vairuotojai

Seime buvo įregistruotas įstatymo projektas, kuriuo siekiama policijos pareigūnams leisti tamsiuoju paros metu transporto priemones stabdyti išoriniais ženklais nepažymėtais automobiliais. Iki šiol pareigūnai to daryti negalėjo. Tokį projektą registravęs Seimo narys Arvydas Anušauskas pažymi, kad šių pokyčių reikia todėl, nes dauguma šiurkščių Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimų būna daromi būtent tamsiuoju paros metu.

Artėjant lapkričio 10 d., dalis vairuotojų svarsto, ar turimos žieminės padangos tinkamos dar vienam sezonui. Jei jos jau gerokai susidėvėjusios, bandymas sutaupyti gali kainuoti žymiai daugiau nei naujas padangų komplektas. „Swedbank“ draudimo ekspertas paaiškina, kaip įvertinti padangų būklę ir kokiais atvejais ji gali turėti įtakos ne tik saugumui kelyje, bet ir žalos atlyginimui.

Šveicarija gali gerokai sumažinti didžiausią leistiną greitį greitkeliuose – nuo įprasto iki 80 km/val. Tokia galimybė svarstoma kilus rimtam degalų trūkumui, praneša leidinys „Blick“. Šveicarijos federalinė ekonominio aprūpinimo tarnyba šį rudenį pateikė federalinei administracijai pasiūlymą įvesti tokį greičio apribojimą. Tarnyba patvirtino, kad ši galimybė šiuo metu svarstoma.

Lapkričio 1 d. įsigalioja Seimo priimtos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisos, pagal kurias norintys gauti teisę vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius (AM kategorijos transporto priemonę) privalės išlaikyti ne tik teorijos, bet ir praktikos egzaminą. Iki šiol asmenims, norintiems vairuoti AM kategorijos transporto priemones, reikėjo išlaikyti tik teorijos egzaminą, o praktinių transporto priemonės vairavimo įgūdžių ir gebėjimų patikrinimas nebuvo privalomas.

Užsienyje gyvenantiems lietuviams vairuotojo dokumentų tvarkymas gali tapti tikru galvos skausmu. Net ir iš pirmo žvilgsnio paprastos procedūros gali sukelti netikėtų problemų, kurių sprendimas užtrunka ne vieną savaitę. Naujienų portalui tv3.lt anksčiau paviešinus vairuotojo istoriją, į redakciją kreipėsi dar du skaitytojai.

Kauno miesto poliklinika socialiniame tinkle „Facebook“ atsako į gyventojams kylantį klausimą, kiek laiko galioja vairuotojo medicininė pažyma. Šios pažymos galiojimo trukmė priklauso nuo kelių svarbių aplinkybių. Viena jų – vairuotojo amžius, taip pat svarbu, kokios kategorijos transporto priemonę jis vairuoja. Atskirai numatyta tvarka taikoma sunkvežimių ir autobusų vairuotojams.

  Spūstyse sugaištas laikas vairuotojams kainuoja netgi daugiau nei degalai. Todėl ekspertai ir su miesto infrastruktūros planavimu susiję žmonės ieško išeičių ir siūlo pačius įvairiausius sprendimus. Vienas iš sprendimų išjudinti sostinės eismą galėtų būti ir naujas mokestis. Tačiau ką už jį gautų žmogus, kasdien važiuojantis į darbą? Statybų bendrovės KRS vadovas Paulius Grigas siūlo įvertinti, ką žmogui reiškia per metus spūstyse sugaišta 121 valanda.

Lietuvos keliuose kiekvieną dieną važinėja tūkstančiai vairuotojų. Gatvėse galima sutikti ne tik jaunus, bet ir garbaus amžiaus vairuotojus, perkopusius 70, 80 ar net 90 metų. Nepaisant to, kad vyresni vairuotojai turi sukaupę galbūt didesnę patirtį, tačiau neretai kalbama apie tai, ar jos tikrai pakanka saugiai dalyvauti eisme.

Artėjant lapkričio 10 d., iki kurios pagal Kelių eismo taisykles vasarines padangas reikia pakeisti žieminėmis, Aplinkos apsaugos departamentas primena apie aplinkai saugų nebetinkamų naudoti padangų tvarkymą. Gyventojai jas, kaip ir kitas automobilines atliekas, gali perduoti nemokamai. Pavyzdžiui, keičiant padangas autoservise galima palikti tiek senų padangų, kiek jų pakeičiama.

