fiat

  Kuo didesnis variklio tūris, tuo didesnė galimybė iš jo išspausti didesnį kiekį arklio galių. Logiška? Logiška. Tik ne „Pogea Racing“ specialistams, kurie iš mažyčio 1,4 litro darbinio tūrio, keturių cilindrų motoro išspaudė net 404 arklio galias. Į savo dirbtuves atsivežę dar vieną „Fiat 500 Abarth“ ir jį išrinkę, „Pogea Racing“ specialistai pademonstravo, jog net ir itin mažo darbinio tūrio motoras gali būti labai galingas.

Ar jūs teisingai tariate savo mėgstamos markės vardą? Ar nedarote gėdos savo mylimam gamintojui ir bendraminčiams? Jeigu turite abejonių - laikas trumpai ir naudingai pamokėlei, kurios mokytojais taps konkrečių markių atstovai. Daugelis markių vardus taria pažodžiui. Juk taip daro daugelis, tačiau kai kurie gamintojai norėtų, jog jūs jų vardą tartumėte ne taip kaip norite jūs, bet kaip nori jie. Tad jeigu turite laisvą minutėlę - pasiklausykite ir įsiminkite.

Automobilių ir dviračių dalijimosi paslaugas teikianti „CityBee“ skelbia, kad Vilniaus ir Kauno miegamieji rajonai tampa atskiromis zonomis, kuriose automobilius bus galima statyti beveik bet kurioje stovėjimo vietoje. „Esame vieni pirmųjų tarp automobilių dalijimosi paslaugas teikiančių bendrovių pasaulyje, vykdančių aktyvią plėtrą į miegamuosius miestų rajonus.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2017 m. vasarį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 12% iki 1'806 vnt. 2016 m. vasarį šalyje buvo įregistruota 1'618 automobilių.

Praktiškasis sedanas „Fiat Tipo“ sėkmingai įveikė neeilinį išbandymą – 41 tūkst. kilometrų kelionę aplink Žemės rutulį. Naująjį „Fiat“ sedaną vairavęs turkų žurnalistas Okanas Altanas kelionėje praleido 133 dienas, aplankė 22 pasaulio šalis ir net 122 miestus. Nepaisant pasitaikiusių prastos būklės kelių ir sudėtingų oro sąlygų, „Fiat Tipo“ atlaikė visas negandas be techninių ir mechaninių nesklandumų.

Lenkai, susižavėję Holivudo aktoriaus Tomo Hankso tviteryje paskelbtomis nuotraukomis, kuriose jis matomas besigėrintis Lenkijos komunistinio laikotarpio simboliu tapusia mašina, surinko pinigų, kad nupirktų garsenybei mažytį automobiliuką „Fiat 126p“, antradienį pranešė šios akcijos organizatoriai.

Italijoje įsikūrusių „Motore Centrale“ dirbtuvių specialistai dievina vietinių gamintojų modelius, ypač jeigu jie būna kompaktiški, žavūs ir galingi.  Automobilių gamintojai kuria modelius, kurie atitiktų daugelio žmonių poreikius. Tuo tarpu tokios dirbtuvės kaip „Motore Centrale“ gali sukurti tokį modelį, kokio galėtų norėti kiekvienas automanas. Štai šis „Fiat 500 Abarth“ galėtų būti puikus pavyzdys.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2016 m. gruodį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas padidėjo 14% iki 1'623 vnt. 2015 m. gruodį šalyje buvo įregistruoti 1'425 automobiliai.

„TopGear Lietuva“ į geriausių verslo automobilių trejetuką pirmą kartą atrinko tokius skirtingus pretendentus. „Fiat Tipo“ naudoja įprastus degalus, „Hyundai Ioniq“ – elektrą ir degalus, o „Nissan Leaf“ yra visiškai elektrinis. Kuris jų tinkamiausias verslui? Ne įspūdingų aukštumų pasiekusiam verslininkui, o kasdienėms vadybininkų ar vadovų kelionėms.

