volkswagen

Nepaisanti gausybės vietinių gamintojų pasiūlos, japonai vis dažniau atsisuka į europietiškus arba amerikietiškus automobilius. Susidaro įspūdis, jog Japonijoje europietiškų automobilių gerbėjų gretos auga kiekvieną dieną, o kartu su jais dygsta ir europietiškų automobilių specialistų garažai. „Voomeran“ yra viena iš tų dirbtuvių, kurios specializuojasi tik „Volkswagen“ markės automobiliais, naujais ir senais, lėtais ir galingais.

Netrukus prasidėsiančiame 2015 metų Ženevos autosalone Volkswagen nudengs uždangą nuo Sport Coupé Concept GTE demonstracinio automobilio. Jame panaudoti išorės dizaino elementai netrukus paplis kitų kartų serijiniuose Volkswagen automobiliuose. Po išskirtine naujoviška išvaizda slypi ne mažiau pažangios variklių ir elektronikos technologijos. Judesį automobiliui suteikia įkraunamas hibridinis pavaros mechanizmas, kurį sudaro TSI benzininio variklio ir dviejų elektros motorų trio.

Volfsburge (Vokietija) Volkswagen bendrovei priklausančiame kultūros ir pramogų komplekse „Autostadt” visuomenei pirmą kartą pademonstruotas iš pagrindų atnaujintas Volkswagen Touran vienatūris. Atlikta daugybė išorės ir vidaus dizaino pakeitimų, suformuotas naujas šiuolaikiškų variklių asortimentas, solidžiai padidėjo vairavimo pagalbininkų ir pramogų bei informacinės elektronikos sąrašai.

Kada paskutinį kartą matėte „Volkswagen“ markės automobilį, kuris būtų parengtas ilgųjų distancijų varžyboms ar aukštesnio lygio žiedinėms lenktynės? 1000 kilometrų lenktynės ir „Golf R Cup“ nesiskaito. „Volkswagen“ atrodo nori, jog automobilių sporte dominuotų jai priklausančios markės. „Audi“, „Seat“, „Porsche“ ir net „Škoda“ turi specialią automobilių sporto diviziją, kurioje kuriami įvairiausios paskirties bolidai.

Turbūt daugelis automanų šiuo metu nemažai laiko praleidžia būdami garažuose, kurpia planus naujam sezonui arba konstruoja naujus projektus, kuriais galės žavėti aplinkinius, kai į mūsų šalį ateis šiltesni orai. Žemiau išvysite keturių automanų automobilius : „Volkswagen Passat CC“, amerikietišką „Volkswagen Passat“, „Audi S4“ ir trečios kartos „Volkswagen Golf“. Kiekvienas iš jų patobulintas ir pagražintas pagal šiuolaikines tendencijas.

Ar „Volkswagen Golf“ galėtume pavadinti pačiu populiariausiu automobilių, kurį modifikuoja automanai Lietuvoje? Šių vokiškų hečbekų mūsų šalies keliuose tikrai netrūksta, todėl nenuostabu, jog daugeliui šis „Volkswagen“ modelis yra įgrisęs iki gyvo kaulo. Vis dėlto, tarp daugybės juodais dūmais apsipylusių egzempliorių galima išvysti ir keletą įdomesnių variantų. Jų yra pakankamai mažai, tačiau gatvėje Jūs į jį tikrai atkreipsite dėmesį.

Ne gyvybės draudimo bendrovės BTA atliktas tyrimas atskleidė, kad lietuviai vairuoja seniausius automobilius visose trijose Baltijos valstybėse. Remiantis penkerių metų duomenimis, matyti, kad pastarųjų automobilių amžiaus vidurkis beveik 4 metais didesnis nei Estijoje ir daugiau nei 2 metais – nei Latvijoje. Visose trijose Baltijos šalyse populiariausi „Volkswagen“ ir „Audi“ markės automobiliai.