Nuo 2026 m. lapkričio 1 d. įsigalios vairuotojų mokymo tvarkos pokyčiai, kuriais siekiama mažinti administracinę naštą vairavimo mokykloms, aiškiau reglamentuoti mokymo procesą ir sudaryti sąlygas užtikrinti sklandesnį vairuotojų rengimą, rašoma pranešime žiniasklaidai. „Šiais pokyčiais siekiame, kad vairuotojų mokymo sistema būtų aiškesnė ir lankstesnė, o vairavimo mokykloms būtų mažesnė administracinė našta.

Antradienį, spalio 13 d., 19 val., „Regitra“ pristatys 40 naujų planuojamų gaminti numerio ženklų serijų M ir N kategorijų transporto priemonėms – lengviesiems automobiliams, autobusams ir krovininiam transportui. Pirmieji norintys užsisakyti patikusius derinius tai padaryti galės internetu, o trečiadienį (spalio 14 d.) – jau ir visuose „Regitros“ padaliniuose. Anot „Regitros“ Komercinių paslaugų vystymo vadovės Jolantos Laurinavičienės, šiandien automobilis nėra tik susisiekimo priemonė.

Pirmieji metai prie vairo retai apsieina be klaidų, tačiau ne visos jos padaromos kelyje, rašoma „Swedbank“ pranešime. Įsigijus pirmąjį automobilį tenka ne tik kaupti vairavimo patirtį, bet ir išmokti juo rūpintis, planuoti išlaidas, suprasti draudimo sąlygas bei žinoti, ką daryti netikėtai sugedus ar patekus į eismo įvykį.

Už automobilio stovėjimą mokamoje vietoje reikia susimokėti, tačiau kai kurie vairuotojai randa būdą šio mokesčio išvengti. Kaip? Pasinaudoja kitam žmogui išduota asmens su negalia automobilio statymo kortele. Tačiau šiuo metu Seime jau svarstomos pataisos, kuriomis už tokį piktnaudžiavimą siūloma numatyti baudą, o už kortelės klastojimą galėtų grėsti ir baudžiamoji atsakomybė. Šiuo metu Lietuvoje galioja daugiau kaip 135 tūkst. asmens su negalia automobilio statymo kortelių.

Sostinėje statybos nemažėja, o kartu vienas po kito mieste kyla daugiabučiai, atsiranda gyvenamieji kvartalai. Tiesa, dėl to gyventojams kyla papildomų problemų – keliaujant į darbą ar vežant savo vaikus į mokyklą, darželį, vis ilgiau tenka stovėti spūstyse.  Dalis ekspertų įspėja, kad tolimesni miesto plėtros planai gali atverti ir dar vieną kritinę vietą, kuri pareikalaus visų kantrybės.

Lietuvos medžiotojų ir žvejų draugija (LMŽD) įspėja vairuotojus, kad prasidedant rudens sezonui miškuose prasideda aktyvi stambiųjų laukinių gyvūnų ruja ir migracija. Šiuo laikotarpiu briedžiai bei elniai praranda įgimtą atsargumą ir bet kurią akimirką gali išbėgti į važiuojamąją kelio dalį. Lietuvos kelių policijos duomenimis, susidūrimų skaičius rudenį išauga kelis kartus.

Vasara Lietuvoje šiemet neapsiėjo be skaudžių nelaimių keliuose. Per šiltąjį sezoną netrūko avarijų, nusinešusių žmonių gyvybes – Trakų rajone per kaktomušą gyvybės neteko vos 20-ies metų vairuotojas, o sostinėje 19-metės vairuojamas BMW trenkėsi į apšvietimo stulpą – per avariją žuvo du jaunuoliai. Tokios nelaimės skaudžiai priminė, kad vasarą keliuose pavojų gali padaugėti ne tik dėl išaugusio eismo, bet ir dėl pačių žmonių elgesio.

