lancia

Kiekvieną kartą pasirodžius naujam automobiliui, jo kūrėjai siekia pabrėžti visus įmanomus privalumus. Pradedant nuo elementaraus laikiklio langų grandikliui iki pažangių technologijų, kuriose labai dažnai naudojamas skambus terminas – „Autonominis“. Didžiausią nuostabą kelia ne gamintojų troškimas išpūsti tam tikrų privalumų naudą, o sprendimų ir technologijų gausa praeityje.

Gamyklinę „Toyota“ komanda šiandien būtų galima laikyti vienvalde Pasaulio ralio čempionato lydere, tačiau šios ekipos pasiekimai nublanksta prieš gamintoją, kuris šiose pirmenybėse tiesiog neturėjo sau lygių.  „Mes dirbame ties „Lancia“ sugrįžimu į ralį“, – atskleidė „Lancia“ markės vadovas Luca Napolitano.  Aukštesnę pavarą įjungusi „Lancia“ planuoja ne tik plėsti naujų modelių gamą ir atstovybių tinklą.

Ištisus dešimtmečius buvo manoma, jog klasikiniai automobiliai gali būti labai gera investicija. Visgi, kuomet automobilis peržengia 30 metų slenkstį, jo išliekamoji vertė staiga šauna į viršų. Vis dėlto, ne visi klasikiniai automobiliai gali būti gera investicija.

Istorinė motorinė transporto priemonė – tai prieš 30 metų ar anksčiau pagaminta transporto priemonė, kurios modelis nebegaminamas mažiausiai 15 metų ir kuri yra originali, tinkama eksploatuoti, bet nenaudojama kasdienėms reikmėms.

Daugelis automobilių sporto entuziastų sutiks, jog Pasaulio ralio čempionatas buvo beprotiškai įdomus, kuomet jame karaliavo „Group B“ reglamentą atitinkantys siaubūnai. Jie buvo pavojingi žiūrovams ir vairuotojams, tačiau milžiniškas pavojaus faktorius buvo tai, kas traukė viso autosporto gerbėjus į skirtingus pasaulio kampelius. „Group B“ automobiliai buvo puiki demonstracija, kuomet lenktyninių bolidų reglamentą kuria ne saugaus rajono bendruomenės nariai, o inžinieriai.

Po daugiau nei dešimtmetį trukusios pertraukos, „Lancia“ pagaliau pristatė visiškai naują automobilį – jau ketvirtos kartos „Ypsilon“ hečbeką, su kuriuo siekiama pakartoti pirmtakų sėkmę. Kartu su nauju modeliu „Lancia“ taip pat planuoja subtilią, bet reikšmingą plėtrą į kitas Vakarų Europos šalis. Bendrovės atstovų teigimu, netrukus naująjį modelį bus galima įsigyti Austrijoje, Belgijoje, Prancūzijoje, Vokietijoje, Nyderlanduose, Lenkijoje, Portugalijoje ir Ispanijoje.

„Mercedes-Benz“ E klasė daugelį metų buvo laikoma savo klasės etalonu. Santūri, bet elegantiška išvaizda, erdvus ir patogus salonas. Prie to pridėkite visuomenėje vyraujančią patikimumo kozirį ir netrukus skirtingos E klasės „Mercedes-Benz“ modelio kartos tampa vienu geidžiamiausiu automobiliu savo klasėje. Kad ir kokią stiprią paklausą turi nauji ir naudoti E klasės „Mercedes-Benz“ modeliai, ne visi trokšta vairuoti automobilį su trikampe žvaigžde.

Trečiadienio rytą Panevėžyje susidūrė du automobiliai, vieno iš jų vairuotojas galimai neblaivus. Avarija įvyko spalio 18 d. rytą, apie 6 val. 35 min., Panevėžyje, Bruknynės g. Eismo įvykio metu susidūrė automobiliai „VW Golf“ ir „Lancia“. Pirminiais duomenimis abiejų automobilių vairuotojai sužaloti, išvežti į ligoninę. Automobilio „VW Golf“ vairuotojas, galimai, neblaivus, tačiau pasitikrinti blaivumą atsisakė.

Dirbtuvių, kuriose būtų galima atlikti klasikinio automobilio modernizaciją tikrai netrūksta. Vis dėlto, tik keletas iš jų gali pasigirti sunkiai išsemiama fantazija ir projektais, kurie visiems laikams paliks įspaudą automobilių entuziastų pasaulyje. „Automobili Amos“ tikrai nėra ta kompanija, kuri visų dėmesį patraukia kelis kartus per metus.