Kovo 3 – 15 dienomis vyksiančiame Ženevos autosalone šalia atnaujinto Sharan miniveno Volkswagen demonstruos ir naujos kartos padidinto pravažumo Volkswagen Passat Alltrack modifikaciją.

Kovo pradžioje duris atversiančiame Ženevos autosalone Volkswagen pristatys atnaujintą Volkswagen Sharan. Naujajam Sharan būdingi nedideli išvaizdos pokyčiai ir keletas įdomių dizaino akcentų. Gerokai daugiau patobulinimų teko techninei daliai. Solidžiai išplėstų vairavimo pagalbininkų, saugos sistemų ir pramoginės elektronikos įrangos dėka atnaujintas Volkswagen Sharan taps vienu iš šiuo metu techniškai pažangiausių klasėje vienatūrių.

Kodėl mūsų šalyje „Hill Climb“ čempionatai nesurado savo vietos po saule? Nėra tinkamos vietos? Nėra norinčių užsiimti tokio čempionato organizavimu? O galbūt - tiesiog trūksta noro? Kiekvieną kartą, kai pamatome kas dedasi Europos „Hill Climb“ čempionatuose, užsimanome ten nukeliauti ir pamatyti visą veiksmą savo akimis. Ypač kai šiose varžybose dalyvauja tikras automobilių margumynas.

Volkswagen lengvųjų automobilių padaliniui praėję 2014-ieji buvo ypač permainingi - dviženklį augimą vienose rinkose neretai aptemdydavo ženklūs nuosmukiai kitose rinkose. Apibendrinusi 2015 metų sausio mėnesio pardavimų rezultatus, Volkswagen vadovybė konstatavo, jog ir šių metų pradžioje kartojasi pernykštės prekybos netolygumo tendencijos.

Prieš keletą metų prasidėję „Pasaulio metų automobilio“ rinkimai buvo sėkmingi europietiškiems automobiliams. Šie metai bus ne išimtis, nes iš 10 į finalą patekusių automobilių, net 5 iš jų yra europietiški.

Lietuvos automobilių parke automobiliai tokie pat kuklūs, kaip ir lietuviškas vidutinis atlyginimas – ypač pavertus jį eurais. Kiek pinigų, tokie ir automobiliai. Tačiau ne pas visus taip: pernai ekonomika ir toliau kilo ir šį faktą puikiai atspindi naujų, itin prabangių automobilių TOP 10. Pasak Viktoro Daukšo, lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt plėtros vadovo, praėjusiais metais Lietuvoje buvo užregistruota itin brangių naujų automobilių.

„Volkswagen“ komandos vadovas Jostas Capito kalbėdamas su žurnalistais teigė, jog didžiausią grėsmę „Volkswagen“ ekipai kelia Krisas Meeke, Robertas Kubica ir visi „M-Sport“ komandos pilotai. Pasak Josto Capito, jie yra patys realiausi kandidatai atimti pergalę iš kurio nors „Volkswagen“ ekipos piloto.  Nepaisant laimėto Monte Karlo ralio, Jostas Capito mano, jog šiemet laimėti čempionų titulą nebus taip lengva, ypač pasižiūrėjus į priešininkų padarytą progresą.

Amerikiečiai turi „Chevrolet Camaro“ ir „Dodge Charger“, japonai turi „Nissan SX“ ir „Toyota Supra“, o europiečiai... bent jau dauguma džiaugiasi 3 serijos „BMW“ arba „Volkswagen Golf“. Pastarasis modelis yra labai populiarus įvairiausio plauko automobilių mėgėjų tarpe. Tik Europoje išvysite gausiai modifikuotą „Volkswagen Golf“, kuris ketvirtį mylios atstumą sugebės įveikti per 9, 8 ar net 7 sekundes.