Tūkstančiai darbo vietų, bet norinčių jas užimti vos keli šimtai. Sunkvežimių vairuotojams darbdaviai siūlo apie 2–2,5 tūkst. eurų per mėnesį, o tarptautinių reisų vairuotojų pajamos gali siekti ir 3,8 tūkst. eurų į rankas. Tačiau net tokios sumos nepritraukia vietinių darbuotojų. Kas žmones atbaido nuo šio darbo? 2026 m. pirmąjį pusmetį 188 darbdaviai Užimtumo tarnyboje įregistravo 2,8 tūkst. laisvų darbo vietų tarptautinio krovinių vežimo transporto priemonių vairuotojams.

Taršiems automobiliams Lietuvos keliuose ruošiama griežtesnė kontrolė. Valstybė planuoja didinti baudas už transporto priemones su neveikiančia ar sąmoningai išderinta išmetamųjų dujų valymo įranga, o tokių nustatomų pažeidimų pastaraisiais metais daugėja. Problema ta, kad pašalintą DPF filtrą ar katalizatorių, išjungtą „AdBlue“ sistemą ir kitas manipuliacijas įprastų patikrinimų metu pavyksta aptikti ne visada.

Nuo spalio 1 d. keisis transporto priemonių deklaravimo paslaugų kainos. Iki šiol internetu deklaracijas buvo galima pateikti nemokamai, o padalinyje 4,20 Eur mokestis buvo taikomas tik įgijimo deklaravimui. Nuo spalio deklaravimo paslaugų kaina internetu bus po 3,36 Eur, o padalinyje – po 4,20 Eur. Taigi paslaugomis naudojantis internetu jos kainuos 20 proc. pigiau, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Vokiečių automobilių gamintojas „Volkswagen“ paskelbė apie planus iki 2030 metų atleisti dar 50 tūkst. darbuotojų. Tai reiškia, kad per ateinančius kelerius metus bendrovė ketina panaikinti iš viso apie 100 tūkst. darbo vietų. Į „Volkswagen“ grupę, be pagrindinio VW prekės ženklo, įeina ir „Audi“, „Porsche“, „Škoda“ bei kiti prekių ženklai. Dar kovą bendrovė paskelbė, kad iki dešimtmečio pabaigos planuoja atsisakyti 50 tūkst. darbo vietų.

Prasidėjus naujiems mokslo metams, kai keliuose gerokai išauga eismo srautai, o miestuose formuojasi itin didelės spūstys, Greitosios medicinos pagalbos tarnyba (GMPT) kviečia visus eismo dalyvius būti ypač atidžius ir atsakingus.

Teisingumo ministerija nepritaria socialdemokrato Dariaus Razmislevičiaus siūlymui atimti vairuotojo pažymėjimą iš tėvų, vengiančių mokėti alimentus, tačiau ji sutinka, kad tokie asmenys negautų leidimo turėti ginklą medžioklei. Tuo metu pats parlamentaras viliasi, kad Seimas neatsižvelgs į šią poziciją, nes, anot jo, problema dėl vaikų neišlaikymo yra didelė ir ją privalu spręsti.

Lietuvoje degalų kainos per metus augo sparčiausiai visoje Europos Sąjungoje (ES) – didesnis metinis šuolis fiksuotas tik Bulgarijoje. Nepaisant to, kad pasaulinės naftos kainos pastaruoju metu svyruoja, ekspertai aiškina, kad Lietuvoje degalų brangimą lėmė ne tik tarptautinė situacija, bet ir vidaus sprendimai.

Latvijos gyventojai piktinasi lietuviškos keleivių pervežimo kompanijos „Kautra“ autobusu, kuris atliko itin pavojingus manevrus. Vaizdo įrašu, kuriame matosi pavojingas autobuso vairuotojo atliktas manevras socialiniuose tinkluose pasidalijo vienas latvis. Jānis Viegliņš savo „facebook“ paskyroje pasidalijo jo automobilyje esančio vaizdo registratoriaus užfiksuotu vaizdu. Latvis vaizdo įrašą pavadino „Killers on the road“ (liet.

Europos Sąjungoje (ES) ruošiami reikšmingi pokyčiai vairuotojams. Jie turės įtakos tiek pradedantiesiems, tiek ilgametę patirtį už vairo turintiems žmonėms. Naujos taisyklės keis vairuotojo pažymėjimų sistemą ir kai kurias iki šiol galiojusias taisykles.