„TopGear“ apdovanojimuose 2017“ naujos nominacijos debiutas buvo šlapias, purvinas ir įspūdžius paliko ne tik ant komisijos narių drabužių. Ūkio automobilį rinkę Lietuvos ūkininkai įmirkusioje ražienoje visus tris pikapus  užklampino įveikę vos 10 metrų. Po pusvalandžio grumtynių purve „Fiat Fullback“, „Nissan Navara“ ir „Toyota Hilux“ vėl buvo laisvėje, o kasdien panašius automobilius savo ūkiuose vairuojantys bandytojai galėjo tęsti geriausio Ūkio automobilio rinkimus.

Ar pamenate, kaip vos prieš kokius dešimt ar septynis metus dažnas burbėdavo, kad mobilus telefonas reikalingas skambinimui, o visos jo išmaniosios funkcijos yra nesąmonė? Kaip naivu – šiandien beveik visi naudojasi multifunkcionalaus kišeninio įrenginio privalumais, lyg pamiršę, kad vos prieš kelis metus buvo įsitikinę technologijų skeptikai. Panaši, tik žymiai svarbesnė ir įspūdingesnė transformacija vyksta ir automobilių pramonėje.

Itališkų automobilių gamintojai savo gerbėjų labai dažnai nelepina sportiškais, dinamiškais, išskirtiniais modeliais. Kitaip negu „Audi“ ar net „Peugeot“ su „Volkswagen“, itališkų automobilių gamintojai į sportiškus modelius pastarąjį dešimtmetį žiūrėjo atsainiai. Per pastaruosius dešimt metų, raumeningų itališkų automobilių kompaniją papildė vos keletas modelių. Vienas iš jų - „Alfa Romeo 147 GTA“, kuris anuomet buvo vienas greičiausių ir galingiausių priekiniais ratais varomų automobilių.

Ar esate vienas iš tų automanų, kuris neseniai ar net šiandien į savo garažą pastatė šiltuoju metų laiko naudotą automobilį? Jeigu taip, Jūs greičiausiai dabar ieškote arba galvojate apie automobilio įsigijimą, kurį galėtumėte naudoti tik iki tos dienos, kai bus leidžiama bendro naudojimo keliais važinėti vasarinėmis padangomis.  Dabar atėjo metas, kai automanai ieškosi automobilių su kuriais galėtų tiesiog pasilinksminti ir iškritus sniegui pasimėgauti lengvai slystančiais automobiliais.

„Fiat-Chrysler“ koncernas šiemet pristatė ne vieną įdomų produktą. Vienas didžiausių automobilių koncernų pasaulyje šiemet skyrė labai daug dėmesio „Chrysler“, „Dodge“, „Jeep“ markėms. Nemažai dėmesio buvo skirta ir „Alfa Romeo“, „Fiat“ ir „Maserati“ kūriniams. Vis dėlto, vaikščiodami po didžiulį „Fiat-Chrysler“ koncerno stendą, mūsų akys nuolatos nukrypdavo į „Abarth“ markės eksponuojamus modelius.

Pastarosiomis dienomis nemažai kalbama apie Airijos ir kompanijos „Apple“ atvejį. Rugpjūčio 30 d. Europos Komisija (EK) priėmė sprendimą, kuriuo pripažino Airiją pažeidus valstybės pagalbos taisykles, ir įpareigojo iš kompanijos susigrąžinti 13 mlrd. eurų dydžio neteisėtai suteiktą valstybės pagalbą. Ką reiškia EK sprendimas ir kaip tai gali paliesti Lietuvą, paaiškina advokatų kontoros „Valiunas Ellex“ asocijuotasis partneris Karolis Kačerauskas.

Ką jūs žinote apie Italijos automobilių sporto areną? Daugelis tikrai paminėsite Formulės 1 ir pasaulio ralio čempionato varžybas, klasikinių automobilių ralį, bet galėtumėte įvardinti bent vieną lenktynių seriją, kuri vyksta Italijoje?  Susipažinkite su „Proto P2“ čempionato dalyviais, kurie keletą kartų per metus susirenka į lenktynių trasą tam, jog galėtų palenktyniauti su jogurto dėžutėmis.

Per pastaruosius trisdešimt metų vieno modelio gamybos laikotarpis sutrumpėjo kelis kartus. Jeigu ankščiau viena modelio karta gamyboje galėdavo išbūti 8 ar 9 metus, tai dabar vieno modelio vidutinė gyvenimo trukmė siekia 6 - 7 metus.  Vis dėlto, ne visi gamintojai pasiduoda automobilių pramonėje vyraujančioms tendencijoms. Kai kurie gamintojai atranda savyje drąsos ir keletos modelių gamybos laikotarpį pratęsia net iki 10 ar 12 metų.