Volkswagen koncerno komercinio transporto gamybos padalinys Volkswagen Nutzfahrzeuge pristatė jau ketvirtosios kartos lengvąjį furgoną Volkswagen Caddy. Per 11 metų šis modelis sulaukė milžiniško poluliarumo – pelnė ne vieną prestižinį apdovanojimą ir užsitikrino tvirtas pozicijas savo rinkos segmente. Visame pasaulyje jau parduota per 1,5 mln. ankstesnių kartų Caddy.

Amerikiečiai nėra vieninteliai, kurie mėgsta didžiulius ir galingus variklius. Nors anapus vandenyno gyvenantys automanai mėgsta į įvairiausius automobilius montuoja gigantiškus V6 ar V8 variklius, tačiau europiečiai prioritetą skiria kitokiems motorams. Europa - didžiausias „Volkswagen“ automobilių vandenynas.

„SS Ourang Medan“ 1947-ųjų birželį, laivas, keliavęs Malakos sąsiauriu, pradėjo siųsti nelaimės žinutes. Žinutėje buvo sakoma, „Visi pareigūnai, įskaitant kapitoną yra mirę, guli šturmano kabinoje ir ant tiltelio. Tikriausiai visi įgulos nariai taip pat mirę.“ Po pauzės atėjo dar viena žinutė, „Aš miriau.“ JAV laivas, „Silver Star“, išgirdo žinutę ir atvyko nelaimėliams į pagalbą.

Volkswagen Passat sedanas ir Volkswagen Golf Sportsvan tapo Vokietijos praktiškų patarimų žurnalų SUPERillu ir Guter Rat  rengiamo „Protingiausio pasirinkimo“ („Auto der Vernunft“) automobilių konkurso nugalėtojais.

Sportiškų ir greitų universalų niekada nebus per daug, ypač tokių, kurie nėra nei per didelį, nei per maži. Tačiau norintys savo garažą papildyti kompaktišku, greitu ir pakankamai ekonomišku universalu, pasirinkimų turėjo nedaug. Vis dėlto, „Volkswagen“ nusprendė ištaisyti šią klaidą.

Jau seniai praėjo tie  laikai, kai toks automobilis, kaip „Volkswagen Passat“ turėtų visų širdis pavergti tik aukštu komforto lygiu, praktišku ir erdviu interjeru bei ekonomiškais varikliais. Atsižvelgiant į dabartines tendencijas, vis daugiau ir daugiau žmonių mieliau renkasi brangesnį „Premium“ segmento atstovą ( pvz. 3 serijos „BMW“), todėl nenuostabu, jog naujos kartos „ Volkswagen Passat“ stengiasi palypėti vienu laipteliu aukštyn ir sudominti „Audi“, „BMW“ arba „Mercedes Benz“ pirkėjus.

Susumavus praeitą savaitę finišavusio Metų komercinių automobilių konkurso rezultatus, paaiškėjo, kad Volkswagen koncerno komercinio transporto gamybos padalinio Volkswagen Nutzfahrzeuge modeliai iš 12 galimų pripažinti geriausiais net 6 įvairiose nominacijose. Volkswagen vadovybę ypač džiugina tai, kad tarp laureatų atsidūrė ne tik patys automobiliai, bet ir jų eksploatuotojams teikiamos finansinės bei serviso paslaugos.

Šį savaitgalį startuosiančiame Lietuvos ralio čempionate, visi „Halls Winter Rally“ žiūrovai išvys naują komandą, kurios nariai šiemet taikysis į Lietuvos ralio čempionato komandinės įskaitos nugalėtojus.  Už šios komandos subūrimą reikėtų dėkoti N40 vyrų autoklubui, kuris automobilių sporto arenoje pakankamai aktyviai reiškiasi nuo praėjusių metų vasaros.