Liepą antrą kartą išmokėjus II pensijų pakopos lėšas gyventojai suskubo atnaujinti savo automobilius. Tai lėmė didesnius klientų srautus didžiuosiuose šalies padaliniuose, rašoma pranešime žiniasklaidai. Reaguodama į laikinai išaugusius klientų srautus „Regitra“ kviečia, esant galimybei, naudotis elektroninėmis paslaugomis. Išaugęs registracijų skaičius Kiekvieną pavasarį stebimas automobilių registracijų padidėjimas šiemet balandį ir liepą tapo išskirtinis ir dėl II pensijų pakopos lėšų.

Netrukus Lietuvoje ir visoje Europoje kasdienis vairavimas gali visiškai pasikeisti. Nuo 2026 m. liepos 7 d. kiekviename Europos Sąjungoje (ES) registruojamame naujame automobilyje ir furgone privalo būti įrengta salono kamera, nukreipta į vairuotoją. Paprastai tariant, kiekvienas vairuotojas bus stebimas. Kasmet Lietuvoje nuperkama kelios dešimtys naujų automobilių. Be to, po kelių metų eksploatacijos mūsų rinką pasiekia ir naudoti europietiški automobiliai, kurie jau bus su kameromis.

Jau beveik dvejus metus Rusijoje registruotiems automobiliams galioja draudimas įvažiuoti į Lietuvą, tačiau gyventojai teigia jų vis dar matantys įvairiose šalies vietose. Dėl to gyventojams kyla klausimų, kada tokios transporto priemonės gali būti mūsų šalyje teisėtai ir ar apie jas reikėtų pranešti tarnyboms. Į naujienų portalą tv3.lt kreipėsi skaitytojas Deividas (tikras vardas redakcijai žinomas), teigęs, kad Lietuvoje vis dar pastebi automobilių su rusiškais valstybiniais numeriais.

Didžioji dalis vairuotojų bent kartą gyvenime yra sulaukę baudos už Kelių eismo taisyklių pažeidimus (KET). Dažniausiai jas gavę gyventojai suskumba baudą apmokėti ir nori greičiau apie ją pamiršti. Visgi ne visi pagalvoja, kad kartais pasitaiko klaidų ir jie sumoka už visai ne savo padarytą nusižengimą. Visgi pasitaiko atvejų, kai žmonės protokoluose randa klaidų.

Kaip skelbia sinoptikai ir šiuo metu indikuoja AB „Kelių priežiūra“ sistemos, rytoj po pietų kai kuriuose šalies regionuose prognozuojamas stiprus lietus ir vėjas. AB „Kelių priežiūra“ specialistai stebi situaciją ir yra pasirengę operatyviai reaguoti, jei dėl stipraus lietaus ar vėjo valstybinės reikšmės keliuose kiltų pavojų eismo saugumui.

Lietuvos policija socialiniame tinkle „Facebook“ pasidalijo svarbiais patarimais vairuotojams ir visiems eismo dalyviams, artėjant itin karštoms dienoms. Pareigūnai atkreipia dėmesį, kad aukšta oro temperatūra gali turėti reikšmingos įtakos žmogaus savijautai, reakcijai ir gebėjimui saugiai vairuoti. Dėl karščio ir intensyvesnių eismo srautų didėja nuovargio bei klaidų tikimybė, todėl gyventojai raginami keliones planuoti atsakingai.

Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ ieško vairuotojų Vakarų Afrikoje – Ganos piliečiai ateityje galėtų būti įdarbinami Lietuvoje. „Linavos“ atstovai antradienį susitiko su Ganos prezidento atstovu Samueliu Appiah-Kubi (Samueliu Apija-Kubis) bei Lietuvos garbės konsulu Ganoje Artūru Roškovskiu, pranešė asociacija. Pasak pranešimo, susitikime aptarta Ganos vairuotojų integracija į ES teisinę bazę. Tam būtina profesinė kvalifikacija, Europoje žinoma kaip 95 kodas.

