elektromobilis

Praėjusiais metais pasaulinė elektromobilių rinka susidūrė su beprecedenčiais iššūkiais, kurie neaplenkė net ir pačių didžiausių žaidėjų. Kinijos pramonės milžinės BYD vadovai oficialiai perspėjo apie prasidėjusį negailestingą išlikimo etapą, kuriame smulkesni gamintojai bus priversti pasitraukti iš rinkos.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Dyzelino kainai perkopus 2 eurų už litro kainą, ne vienas pagalvoja, kad galbūt dabar yra pats laikas senesnį automobilį keisti naujesniu ir ekonomiškesniu. O ekspertai yra suskaičiavę, kad šiuo metu pigiausia yra važinėti elektromobiliu. Taigi naudinga žinoti, kad iki šių metų pabaigos arba kol baigsis numatyti pinigai, gyventojai yra kviečiami teikti prašymus kompensacinei išmokai gauti įsigijus elektromobilį.

Gana dažnas ir mitais apipintas klausimas, kurį girdžiu, – ar elektromobiliai tikrai saugūs ir ar avarijų metu keleiviai turėtų papildomai nerimauti būtent elektra varomuose automobiliuose? Kaip žmogus, intensyviai besidomintis automobilių technologijomis bei saugumu, noriu pasidalyti svarbia informacija ir paneigti kai kuriuos mitus, kurie vis dar sklando viešojoje erdvėje.

Autonominio vairavimo technologijų rinkodara vis dažniau prasilenkia su realybe, o naujausia elektromobilių gamintojos „Tesla“ viešųjų ryšių kampanija peržengė net ir pačių atlaidžiausių eismo saugumo ekspertų ribas. Socialiniame tinkle „X“ išplatinta reklama, kurioje regėjimą prarandantis vyras raginamas pasikliauti „Cybertruck“ visureigyje sumontuotomis savavaldėmis sistemomis, regis, atvėrė Pandoros skrynią.

Šiųmečiai sausis ir vasaris Lietuvoje buvo tie mėnesiai, kai net šalčiausių nervų vairuotojai pradėjo žiūrėti į termometrą kaip į nieko gero nežadančią naujienų antraštę. Mano kieme rytais pasitaikė akimirkų, kai spausdavo apie –28 °C šaltis, o šalies mastu temperatūra krito dar žemiau. Deja, turiu nuliūdinti tuos vairuotojus, kuriems rytais kildavo problemų užvesti vidaus degimo variklius ir kurie tikėjosi, kad elektromobiliams toks šaltis taip pat tapo nepakeliamu išbandymu.

Kiekvieną sekmadienį per TV6 rodomos laidos „e-Gazas Dugnas“ vedėjai šį kartą nusprendė atitrūkti nuo kasdienybės ir į automobilių pasaulį pažvelgti per netikėtą prizmę. Viskas prasidėjo nuo diskusijų apie kinišką avalynę. Nors dešimt eurų kainuojantys žieminiai batai sukėlė nemažai juoko dėl neatitinkančių dydžių, ši ironiška įžanga tapo puikiu tiltu į pagrindinę temą.

Europos automobilių pramonei atsiveria visiškai naujos perspektyvos, galinčios iš esmės pakeisti po dešimtmečio įsigaliosiančius draudimus. Praėjusių metų pabaigoje Europos Komisijos parengtame ir pristatytame išsamiame plane numatoma, kad griežtą reikalavimą nuo 2035 metų pereiti prie absoliučiai nulinės emisijos transporto priemonių gali pakeisti lankstesnė, devyniasdešimties procentų taršos mažinimo riba.

Prabangių automobilių gamintojas „Mercedes-Benz“ sulaukė griežto Pietų Korėjos institucijų įvertinimo. Dėl vartotojų klaidinimo, kai buvo nuslėptas tikrasis elektromobilių baterijų tiekėjas, Vokietijos koncernui skirta maksimali, maždaug 6,5 milijono eurų siekianti bauda. Ši istorija prasidėjo 2024 metais, kai Pietų Korėjos Inčono mieste esančioje požeminėje automobilių stovėjimo aikštelėje užsiliepsnojo elektrinis „Mercedes-Benz EQE“ sedanas.