Įsivaizduokite, jog dabar yra 1980 metai, sėdite „Porsche 911“ ir skriejate Vokietijos greitkeliu 200 km/val. greičiu. Tačiau pasižiūrėję į savo galinio vaizdo veidrodėlį - pamatote labai greitai artėjantį pirmos kartos „Volkswagen Golf“. Kaip taip gali būti? Kaip pirmos kartos „Volkswagen Golf“ gali pasiekti 200 km/val. greitį?  Pasirodo, tai nėra iš kelmo spirtas pirmos kartos „Golf“. Palyginus su standartiniu „Golf“ modeliu ar net „GTI“ versija, tai šis yra gerokai platesnis ir žemesnis.

Sebastienas Ogieris užtikrintai įsiveržęs į priekį nesidairė atgal ir Monte Karlo finišą pasiekė pirmas. Tai bus jau trečiasis kartas, kai prancūzas iškovoja pergalę Monte Karle.  Ketvirtąją ralio dieną „Volkswagen“ ekipos lyderis baigė turėdamas 58 sekundžių persvarą prieš devynis kart pasaulio ralio čempioną Sebastieną Loebą, kuris Monte Karlo ralio lyderiu išbuvo tik vieną dieną.

Daugkartinis pasaulio ralio čempionas, Sebastienas Loebas, padarė klaidą, sugadino galinę automobilio ašį ir į priekį praleido „Volkswagen“ ekipos lyderį, Sebastieną Ogierį.  Įnirtinga kova tarp dviejų lenktynininkų vyko visą penktadienį. Nors pirmosios dienos pusėje Monte Karlo ralyje pirmavo Sebastienas Leobas, tačiau agresyvus Sebastieno Ogierio vairavimas leido sumažinti atsilikimą iki 3 sekundžių, o vėliau ir perimti lyderio estafetę.

Į pasaulio ralio čempionatą trumpam sugrįžęs Sebastienas Loebas įrodė, jog jis vis dar yra vienas geriausių ralio lenktynininkų. Prancūzas jau po pirmojo greičio ruožo sugebėjau susikrauti net 22 sekundžių persvarą prieš artimiausią varžovą - Ott Tanaką. Tuo tarpu praėjusių metų WRC čempionas, Sebastienas Ogeris, nuo lyderio atsiliko puse minutės.  Vis dėlto, antrajame greičio ruože daugkartinis pasaulio ralio čempionas sugebėjo užimti tik trečiąją vietą.

Pasaulio ralio čempionato gerbėjai turėtų puikiai žinoti, jog visi aukščiausios lygos žaidėjai turi būti komplektuojami tik su 1.6 litro, keturių cilindrų, turbo-benzininiu varikliu. Nors reikalavimų ir taisyklių sąrašas yra pakankamai ilgai, tačiau tai yra pats svarbiausias WRC čempionato organizatorių ir tarptautinės automobilių sporto federacijos reikalavimas. Reikėtų paminėti ir dar vieną FIA reikalavimą. Kiekvienas 1.6 litro variklis turi turėti 33 milimetrų droselinę sklendę.

Pasaulio ralio čempionatą praėjusiais metais iškeitęs į kėbulinių automobilių lenktynes, daugkartinis WRC čempionas, Sebastienas Loebas, bandomajame Monte Karlo greičio ruože pademonstravo geriausią laiką ir nutildė visus kritikus.  Bandomasis greičio ruožas yra tik kukli treniruotė visiems Monte Karlo dalyviams, kurie šį savaitgalį turės susidurti su neprognozuojamais kelio ruožais.

Atrodo, kad pirmos kartos „Volkswagen Golf“ tapo puikia platforma tiems, kurie mėgsta savo rankomis sukonstruoti ką nors įdomaus. Kadangi šių „Volkswagen“ modelių iki šių dienų išlikę pakankamai daug, nenuostabu, jog jie labai dažnai graibstomi kaip ką tik iškeptos bandelės. Jeigu esate „Stance“ kultūros gerbėjas, turėjote pastebėti užsienio šalyse vyraujančią tendenciją. Kiekvienas bendro naudojimo keliais riedantis pirmos kartos „Golf“ atrodo kaip joks kitas automobilis.