Prasidėjus vasaros kelionių sezonui, daugelis vairuotojų į automobilius kraunasi ne tik lagaminus, bet ir įvairius daiktus, kurių gali prireikti poilsiaujant. Vis dėlto ne visi žino, kad kai kurių daiktų automobilyje apskritai negalima vežtis, o už kitus gali grėsti baudos, jei jie laikomi ar gabenami pažeidžiant nustatytą tvarką.  Vairuotojams jau įprasta, kad automobilyje reikia turėti įspėjamąjį trikampį, gesintuvą, atšvaitinę liemenę ir pirmosios pagalbos vaistinėlę.

Internete žaibiškai išplito policijos vaizdo registratoriaus (bodycam) įrašas, užfiksavęs sunkiai suvokiamą situaciją Floridoje. Pareigūnas sustabdė neįgalią moterį ir apkaltino ją vairuojant su mobiliuoju telefonu rankoje, nors moteris ir neturi dešinės plaštakos. Incidentas įvyko Leik Vorto mieste, kur vietos policija vykdė specialią operaciją, nukreiptą prieš išsiblaškiusius ir taisykles pažeidžiančius vairuotojus.

Turbūt kiekvienas turintis vairuotojo pažymėjimą prisimena savo vairavimo praktikos egzaminą ir jaudulį, kuris galbūt pakišo koją net ir puikiai žinant kelių eismo taisykles. Kaip sako žinomas ekovairavimo instruktorius ir aktyviai praktikuojantis vairavimo treneris Artūras Pakėnas, kiekvienas pažįstame žmonių, kurie net ir išlaikę vairavimo egzaminus taip ir nesėda prie vairo, o po daugelio metų vairuoti mokosi iš naujo.

Naudotų automobilių rinkoje vairuotojai dažnai ieško atsakymo, kurie modeliai genda dažniausiai ir su kokiomis problemomis dažniau susiduriama techninių apžiūrų metu. Vis dėlto specialistai sako, kad didžiausią įtaką transporto priemonės techninei būklei daro automobilio amžius. Anot ekspertų, kuo transporto priemonė senesnė, tuo daugiau techninių problemų ji sukaupia, o dažniausiai fiksuojami gedimai metų metus išlieka labai panašūs.

Perkantys automobilį sukluskite: šis sukčiavimo būdas tampa vis sunkiau pastebimas Ekspertas perspėja apie ridos blokatorius: „Užsisakai tą mažą programinę plokštelę, o pardavėjas dar atsiunčia vaizdo instrukciją“ Ekspertai atskleidė, kodėl naujesni automobiliai tampa pagrindiniu sukčių taikiniu

Dzūkijos–Suvalkijos saugomų teritorijų direkcija socialiniame tinkle „Facebook“ dalijasi svarbia žinia apie šiuo metu prasidėjusią balinių vėžlių migraciją. Specialistai primena, kad šie reti ir saugomi gyvūnai šiuo laikotarpiu migruoja ieškodami tinkamų vietų kiaušiniams dėti, todėl vis dažniau pastebimi šalia kelių ar juos kertantys. Direkcija atkreipia dėmesį, kad gyventojų, vairuotojų budrumas ir atsakingas elgesys gali padėti išsaugoti šią nykstančią rūšį.

Nors automobilių gamintojai vis aktyviau ieško būdų, kaip apsunkinti ridos klastojimą, specialistai sako, kad visiškai apsaugotų modelių rinkoje praktiškai nėra. Anot jų, daugelis gamintojų naudoja panašias sistemas ir komponentus, todėl radus būdą apeiti vieną modelį, panašus principas dažnai pritaikomas ir kitoms transporto priemonėms. Tuo metu ekspertai perspėja, kad Europoje sparčiai populiarėja nauja tendencija – rida nebeatsukama, o tiesiog sustabdoma specialiais blokatoriais.

Dalis vairuotojų mano, kad perkant naudotą automobilį iš oficialaus gamintojo atstovo rizika apsigauti tampa minimali. Tokios transporto priemonės dažniausiai būna patikrintos, su garantija ir aiškesne istorija. Vis dėlto specialistai sako, kad net ir oficialūs salonai nėra visiškai apsaugoti nuo gudriai paslėptų ridos klastojimo schemų, o daug kas priklauso nuo to, kiek dėmesio automobilio patikrai iš tikrųjų skiriama.