Kiekvieną kartą, kai surandame naudotą automobilį su milžiniška rida, jis dažniausiai turi didžiulį užrašą - „ Pagaminta Vokietijoje“. Įvairūs „BMW“, „Mercedes Benz“ ar „Volkswagen“ modeliai ne vieną kartą įrodė, jog šių markių mašinos gali nuvažiuoti labai ilgus atstumus be labai rimtų pasekmių, tačiau ar tik vokiški automobiliai yra tokie patvarūs ir kantrūs?  Ne vieną kartą su jumis pasidalinome švediškų ar japoniškų automobilių skelbimais, kurie buvo puikiai įrodymais, jog ne tik vokiški au...

Klasikiniai automobiliai žavi ne tik vyresnio amžiaus automanus. Aštresnis benzino kvapas, kantrybės reikalaujantis charakteris ir fantastiškos kėbulo linijos suvilioja ir jaunesnius automanus, kurie su automobiliais neturi tiek daug patirties kaip ketvirtą ar penktą dešimtį perkopę automanai. Šios savaitės „Petrolicious“ epizode susipažinsite su Maitre Maschi. 19 metų automobilių entuziastu, kuris savo garaže turi 1969 metų gamybos „Fiat 850 Sport“ kupė.

„Fiat 124 Spider“ ir „Abarth 595“ bus ne vieninteliai kompanijos modeliai, kurie pasižymės sodriu išmetimo sistemos garsu įtraukiančiomis valdymo savybėmis.  2017 metais „Fiat“ planuoja pristatyti naują „Fiat 124 Spider“ modelio versiją, kuri turėtų patikti tiems, kurie dievina kompaktiškus klasikinės komponuotės kupė. Kitais metais „Fiat“ pristatys „124 Spider“ pagrindu sukurtą kupė, kuris leis atskleisti tikrąjį „Fiat“ ir „Mazda“ inžinierių sukurtos platformos privalumus ir galimybes.

Kiek kartų per mėnesį jūs susitinkate su bendraminčiais atsigerti kavos ar tiesiog pasivažinėti bendro naudojimo keliais? Vieną? du? O galbūt keletą kartų? Tuo tarpu „Concorso D'Eleganza Villa D'Este“ susitikimo dalyviai susitinka kartą į metus, tačiau jie tai daro ne vienerius ir ne dvejus metus.  Pirmą kartą „Concorso D'Eleganza Villa D'Este“ susitikimai buvo surengti 1929 metais ir su įvairiomis pertraukomis vyksta iki šiol.

Kiekviena valstybė turi savų metodų kaip susitvarkyti su vairuotojais, kurie mėgsta piktybiškai viršyti leistiną greitį. Griežtos baudos, milžiniškas greičio radarų skaičius - tai tik keletas priemonių, kurios padeda sudrausminti vairuotojus.  D.Britanijos draudimo bendrovė „Admiral“, siūlo keletą skirtingų automobilio draudimo rūšių.

Kas galėjo pagalvoti, jog „Auto era“ klubo narių surengtas festivalis išaugs į tradicinę automobilistų fiestą, kuri kiekvienais metais pritrauks kelis šimtus technikos mėgėjus iš visos Lietuvos. Rugpjūčio 5 - 7 dienomis įvykęs „Vasaros ratas 2016“ buvo ypatingas. Šiemet automanams skirta šventė paminėjo 18-os metų jubiliejų.  1999 metais pirmą kartą surengtas „Vasaros ratas“ atrodė žymiai kukliau.

Anksčiau ar vėliau turėjo ateiti diena, kai aukščiausio kalibro automobilių išlepintas Igoris Shishkinas turės išlipti iš savo „Porsche“ ir išbandyti „Tautos automobilį“.  „Tautos automobilio“ etiketė dažniausiai klijuojama „Audi“ arba „Volkswagen“ markių modeliams, tačiau Igoris Shishkinas atsižvelgdamas į tautos norus į savo kiemą atsitempė patį inovatyviausią ir daugybę apdovanojimų pelniusį automobilį.