Praėjusių metų WRC čempionato lyderė, „Volkswagen“, pristatė antros kartos „Polo R WRC“ bolidą. Nors naujasis bolidas vizualiai atrodo labai panašus į senąjį, tačiau inžinieriai atliko daugybę įvairiausių pakeitimų ir patobulinimų, kurie pagerino automobilio valdymą, stabilumą ir patikimumą. „Volkswagen“ ekipą šiemet atstovaus tie patys sportininkai : Sebastienas Ogieris, Jari-Matti Latvala ir Andreas Mikkelsenas. Trys „Volkswagen“ ekipažai šiemet bandys pakartoti 2014 metų sėkmę.

2014 metai automobilių gamintojams buvo puikūs. Nepaisant įvairiausių prognozių, beveik visi didieji automobilių gamintojai skaičiavo didesnį pelną ir mėgavosi didesniu visuomenės dėmesiu. Tačiau pasiekti puikių rezultatų padėjo ir labai agresyvios marketingo kampanijos, kurios vienaip ir kitaip skatindavo ateiti į naujų automobilių salonus ir bent jau išbandyti ką tik pasirodžiusį modelį. Tad ta proga, pasižiūrėkime į geriausias 2014 metais pasirodžiusias automobilių reklamas.

Šiandien duris atvėrusioje Detroito automobilių parodoje, vienas didžiausių automobilių gamintojų pasaulyje - „Volkswagen“, pristatė naują koncepcinį modelį - „Cross Coupe GTE“. „Volkswagen“ norėdama sustiprinti savo pozicijas Šiaurės Amerikoje, kitais metais pristatys serijinei gamybai paruoštą „Cross Coupe GTE“ modelį, kuris iš esmės taps pigesnė „BMW X6“ ar „X4“ alternatyva. „Cross Coupe GTE“ pasižymi neįprastomis „Volkswagen“ automobiliams linijomis.

Lietuvio, liuksemburgiečio ir trijų lenkų komanda 24 val. ištvermės lenktynėse lipo ant apdovanojimų pakylos. Roberto Kupčiko, Dylano Pereira, Adamo Gladyszo, Dominiko Kotarba, Marcino Jaroso ekipažas savo klasėje užėmė antrą, o absoliučioje įskaitoje užėmė trisdešimt devintą vietas. „Volkswagen Golf“ automobiliu lenktyniavusi komanda per 24 valandas įveikė 377 ratus. Tuo tarpu lenktynės laimėjusi „Black Falcon“ komanda su „Mercedes Benz SLS AMG GT3“ per 24 valandas įveikė net 604 ratus.

Žvaigždinio tipo varikliai automobiliuose nepritapo dėl vienos ir labai rimtos priežasties - jie milžiniški. Ar galėtumėte įsivaizduoti „Volkswagen Golf“ su žvaigždinio tipo varikliu? Greičiausiai ne. Nors montuoti šiuos variklius į automobilius neapsimoka, tačiau ar kas nors trukdo juos konstruoti iš lengviesiems automobiliams skirtų detalių? Žinoma, kad ne. Štai šis automanas iš Jungtinių Valstijų nusprendė, jog atėjo metas kažkur panaudoti kampe gulinčias „Volkswagen“ automobilių detales.

Kartais, tačiau tik kartais, kai kuriems automobiliams gausių modifikacijų ar pagražinimų nereikia. Užtenka apsiriboti keliomis kėbulo apdailos detalėmis, sužeminta pakaba ir iš tolo blizgančiais ratlankiais. Norite pamatyti puikų pavyzdį? Kodėl nepasižiūrėjus į štai šį „Volkswagen“ kupė. Kaip kadaise pasakė vienas iš „Aukščiausios pavaros“ laidos vedėjų, nuo 1988 iki 1995 metų gamintas automobilis yra vertas kultinio automobilio statuso.