Ketvirtadienį Europos Parlamentas pritarė derybų su ES Taryba pradžiai dėl transporto priemonių periodinės techninės apžiūros ir patikrinimų kelyje peržiūros. Naujomis taisyklėmis siekiama atnaujinti automobilių techninės apžiūros ir patikrinimo kelyje jau dešimtmetį galiojančius reikalavimus. Europarlamentarai pritaria siūlymui padidinti techninės apžiūros atlikimo prieinamumą ir suteikti galimybę ją atlikti kitoje ES valstybėje nei automobilis yra registruotas.

Po avarijos daugelis vairuotojų tikisi, kad draudimas padengs visas automobilio remonto išlaidas. Vis dėlto praktikoje daliai žmonių tenka primokėti ir iš savo kišenės – net jei dėl eismo įvykio jie nėra kalti. Dažniausiai tokios situacijos kyla tuomet, kai draudikai pritaiko vadinamąją nusidėvėjimo išskaitą naujoms detalėms. Kitaip tariant, dalis remonto išlaidų nėra atlyginama argumentuojant tuo, kad automobilis po remonto neturi tapti „geresnis“ nei buvo iki avarijos.

Pirmadienio vakarą Vilniaus rajone susidūrė du lengvieji automobiliai. Vieno jų vairuotojai dėl patirtų sužalojimų prireikė medikų pagalbos. Kaip pranešė sostinės policija, eismo nelaimė įvyko apie 20.17 val. Medininkų seniūnijoje, kelių Vilnius–Minskas ir Šumskas–Vindžiūnai–Medininkai sankryžoje.

Automobilių pirkimas vis dar išlieka viena dažniausių vietų, kur žmonės praranda pinigus. Sukčiai taikosi į skubančius ir patraukliais pasiūlymais susigundančius pirkėjus. Teisininkai sako paprastai – užtenka vieno neapgalvoto pavedimo, kad liktumėte ir be pinigų, ir be automobilio. Apie stebimą situaciją automobilių rinkoje naujienų portalo tv3.lt laidoje „Dienos pjūvis“ diskutuoja profesinės bendrijos „Avocad“ advokatas Mantas Baigys ir bendrovės „Longo.

Net ir nuvežus automobilį į servisą prieš pirkimą, tai dar nereiškia, kad apsisaugosite nuo problemų. Patikra parodo tik tai, kas matoma tuo momentu – dalis gedimų išlenda vėliau. O jei defektas paaiškėja per pirmuosius metus, dažniausiai laikoma, kad gedimas buvo jau pardavimo metu. Tad atsakyti teks pardavėjui.

Automobilio rida – vienas svarbiausių dalykų, nuo kurio priklauso ir jo kaina, ir tikroji būklė. Tačiau rinkoje vis dar pasitaiko atvejų, kai ji tiesiog pakoreguojama. Problema ta, kad pirkėjas dažnai tai sužino tik po sandorio. Teisinėje praktikoje suklastota rida laikoma paslėptu trūkumu, o tai gali reikšti ne tik kainos mažinimą, bet ir viso sandorio nutraukimą.

„Regitros“ duomenimis, vairavimo egzaminus sėkmingai išlaiko vos apie trečdalis visų kandidatų. Vairavimo instruktorius ir saugaus eismo ekspertas Artūras Pakėnas mano, kad tai nulėmė ir pasunkėję egzaminai „Regitroje“ bei prastėjanti vairavimo mokyklų kokybė ir žmonių požiūris į vairavimą. Saugaus eismo ekspertas pabrėžė ir tai, kad situacija eisme šiais laikais gerokai sudėtingesnė nei anksčiau.

arba Nusipirkote automobilį ir sugedo? Advokatas paaiškino, kada atsako pardavėjas

Visuomeninei iniciatyvai „Senjoro lipdukas“ pasiūlius vyresnio amžiaus vairuojantiems žmonėms ant automobilio klijuoti oranžinį ąžuolo lapą, susisiekimo ministras Juras Taminskas apie tokią idėją atsiliepia skeptiškai. Anot jo, Susisiekimo ministerija nesvarsto galimybės įteisinti specialų „Senjoro lipduką“ nacionaliniu lygmeniu, o toks automobilių žymėjimas būtų papildoma administracinė našta senjorams.