Renkantis naudotą elektromobilį, įprastų kriterijų – pagaminimo metų, ridos ar techninės priežiūros istorijos – seniai nebeužtenka. Vairuotojams taip pat tenka vertinti patį svarbiausią komponentą – likutinę baterijos talpą. Šis plika akimi nematomas rodiklis tiesiogiai lemia, kiek kilometrų automobilis dar galės nuvažiuoti.

Vakarų valstybėms vis dažniau abejojant ambicingais žaliojo kurso tikslais, pasaulinė automobilių rinka akivaizdžiai mažina naftos pramonės perspektyvas. Sparčiai augantys elektromobilių pardavimai kasdien pasaulyje leidžia sutaupyti milijonus barelių degalų. Šis pokytis ne tik keičia vairuotojų įpročius, bet ir padeda valstybėms apsisaugoti nuo geopolitinių sukrėtimų bei drastiškų kainų šuolių degalinėse.

Autonominis automobilis skamba kaip aukščiausio lygio prabanga – galimybė atsilošti ir atsipalaiduoti, kol automobilis atlieka visą sunkų darbą. Tačiau ši ramybė yra apgaulinga. Tai savo kailiu itin skaudžiai patyrė buvęs „Uber“ autonominio vairavimo padalinio vadovas Raffi Krikorianas. Jo valdomas „Tesla Model X“ su įjungtu „Full Self-Driving“ režimu netikėtai rėžėsi į betoninę sieną. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Elektromobiliai anaiptol nėra šių dienų naujiena. XX amžiaus pradžioje gatvėse dominavo būtent elektra varomas transportas, kurį vairuotojai pamėgo dėl itin paprasto valdymo. Tačiau viską aukštyn kojomis apvertė vienas genialus inžinieriaus Charleso Ketteringo išradimas, po kurio elektromobiliai ilgam nugrimzdo į užmarštį.

Čekijos naftos perdirbimo milžinė „Orlen Unipetrol“ ėmėsi griežtų saugumo priemonių. Nuo kovo 11 dienos bendrovė oficialiai uždraudė visų Kinijoje pagamintų transporto priemonių įvažiavimą ir parkavimą strateginių padalinių teritorijose. Tokiu žingsniu siekiama užtikrinti kritinės šalies infrastruktūros apsaugą nuo galimo duomenų nutekėjimo ir šnipinėjimo.

Šiuolaikiniuose automobiliuose vis rečiau sutiksime įprastus mygtukus – juos keičia pažangios valdymo balsu sistemos. Nors gamintojai nuolat pabrėžia šių technologijų privalumus, toks inžinerinis sprendimas slepia ir rimtų pavojų. Netiksliai atpažinta komanda kelyje gali baigtis skaudžia nelaime. Vis daugiau automobilių gamintojų į naujausius  modelius diegia virtualius asistentus. Vieni kuria savą programinę įrangą, kiti integruoja „Google“ ar „Apple“ platformas.

Nors Europos rinkoje Kinijos automobilių gamintoja BYD iki šiol per daug neišsiskyrė įkrovimo sparta, gimtojoje šalyje situacija visiškai kitokia. Bendrovė ką tik pristatė net dešimt naujų masinės gamybos modelių, kurie energijos atsargas papildo greičiau nei bet kurie kitų gamintojų automobiliai pasaulyje. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Gali būti, kad ateities variklių galia bus kuriama tiesiog 3D spausdintuvu. Tokijo mokslo instituto tyrėjai pristatė tikrą sensaciją – veikiantį variklio prototipą, kuriame visiškai atsisakyta metalinių pagrindinių komponentų, tokių kaip geležis, aliuminis ar varis. Vietoj tradicinių detalių šiame variklyje naudojami feroelektriniai skystieji kristalai. Iki šiol norint sukurti realią traukos jėgą, būtini metalai ir magnetai. Tačiau japonų mokslininkų komanda įrodė, kad gali būti ir kitaip.

Nors perėjimas prie ekologiško transporto įgauna pagreitį, automobilių pramonės laukia rimtas išbandymas. Naujausias tyrimas rodo, kad toliau skatinant elektromobilių plėtrą dabartiniais tempais, visa tiekimo grandinė netrukus gali žlugti dėl katastrofiško ličio trūkumo. Ekspertų teigimu, tai neišvengiamai atsilieps ir galutinėms transporto priemonių kainoms. Tarptautinės tyrimų bendrovės „Wood Mackenzie“ analitikai atskleidžia nerimą keliančią tendenciją.