Vienam tituluočiausių 2014m. Lietuvos lenktynininkų Robertui Kupčikui lenktynių sezonas prasidėjo kaip niekada anksti. Lietuvis dabar yra atvykęs į Jungtinių Arabų Emiratus, kur sausio 9d. ruošiasi startuoti „Hankook24H DUBAI” lenktynėse. Ilgų distancijų lenktyėse Dubajuje startuos rekordinis 95dalyvių skaičius. R. Kupčikas atstovaus lenkų „R8 Motorsport“ komandą, kurios narius lietuvis labai gerai pažįsta.

Patobulintų automobilių kultūrą Lietuvoje populiarinantis „Instinct Society“ kolektyvas, pagaliau, pristatė ilgai lauktą 28 minučių trukmės filmą, kuriame bus apžvelgtas rugsėjo mėnesį įvykęs automanų susitikimas ir naktinis pasivažinėjimas. Šiemet į naktinį pasivažinėjimą susirinko dar daugiau žmonių, dar daugiau automobilių, todėl nenuostabu, jog automobilių kultūrą puoselėjantys „Instinct Society“ nariai nusprendė pašnekinti, beveik kiekvieną renginyje dalyvavusį automaną.

Kiekvienais metais, beveik visi automobilių tema rašantys žurnalai organizuoja sportiškiausio, erdviausio, brangiausio, ekonomiškiausio ar gražiausio automobilio rinkimus. Tačiau įvairiausių konkursų laimėtojus dažniausiai renka tam tikra komisija, kurios sprendimai kartais atrodo nepagrįstai. Ta proga, mes nusprendėme atlikti eksperimentą - su Jūsų pagalba išrinkti tokį automobilį, kuris atitiktų Jūsų poreikius.

Vokiečiai puikiai žino kaip reikia tobulinti vietinės gamybos automobilius. Nors naujos kartos „Volkswagen Passat“ pasirodė tik prieš gerą mėnesį, tačiau „B&B“ siūlo visiems naujo modelio pirkėjams pakoreguoti dyzelinių variklių parametrus.  „B&B“ kompanijos darbuotojai daugiausiai dėmesio skyrė galingiausiam 2.0 litrų, keturių cilindrų dyzeliniam motorui. Standartinis, nemodifikuotas variklis išvysto 240 arklio galias ir 500 Nm sukimo momentą.

Turbūt daugelis atsimenate reklaminį „Škoda“ markės šūkį - „Ir į darbą, ir į sodą.“ Puikus šūkis, kuris leidžia apibūdinti universalų ir visiems gyvenimo atvejams tinkamą automobilį. Nors „Škoda“ tikrai yra tas automobilis su kuriuo galėtumėte nuvažiuoti ir į darbą ir į sodą, tačiau vargu ar jis sugebėtų sukelti tokias pačias emocijas kaip, pavyzdžiui, štai šis penktos kartos „Golf“ su 6 cilindrų benzininiu varikliu.

Lėtėjant Europos ekonomikos augimui lėtėja ir automobilių rinka. Europos vartotojai nuspaudė stabdžius ir lapkritį automobilių pirkimas, anot „Financial Times“, augo lėčiausiai per pastaruosius 12 mėnesių. Europos automobilių gamintojų asociacijos teigimu, praėjusį mėnesį naujų automobilių įregistruota 1,4 proc. daugiau nei pernai metais lapkritį. „Bloomberg“ duomenimis, tai lėčiausias augimas per pastaruosius metus.