Sumažėjusi paklausa, pasirodžiusi nauja modelio karta, pasikeitusi gamintojo strategija - tai tik kelios priežastys, kurios priverčia sustabdyti vieno ar kelių modelių gamybą. Įprastai, kiekvieno modelio gyvavimo trukmė priklauso nuo pirkėjų noro jį įsigyti.

Europos automobilių industrija - kas ją sudaro? Daugelis pirmuoju numeriu įvardintų „Volkswagen“. Ar jų pasirinktas atsakymas yra klaidingas? Žinoma, kad ne. „Volkswagen“ yra pats didžiausias automobilių gamintojas Europoje, todėl nenuostabu, jog daugelis tiesiog užmiršta „Fiat“, „Citroen“, „Peugeot“ ar „Volvo“.  Per pastaruosius dvidešimt metų Europos automobilių industrija pasikeitė kardinaliai.

Italai vietinės gamybos automobilius ne mėgsta, bet dievina. Nesvarbu ar tai būtų „Fiat“, „Lancia“ ar „Alfa Romeo“ - didžioji dauguma italų pasirinks vietinės gamybos mašiną, ją dievins ir lepins.  Tą patį būtų galima pasakyti ir apie Italijoje gyvenančius automanus, kurie mėgsta iššūkius ir netradicinius projektus.

Prieš keletą dešimtmečių automobilių industrijoje įvyko lūžis. Didžioji dauguma automobilių gamintojų rinkdavosi galinių varančiųjų ratų pavarą ir net negalvodavo apie kitus pasirinkimus, tačiau prancūzų inžinierių sukelta revoliucija pakeitė visą automobilių industriją visiems laikams.

Tik savaitė beliko iki gegužės 20-osios, kai vertinimo komisija paskelbs geriausiąjį šalies komercinį automobilį. O iki tol visi konkurso „Lietuvos komercinis automobilis 2016“ dešimt dalyvių bus demonstruojami „Litexpo“ rūmuose vyksiančių „Transbaltica“, „Mechanika“ ir „Balttechnika“ specializuotų  parodų atskirajame paviljone, kuriuos įdėmiau apžiūrėti galės visi parodų lankytojai.

„Fiat“ šių metų pradžioje atnaujino populiarųjį miesto automobilį - „Fiat 500“. Nors naujasis modelis kardinaliai nepasikeitė, tačiau „Fiat“ dizaineriai ir inžinieriai padarė viską, jog kaimynėje Lenkijoje gaminamas mažylis atrodytų patraukliau, važiuotų energingiau ir kelio duobes sugertų geriau.  Prieš keletą mėnesių „Fiat“ pristatė tik standartines modelių versijas, tuo tarpu automanams skirtas modelis turėjo palaukti savo dienos.

Jeigu kiekvieną savaitgalį mėgstate praleisti bekelėje, Jūs tikrai žinote koks visureigis yra pats tinkamiausias Jūsų išvykoms. „Jeep Grand Cherokee“? „Land Rover Defender“? O kaip gi „Fiat Panda Cross“? Taip, gerbiamieji bekelės gerbėjai - ar kada nors svarstėte galimybę išbandyti „Fiat Panda Cross“? „Fifth Gear“ laidos vedėjai norėdami sužinoti „Fiat Panda Cross“ pravažumo galimybes į bandymų poligoną atsivežė visureigių visureigį - „Land Rover Defender“. Vieną žinomiausių visureigių pasaulyje...

„Maserati“ ženkliuku pažymėti automobiliai neturi nieko bendro su universalumu, praktiškumu, puikiomis kuro sąnaudomis ar mažais eksploatacijos kaštais.  Itališkos markės automobiliai dažniausiai būna aprūpinti galingais 8 cilindrų benzininiais varikliais, kainuoja šimtus tūkstančių eurų, gali pasiekti 300 km/val. greitį, tačiau 1995 metais pristatyta koncepcija stengėsi ištempti „Maserati“ markės įvaizdį iš šiek tiek surūdijusių rėmų.

1990 - 2000 - unikalus ir labai įdomus automobilių industrijos laikotarpis. Po beprotiškojo devinto dešimtmečio, kuriame visi automobilių gamintojai buvo išprotėję dėl turbinų, dešimtasis dešimtmetis simbolizavo visiškai kitas vertybes.  1990 - 2000 metų laikotarpiu automobilių gamintojai pradėjo labai rimtai galvoti apie drastiškus kaštų mažinimus, investavo milžiniškus pinigus į automobilių saugumo įrangą, taupesnius variklius.