Dvejus metus trukęs Austrijos policijos bandymas patruliuoti elektromobiliais baigėsi anksčiau negu buvo planuota. Šalies Vidaus reikalų ministerijos atstovai patvirtino, kad iki 2026 metų pabaigos projektas „TRON“ bus visiškai nutrauktas. Realiomis sąlygomis išbandyti automobiliai pasirodė esantys per sunkūs, pernelyg lėti greitkeliuose, o nuolatinis specialiosios įrangos energijos vartojimas pavertė budėjimus neprognozuojamais.

Vokietijos automobilių pramonės milžinė BMW oficialiai atvertė naują istorijos puslapį. Lietuvoje esančias BMW atstovybes pasiekė pirmasis „Neue Klasse“ serijos atstovas, naujos kartos „BMW iX3“. Tai nėra tiesiog dar vienas naujas modelis bavarų gamoje. Ekspertai šį žingsnį lygina su 1961-aisiais, kai tuometinė „Neue Klasse“ išgelbėjo koncerną ir suformavo sportiškų sedanų DNR, kuriuo markė vadovaujasi iki šiol.

Pirmųjų elektromobilių savininkai sutiks, kad dar neseniai svarbiausia, apie ką reikėjo galvoti perkant elektrinę transporto priemonę, buvo viena įkrova įveikiamas atstumas ir vieta, kur patogiai galima papildyti energijos atsargas. Nesakau, kad abu klausimai tapo nebeaktualūs, bet šiandien į juos jau žiūrime gerokai atlaidžiau.

Man vis dažniau tenka išgirsti teiginį, kad elektromobiliams nereikia priežiūros. Ypač šis teiginys populiarus tarp ne visada sąžiningų naudotų automobilių pardavėjų. Ir, nors sunku įsivaizduoti bet kokią transporto priemonę, turinčią mechaninių ir besidėvinčių dalių, kuriai nereikėtų jokios priežiūros, bet šiame pasakyme yra dalis tiesos. Elektromobiliams reikia kiek kitokios priežiūros ir, dažniausiai, jos poreikis yra mažesnis.

Socialiniame tinkle „X“ žaibiškai išplito neįtikėtinas vaizdo įrašas, kuriame užfiksuota, kaip „Tesla“ elektromobilis su įjungta „Full Self-Driving“ (FSD) savivaldžio sistema be jokios dvejonės pasuka tiesiai ant į ežerą besileidžiančios rampos. Išmanioji sistema net nebandė mažinti greičio, neanalizavo grėsmės ir neketino keisti maršruto. Nuo visiško panirimo į vandenį išgelbėjo tik staigi paties vairuotojo reakcija bei laiku nuspaustas stabdžių pedalas.

Atšiaurios žiemos sąlygos yra turbūt pats negailestingiausias, bet tuo pačiu ir objektyviausias išbandymas bet kokiam elektromobiliui. Kiekvieną sekmadienį per TV6 rodomos laidoms „e-Gazas-Dugnas“ vedėjai nusprendė šia proga pasinaudoti ir patikrinti elektrinio „Toyota bZ4X“ galimybes.

Nors praėjusių metų pabaigoje Europos Sąjunga sušvelnino planus nuo 2035-ųjų faktiškai uždrausti naujų automobilių su vidaus degimo varikliais prekybą, atsipalaiduoti neketinama. Tuo pat metu Briuselis pateikė naują pasiūlymą – jau nuo šio dešimtmečio pabaigos didžiųjų įmonių automobilių parkams taikyti privalomas mažos ir nulinės taršos transporto priemonių kvotas.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Kai 2024 metais Etiopija paskelbė sprendimą uždrausti naujų benzininių ir dyzelinių automobilių importą bei pardavimą, ekspertai neslėpė skepticizmo. Visgi dabar, 2026-ųjų vasarį, akivaizdu, kad prasčiausios prognozės neišsipildė. Ši Afrikos valstybė ne tik sėkmingai tvarkosi su drastiškais pokyčiais, bet ir kuria naują energetinės nepriklausomybės modelį, kurio galėtų pavydėti net ir išsivysčiusios ekonomikos.

