ir neliko.

Aivaras Grigelevičius /  Automanas.lt Jeigu Jums reikėtų įvardinti patį mėgstamiausią visureigį pasaulyje, ką pasirinktumėte? „Toyota Land Cruiser“? „Jeep Grand Cherokee“? „Range Rover“? O galbūt „Audi Q7“ ar „BMW X5“? O kaipgi „Volkswagen Touareg“? Nors jis neturi prestižinės markės ženkliuko ir negali savęs vadinti geriausiu visureigiu pasaulyje, tačiau pažvelgus į „Touareg“ pardavimų statistiką, susidaro įspūdis, jog žmonėms tai visiškai nerūpi.

Jeigu bent kartą esate matę amerikietišką „Aukščiausios pavaros“ laidą, turėtumėte puikiai žinoti kas toks yra Tanneris Foust'as. Du kart „Formula Drift“ čempionas, „X Games“ žaidynių laimėtojas, 2011 ir 2012 metų „Global RallyCross“ čempionas šiemet ruošiasi sugrįžti į populiariausią drifto čempionatą pasaulyje - „Formula Drift“. Šių metų sezone Tanneris dalyvaus ne su amerikietišku ar japonišku automobiliu.

1931-ųjų liepos 24-oji, kai buvo duotas startas pirmajam raliui „Aplink Lietuvą”, amžiams įėjo į šalies istoriją, nes šią datą Lietuvos automobilių sporto federacija laiko oficialia automobilių sporto šalyje pradžia.

„VAG“ koncerno gerbėjai D.Britanijoje naująjį sezoną atidarė prieš maždaug porą savaičių. Tuo tarpu „Volkswagen“, „Audi“ ir kitų vokiškų markių entuziastai Airijoje sezoną atidarė visai neseniai, praėjusį savaitgalį.