Italijos naujų automobilių rinka vėl demonstruoja stabilų, užtikrintą augimą. Po pakankamai sunkių ir permainingų 2014 ir 2015 metų, viena didžiausių senojo žemyno naujų automobilių rinkų 2016 metus pradėjo optimistišku augimu. Praėjusį mėnesį, saulėtoje Italijoje buvo parduota 17% daugiau naujų automobilių nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais. Be to, per pirmuosius šių metų mėnesius Italijoje buvo parduota net 28% daugiau naujų automobilių - 331,339 vienetai.

Ar prisimenate, kai praėjusių metų gruodį Jums pademonstravome nepriekaištingos būklės „Fiat Ritmo“? Vos 108 kilometrų nuvažiavusį, 1980 metų gamybos itališką hečbeką, kuris daugelį metų prastovėjo vieno automobilių entuziasto garaže.   Pasirodo, prieš kelis dešimtmečius pagamintas automobilis atkeliavo iš Italijoje esančio garažo, kuriame galima surasti dar didesnę gausybę įvairiausių gėrybių.

Jeigu tik turėtumėte galimybę, ar pasistatytumėte didžiulį garažą, kuriame tilptų ne tik Jūsų vairuojami automobiliai? Esame įsitikinę, jog daugelio automanų atsakymas būtų teigiamas.  Japonijoje gyvenantis, Toshihiro Yatsu, nuo pat mažų dienų į automobilius žiūrėdavo su pagarba.

Nepaisant įvairiausių ekonomikos prognozių, vis daugiau europiečių plūsta į naujų automobilių atstovybes ir su malonu namo išrieda su visiškai nauja mašina.  Senajame žemyne, vasario mėnesį buvo parduota 6% daugiau naujų automobilių nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais. Vasario mėnesį visoje Europoje buvo parduota 1.092.779 naujų automobilių.

„Fiat 124 Spider“ - bendras italų ir japonų inžinierių meilės vaisius. Nors visą juodą darbą atliko japonai, tačiau finansiškai prie projekto prisidėję italai gavo automobilį, kuris padės pakeisti ne patį geriausią „Fiat“ markės įvaizdį.  Prieš keletą mėnesių „Fiat“ pristatė standartinę „124 Spider“ modelio versiją, tuo tarp Ženevoje buvo pademonstruot du nauji modeliai - „Abarth 124 Spider“ ir automobilių sportui paruošta, tokiu pačiu vardu pavadinta versija.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2016 m. vasarį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo net 36% iki 1'619 vnt. 2015 m. vasarį šalyje buvo įregistruoti 1'188 automobiliai.

„Fiat“ yra vienas iš tų gamintojų, kuris daugeliui asocijuojasi tik su pačiais prasčiausiais automobilių pramonės egzemplioriais. Taip, šis gamintojas yra padaręs ne vieną grubią klaidą, tačiau apskritai - „Fiat“ yra pagaminęs daugiau gerų, įdomių, dėmesio vertų modelių. Vienas iš jų - „Fiat Punto HGT“.  Antrosios kartos „Fiat Punto“ buvo sukurtas laikotarpiu, kai šios markės vadovai puikiai žinojo kokie automobiliai turi būti po „Fiat“ sparnu.

Šiais laikais norint ką nors nustebinti, reikia turėti labai, labai lakią fantaziją. Automobilius modifikuojantys automanai yra išbandę ne vieną netradicinę konfigūraciją bandydami surasti idealų receptą.  Vieniems atrodo, jog aštuonių cilindrų varikliai sugeba išspręsti visas problemas, kiti mano, jog keturių cilindrų motorai su turbina yra žymiai efektyvesnis ir protingesnis sprendimas, ir žinoma yra italai, kurie labai dažnai mėgsta laužyti visas įmanomas taisykles.