Šveicarijos Sankt Galeno kantonas nuo 2026 m. sausio 1 d. įvedė naują transporto priemonių apmokestinimo tvarką, kuri sukėlė nemenką ažiotažą. Nors deklaruojamas tikslas buvo technologinis neutralumas, realybė pasirodė kur kas žiauresnė elektromobilių savininkams. Dėl specifinės skaičiavimo metodikos, paremtos automobilio svoriu ir galia, daugelio netaršių transporto priemonių savininkai į biudžetą privalės sumokėti daugiau nei tie, kurie vairuoja senus gerus benzininius automobilius.

Automobilių gamintojams, kurie pastaraisiais metais kūrė kuo futuriškesnį dizainą, Kinijos valdžia paruošė šaltą dušą. Šalies Pramonės ir informacinių technologijų ministerija išleido naują saugumo standartų projektą, kuris iš esmės užkerta kelią automobilių su „Yoke“ stiliaus vairais ir į kėbulą įleidžiamomis durų rankenėlėmis registracijai. Pagrindinė priežastis, kodėl „Yoke“ tipo vairai (primenantys lėktuvo vairalazdę) tapo nepageidaujami, slypi pasikeitusioje saugumo bandymų metodikoje.

Kol elektromobilių skeptikai vis dar baksnoja į dvi pagrindines problemas – jautrumą šalčiui ir didelę kainą – technologijų milžinai ruošia atsaką, kuris gali iš esmės pakeisti požiūrį į elektromobilius.  Rinkos lyderė CATL kartu su gamintoju „Changan“ pristato natrio jonų baterijas, kurios ne tik žada sumažinti priklausomybę nuo brangaus ličio, bet ir išspręsti didžiausią vairuotojų galvos skausmą šaltuoju metų laiku.

Europos Sąjunga karštligiškai ieško būdų, kaip persodinti vairuotojus į elektromobilius. Kai Europos Komisija pagaliau pasiūlė planą, leisiantį rinkai pasiūlyti pigių elektra varomų mašinų, kilo netikėtas pasipriešinimas. Šį planą blokuoja tie, iš kurių to tikėtasi mažiausiai – pačios aplinkosaugos organizacijos. Kadangi elektromobilių pardavimai Senajame žemyne stagnuoja, pagrindine kliūtimi vairuotojams išlieka aukšta kaina.

Garsių futbolo klubų ir automobilių gamintojų partnerystė nėra naujiena, tačiau dar niekada tokie bandymai nesibaigė sėkmingai, kai pasakiškus atlyginimus gaunančias žvaigždes bandoma pasodinti prie vairo transporto priemonių, kurių jie patys niekada nepirktų. Nepaisant to, Anglijos čempionas „Manchester City“ sudarė sutartį su Kinijos elektromobilių milžine BYD. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Visuomenėje vis dar gajus stereotipas, kad elektromobilis – tai tiksianti bomba, galinti bet kada liepsnoti neužgesinama ugnimi. Socialiniuose tinkluose plintantys vaizdo įrašai tik kursto šias baimes, tačiau naujausia kaimyninės Lenkijos statistika šiuos nuogąstavimus verčia niekais. Paskelbta išsami 2025 metų ataskaita atskleidžia, kad realybė yra visiškai priešinga, nei mano daugelis. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Autonominiai taksi automobiliai pastaruoju metu tapo karšta tema ne tik JAV, bet ir Europoje. Londone jau startavo „Google“ dukterinės įmonės „Waymo“ bandymai, panašius žingsnius planuoja kinų milžinė „Baidu“, o Elono Musko „Tesla“ vis garsiau kalba apie savo technologijos plėtrą Senajame žemyne. Tačiau kol technologijų entuziastai džiūgauja, JAV Senate nuskambėjo šokiruojantis prisipažinimas. Tai, ką vadiname autonominiu vairavimu, dažnai tėra kruopščiai užmaskuotas nuotolinis valdymas.