Pasaulio ralio čempionas Sebastienas Ogieris teigia, jog jis niekada neturėjo minčių apie pasitraukimą iš „Volkswagen“ komandos. Iš Prancūzijos kilęs lenktynininkas sutartį su „Volkswagen“ pratęsė iškart pasibaigus Ispanijos raliui.  Sebastienas Ogieris taip pat neigia gandus, jog kalbėjo su „Citroen“ ir „Hyundai“ ekipomis, kurios neva siūlė jam geresnes sąlygas negu „Volkswagen“. „Esu truputėlį nustebintas. Atvirai sakant, net neturėjau tokių minčių“, - priduria S.Ogieris. „Tai yra tik gandai.

Sportiškų automobilių gamintojas „Porsche“, bendradarbiavo su įvairiausio kalibro gamintojais, partnerių sąraše yra net „Lada“, tačiau „Porsche 911“ kūrėjai stengėsi nenutolti nuo „Volkswagen“. Būtent su šiuo automobilių gamintoju „Porsche“ bendradarbiavo ilgiausiai, kol įvykiai pasisuko nenumatyta kryptimi ir dabar „Porsche“ ir didžiulės „Volkswagen“ imperijos dalimi.

Nors Kalėdos dar nesibaigė, tačiau jeigu jau dabar galvojate kaip nustebinti savo artimuosius kitais metais, galbūt reikėtų paimti pavyzdį iš štai šios „Volkswagen“ atstovybės darbuotojų, kurie norėdami pagelbėti vaikams, sukūrė didžiulį „Volkswagen T1“ meduolį. Keturiolikos žmonių komanda daugiau kaip dvi savaites plušo prie didžiulės „Volkswagen T1“ autobusiuko replikos.

„Volkswagen Jetta“ tikrai nėra tas automobilis, kuris buvo sukurtas iš meilės automobiliams. „Golf“ sedanu daugelį metų vadinamas modelis dar 8 dešimtmetyje buvo sukurtas iš reikalo, o tiksliau - poreikio, nes „Volkswagen“ padalinio vadovas Šiaurės Amerikai reikalavo sukurti kompaktišką, nepretenzingą sedaną, kuris būtų panašus į „Volkswagen Golf“. „Jūsų norai - mums įsakymas“, - pasakė tuometiniai „Volkswagen“ kompanijos vadovai ir atlikę vos keletą kosmetinių pakeitimų, 1979 metais pristatė pi...

Kas tapo „Lietuvos metų automobiliu“ greičiausiai jau žinote, tuo tarpu „Europos metų automobilis“ bus paskelbtas kitų  metų kovą, kai duris atvers Ženevos automobilių paroda. Šiemet „Europos metų automobilis“ konkurse dalyvavo net 33 skirtingi automobiliai, kurie varžėsi dėl galimybės patekti į finalą ir tapti konkurso nugalėtoju. Iš 33 naujų automobilių į finalą pateko tik septyni.

Anksčiau buvo sakoma, jog koks automobilis - toks ir vairuotojas. Taip sakyti labai mėgsta didžioji dalis psichologų, kurie yra įsitikinę, jog automobilis sugeba atspindėti ne tik žmogaus charakterį, bet ir jo vairavimo manierą ar net pomėgius. Tačiau, ar tai yra tiesa? Iš dalies - taip. Bet į šį psichologų teiginį reikėtų pasižiūrėti kitu kampu. Jeigu jau kalbame apie automobilių entuziastus, daugelis konkretaus automobilio savininką atpažįsta ne tik iš veido, bet ir jo vairuojamo automobilio.

Ar jaunas parkūrininkas gali aplenkti WRC varžyboms paruoštą automobilį? Teoriškai - nelabai. Tačiau viena Vokietijos laida nusprendė atlikti eksperimentą ir į dvikovą pakviesti pasaulio ralio čempioną Sebastieną Ogierį ir parkūrininką Jakobą Vocklerį. Taigi, kas tai per rungtis ir ką abiems dalyviams reikia padaryti? Jakobas privalo užlipti į paskutinį prekybos centro stovėjimo aikštelės aukštą, perbėgti į kitą pusę ir po to nusileisti į pirmą aukštą.