Praėjusį savaitgalį, Italijoje esančiame Turino mieste, įvyko tarptautinė modifikuotų ir klasikinių automobilių paroda - „Expo Tuning Torino 2016“.  Keletą metų iš eilės organizuojama paroda tampa puikia vieta tiems entuziastams, kurie nori parodyti ką sugebėjo nuveikti per pastaruosius mėnesius ar net metus, todėl nenuostabu, jog kiekvienais parodos organizatoriai sulaukia daugybės dalyvių paraiškų.

„Fiat 500“ - žaislinis automobiliukas? Pamatę šį unikalų bolidą, labai greitai pakeisite nuomonę apie mažą, kompaktišką miesto automobilį iš Italijos. „Fiat“ norėdama sudominti ne tik dailiosios lyties atstoves, siūlo įsigyti steroidų primaitintas versijas : „Fiat 500 Abarth“ arba „Abarth 695“, tačiau šios versijos neprilygs Austrijoje sukurtam bolidui. Sukurtas „Hill Climb“ entuziastų, Austrijoje įsikūrusių dirbtuvių „Pedrazza Racing Cars“ specialistai sugebėjo pranokti net ir patys save.

„Fiat“ pastaruosius keletą metų koncentravosi tik į mažų miesto automobilių segmentą. Po pakankamai ilgos pertraukos „Fiat“ modelių gamoje atsiras kompaktinės klasės automobiliai, kurie pakeis pakankamai senus ir jau mažai kam įdomius „Linea“ modelius, kurių gamyba buvo sustabdyta 2015 metais. Šių metų pavasarį Lietuvą pasieks naujos kartos „Fiat Tipo“ sedanas. Iki metų pabaigos Lietuvoje turėtų pasirodyti dar du „Tipo“ šeimos nariai - „Fiat Tipo“ hečbekas ir „Fiat Tipo“ universalas.

Pirmą kartą Europos naujų automobilių rinkos istorijoje, didžiausią pyrago dalį atsipjovė „SUV“ tipo automobiliai. 22.5% rinkos dalies užėmę universalūs automobiliai aplenkė daugelį metų pirmoje vietoje buvusį kompaktiškų hečbekų segmentą, kuris šiemet užėmė 20.6% rinkos.  „SUV“ tipo automobiliai praėjusiais metais užėmė net 22.5% Europos naujų automobilių rinkos. 2015 metais į Europos kelius išriedėjo 3.2 mln. naujų, įvairaus dydžio „SUV“ tipo automobilių.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2016 m. sausį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas ūgtelėjo 7% iki 1'786 vnt. 2015 m. sausį šalyje buvo įregistruoti 1'668 automobiliai.

„Fiat“ daugelį metų buvo asocijuojama siu biudžetiniais, kompaktiškais miesto automobiliais. Jiems tai puikiai sekėsi daryti. Tokie modeliai kaip : „Fiat 124“, „Fiat Uno“, „Fiat Panda“ ar „Bravo/Brava“ pelnė daugybę apdovanojimų ir iš „Fiat“ atstovybių išriedėdavo kas keletą minučių. Tačiau atsivertus labai storą „Fiat“  markės istorijos knygą - išvystume ne kompaktiškų automobilių kūrėją, bet inovatyvų, pažangų, didžiulį dėmesį stiliui skiriantį gamintoją.

Modena - „Ferrari“, „Pagani“, „Maserati“ ir „De Tomaso“ gimtasis miestas. Variklių sostine vadinamame mieste gyvena maždaug 180 tūkst. gyventojų, kurie puikiai žino vietinių gamintojų istoriją.  Nors Modenos mieste automobilių entuziastams skirtų pramogų netrūksta, tačiau norint pamatyti daugiau grožybių, reikia sėsti į automobilį ir važiuoti į Italijos užmiestį. Maždaug 20 kilometrų nuo Modenos miesto centro nutolusi ferma iš pirmo žvilgsnio niekuo nesiskiria nuo kitų.

Kai nepriklausoma organizacija „Euro NCAP“ pradėjo automobilių saugumo bandymus, niekas nesitikėjo, jog būtent šių testų rezultatai turės tiek daug įtakos automobilių raidai. Po to, kai „Euro NCAP“ paskelbė pirmųjų automobilių saugumo bandymų rezultatus, už galvos susigriebė ne vienos kompanijos vadovas.  1997 metais prasidėję automobilių saugumo bandymai privertė inžinierius pagalvoti ne tik apie greitį, stabilumą, komfortą, bet ir saugumą.