Ar perėjimas prie elektra varomo transporto iš tiesų duoda apčiuopiamą naudą aplinkai, ar tai tik brangus mados klyksmas? Naujausias nepriklausomas tyrimas, atliktas Jungtinėse Amerikos Valstijose, pateikia konkrečius atsakymus. Paaiškėjo, kad vietovėse, kuriose sparčiai daugėja elektromobilių, fiksuojamas realus oro užterštumo mažėjimas, o tai tiesiogiai prisideda prie gyventojų sveikatos gerėjimo. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Norvegijos naujų automobilių rinka, visame pasaulyje laikoma elektromobilizacijos pavyzdžiu, 2026-uosius pradėjo istoriniu nuosmukiu. Norvegijos kelių informacijos tarybos (OFV) duomenimis, sausį šalyje įregistruota vos 2 218 naujų lengvųjų automobilių. Lyginant su tuo pačiu laikotarpiu pernai, rinka susitraukė net 76,7 procento.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Įkrauti elektromobilį greičiau nei trunka pripildyti benzino baką. Tai skamba kaip utopinis rinkodaros šūkis, kurį esame girdėję ne kartą. Tačiau Didžiosios Britanijos inžinieriai pademonstravo, kad tam tikromis sąlygomis tai įmanoma. Sportinio prototipo bandymai parodė įspūdingą rezultatą, tačiau ekspertai skuba vėsinti entuziazmą – ši technologija turi esminį trūkumą, kurį nutyli skambios antraštės.

Ilgą laiką elektromobilių vairuotojai gyveno vadovaudamiesi auksine taisykle. Norint prailginti baterijos gyvenimą, įkrovimo lygį reikėtų palaikyti 20–80 proc. ribose. Tačiau vis dažniau gamintojai, tokie kaip „Tesla“, „Ford“, o dabar ir „Mercedes-Benz“, pateikia instrukcijas, kurios iš pažiūros tam prieštarauja, Jie reikalauja bateriją reguliariai įkrauti iki pat 100 proc. Pasirodo, šis reikalavimas susijęs ne tik su cheminėmis baterijos savybėmis.

Nyderlandai, ilgą laiką laikyti Europos elektromobilizacijos švyturiu, siunčia nerimą keliantį signalą visam žemynui. Panašu, kad politiniai lozungai atsimušė į finansinę realybę. ING banko analitikai prognozuoja, kad 2026-ieji šioje šalyje taps elektromobilių stagnacijos metais. Vairuotojai, reaguodami į pasikeitusią mokestinę aplinką, masiškai perka iš tinklo įkraunamus hibridus arba tiesiog ilgiau važinėja senais automobiliais.

Vokietijos automobilių milžinės BMW sprendimas investuoti į visiškai naują „Neue Klasse“ modelių gamą, panašu, buvo teisingas. Nors pirmasis šios serijos modelis (elektrinis „iX3“) prekyboje pasirodys tik šių metų kovą, koncernas jau susidūrė su maloniu rūpesčiu. Paklausa viršijo optimistiškiausius lūkesčius, todėl gamybos planus tenka perrašyti skubos tvarka, o užsisakyti automobilio neskubėję pirkėjai savo automobilio gali laukti beveik metus.

Kinijos elektromobilių pramonės flagmane laikoma BYD išgyvena sudėtingą laikotarpį. Pirmadienį bendrovės akcijų vertė smuko į žemiausią lygį per pastaruosius metus. Investuotojų nerimą kursto ne tik prasti sausio mėnesio pardavimai, bet ir pasikeitusi valstybės paramos politika, kuri skaudžiai smogė biudžetinių automobilių segmentui. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Kai „Audi“ pristatė savo pirmąjį masinės gamybos elektromobilį, automobilių pasaulis sulaikė kvapą. Tai buvo brangus, galingas ir technologiškai pažangus pareiškimas. Kiekvieną šeštadienį per TV6 rodomos laidos „Gazas-Dugnas“ laidos vedėjai nusprendė šį kartą išbandyti naudotą „Audi e-Tron Sportback“ ir patikrinti šis elektrinis visureigis sugeba išlaikyti tokį patį gerą įspūdį.

Rusijos automobilių pramonė ir toliau bando stebinti pasaulį ambicingais pareiškimais. Permėje įsikūrusi bendrovė „Russo-Balt LLC“, įsigijusi teises į vieną seniausių Rusijos automobilių prekių ženklų, pristatė futuristinę viziją – elektrinį furgoną „Russo-Balt F200“. Nors gamintojas teigia, kad tai unikalus kūrinys, automobilių entuziastai netruko pastebėti akivaizdžių panašumų tiek į amerikietiškąjį „Tesla Cybertruck“, tiek į mažiau žinomus kiniškus modelius.

Kinijos automobilių gamintoja BYD nemažina apsukų. Bendrovės vadovybė neslepia ambicingų planų 2026-iesiems metams – Europos rinkoje tikimasi parduoti daugiau nei 400 tūkstančių transporto priemonių. Siekdama šio tikslo ir norėdama išvengti Briuselio pritaikytų sankcijų, automobilių pramonės gigantė jau planuoja trečiąją gamyklą Senajame žemyne. Sprendimas aktyviai kurti gamybos grandinę Europoje nėra vien tik prestižo reikalas – tai pragmatiškas ekonominis žingsnis.

JAV elektromobilių milžinė oficialiai patvirtino, kad dar šįmet nutrauks savo flagmanų (sedano „Model S“ ir visureigio „Model X“) gamybą.  Atlaisvinti konvejeriai Kalifornijoje bus skirti ne naujiems automobiliams, o sparčiai augančiai humanoidinių robotų „Optimus“ industrijai. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

2025-ieji Europos elektromobilių rinkai tapo ne tik rekordų, bet ir esminių permainų metais. Ilgą laiką dominavusi JAV kompanija „Tesla“ užleidžia pozicijas, o pirkėjų dėmesį vis labiau traukia Europos gamintojai. Didžiausia metų staigmena tapo Čekijos „Škoda“, kurios naujasis modelis sugebėjo įsiterpti į lyderių gretas ir pakeisti nusistovėjusią tvarką. Bendri rinkos rodikliai nuteikia optimistiškai.

Elono Musko pažadai apie savavaldžius automobilius Europoje pagaliau gali virsti realybe. Pasaulio ekonomikos forume Davose „Tesla“ vadovas pranešė, kad ilgai lauktas lūžis turėtų įvykti jau vasarį – visų akys dabar krypsta į Nyderlandus, kurie gali tapti vartais į visą Senąjį žemyną. Jei viskas vyks pagal planą, prieštaringai vertinama sistema „Full Self-Driving Supervised“ Europos keliuose gali būti legalizuota jau kitą mėnesį.

Amerikos automobilių pramonės simbolis „Ford“ atsidūrė politinės audros centre dėl pasirodžiusių pranešimų apie derybas su Kinijos technologijų milžine BYD. Nors remiantis „Bloomberg“ ir kitais šaltiniais, kalbama tik apie hibridinių automobilių baterijų tiekimą gamykloms, esančioms už Jungtinių Valstijų ribų, šis žingsnis Vašingtone sutiktas itin priešiškai.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Ilgą laiką laivybos pramonėje sklandę įtarimai dėl elektromobilių keliamos rizikos gavo oficialų patvirtinimą. Panamos institucijų atliktas ir iki šiol slaptu laikytas tyrimas nustatė, kad didžiulį gaisrą laive „Fremantle Highway“ 2023 metų vasarą sukėlė vieno elektrinio BMW baterija. Tai pirmas precedentas pasaulyje, kai oficialiai, remiantis neginčijamais duomenimis, patvirtinta jog būtent elektromobilis tapo nelaimės atviroje jūroje priežastimi.

JAV bendrovės „Waymo“ autonominiai taksi automobiliai, sukurti naudojant elektrinių „Jaguar I-Pace“ pagrindu, susiduria su netikėta eksploatacine kliūtimi. Nors šie automobiliai geba savarankiškai judėti sudėtingomis didmiesčių gatvėmis, jas dažnai sustabdo paprastas keleivių išsiblaškymas – nepilnai uždarytos durys. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Automobilių pramonės metraščiuose 2025-ieji bus įrašyti kaip fundamentalų pokyčių metai. Neliečiamumo statusą praradusiai „Tesla“ teko pripažinti pralaimėjimą ir lyderio vietą užleisti sparčiai augančiai Kinijos milžinei. Geriausiai šį nuosmukį iliustruoja sausa statistika. 2025-aisiais JAV milžinė pardavė net 150 tūkst. mažiau automobilių nei anksčiau.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.