elektromobilis

Kiekvieno elektromobilio vairuotojo košmaras – baterijos įkrovai pasiekus nulį, sustoti vidury kelio, toli nuo įkrovimo stotelės. Juk elektros, kitaip nei degalų, kanistre neatsineši. Bet kas iš tiesų nutinka, kai automobilis miršta?  Vokietijos automobilių klubas ADAC atliko skirtingų elektromobilių testą ir atsakė į šį klausimą. Pasirodo, situacija nėra tokia beviltiška, kaip gali atrodyti. Daugiau patarimų vairuotojams – specialioje „Patarimai vairuotojams“ rubrikoje.

Ilgai kertiniu Europos Sąjungos klimato politikos akmeniu laikytas sprendimas nuo 2035-ųjų uždrausti naujų benzininių ir dyzelinių automobilių prekybą atsidūrė rimtame pavojuje. Didžiausios Europos Parlamento frakcijos – Europos liaudies partijos (EPP) – lyderis Manfredas Weberis viešai pažadėjo, kad sieks šį draudimą atšaukti.  Interviu Vokietijos spaudai M. Weberis pabrėžė, kad jo frakcija neatsisako klimato neutralumo tikslų, tačiau reikalauja lankstesnio požiūrio.

Daugiau nei du dešimtmečius Kalifornijos elektromobilių vairuotojai galėjo mėgautis išskirtine privilegija. Jie miestą sukaustančių spūsčių metu jie turėjo teisę vieniems važiuoti bendrakeleivių (angl. carpool) juostomis. Tačiau šiai erai ateina galas. Specialus „Clean Air Vehicle“ lipdukas ant kėbulo buvo tarsi auksinis bilietas maždaug pusei milijono Kalifornijos vairuotojų, vairuojančių elektrinius, iš tinklo įkraunamus hibridinius ar vandeniliu varomus automobilius.

Kone kiekviename naujame automobilyje esančios kameros, mikrofonai ir GPS sistemos jau seniai kelia diskusijų apie duomenų saugumą. Tačiau Kinijos automobilių pramonės gigantė „Geely“ šią kartelę pakels į naują lygį – tiesiai į kosmosą. Per pastaruosius du mėnesius į orbitą iškėlusi 22 palydovus, „Geely“ sparčiai kuria nuosavą globalų tinklą, kuris ne tik sujungs jos automobilius (tarp kurių – „Volvo“, „Polestar“ ir „Lotus“), bet ir taps pagrindu ateities autonominio vairavimo technologijoms.

Ar elektromobilis gali vilkti priekabą? Dar prieš dešimtmetį į tokį klausimą daugybė vairuotojų nė nesusimąstydami atsakydavo paprastai: elektromobiliai skirti važinėti po miestą, o priekabas palikime dyzeliniams automobiliams. Net dviračių laikiklis ant kablio atrodė sunkiai įsivaizduojamas, jei automobilis – elektrinis, mat gamintojai nurodydavo, kad jų elektriniai modeliai apskritai negali turėti tempimo kablio.

Pasaulyje, kuris pamažu atsisako naftos, jos didžiausi tiekėjai ieško naujų kelių. Tačiau tokio posūkio laukė nedaugelis. Naftos gigantė „Shell“, bendradarbiaudama su britų inžinerijos specialistais „RML Group“, pristatė baterijos technologiją, žadančią išspręsti didžiausią elektromobilių galvos skausmą. Jų tikslas – įkrovimas nuo 10 iki 80 procentų vos per 10 minučių. Daugiau naujienų apie elektromobilius – specialioje „Elektromobilis“ rubrikoje.

„Mercedes-Benz“ pranešė apie įspūdingą pasiekimą elektromobilių technologijų srityje. Šiek tiek modifikuotas serijinis „Mercedes-Benz EQS“ modelis, aprūpintas naujos kartos baterija, viena įkrova nuvažiavo 1205 kilometrus iš Štutgarto Vokietijoje į Malmę Švedijoje. Pasiekus finišą baterijoje buvo dar likę energijos 137 kilometrams.

Vis daugiau jūrų transporto bendrovių atsisako gabenti elektromobilius ir įkraunamus hibridus. Prie Norvegijos ir JAV kompanijų neseniai prisijungė ir „Alaska Marine Lines“ (AML), įvedusi draudimą savo laivuose. Tokį sprendimą lėmė pastarųjų metų katastrofiški gaisrai automobilių transportavimo laivuose, kurių priežastimi, kaip manoma, tapo ličio jonų baterijos. Daugiau naujienų apie elektromobilius – specialioje „Elektromobilis“ rubrikoje.

Šį savaitgalį, rugsėjo 12–13 dienomis, Panevėžio autodrome vyksiančios „Eldrive 24H EV Race“ lenktynės taps dar labiau tarptautinės. Prie dalyvių iš Lietuvos, Latvijos ir Estijos pirmą kartą prisijungs ekipažas iš Lenkijos – „Tor Kormoran“ komanda, kurią sudaro broliai Maciejus ir Jakubas Marcinkiewiczai bei Krzysztofas Boguszas. Daugiau naujienų apie elektromobilius – specialioje „Elektromobilis“ rubrikoje.

Honkonge esančiame požeminiame garaže saugumo kameros užfiksavo neįprastą avariją, kurios metu „Tesla Model Y“ elektromobilis pramušė betoninė sieną. Nors automobilis buvo smarkiai apgadintas, pranešama, kad vairuotojas per incidentą nenukentėjo. Vaizdo įraše matyti, kaip juodas elektromobilis bando įveikti posūkį išvažiuodamas iš garažo, tačiau vairuotojas praranda kontrolę.  Daugiau naujienų apie elektromobilius – specialioje „Elektromobilis“ rubrikoje.

Nyderlandų miestas Utrechtas, siekiantis iki 2030 metų tapti klimatui neutralus, susidūrė su netikėtomis sparčios elektrifikacijos pasekmėmis. Dėl elektromobilių sukeliamų elektros tinklo perkrovų piko valandomis, tinklo operatorius „Stedin“ buvo priverstas imtis paradoksalaus sprendimo – diegti gamtinėmis dujomis varomus generatorius, kad užtikrintų energijos tiekimą. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Moksliniai tyrimai, spaudos pranešimai ir nesibaigiančios diskusijos socialiniuose tinkluose kasdien bando įtikinti vairuotojus, jog elektromobilis yra logiškiausia alternatyva tradiciniams automobiliams. Natūralu, kad skaitant visa tai, net ir užkietėjusiam benzininių automobilių gerbėjui (kaip aš) gali kilti noras iškelti klausimą – galbūt išties atėjo metas savo mylimą ratuotį iškeisti į tą, kuris rieda lydimas beveik visiškos tylos? Elektromobiliai man pačiam nėra naujiena.

Vieni patraukliausių klientų automobilių gamintojams ir pardavėjams – įmonės, valdančios didelius transporto priemonių parkus. Tokiose organizacijose atsinaujinimas vyksta reguliariai, automobiliai perkami dideliais kiekiais, dažniausiai užsakomi vienodi modeliai. Vis dažniau ieškoma ne pigiausio, o optimalaus pasirinkimo – geriausio santykio tarp kainos, komplektacijos ir eksploatacinių savybių.

Prieš pat tarptautinę Miuncheno automobilių parodą „Mercedes-Benz“ pristatė vieną svarbiausių savo naujienų – visiškai elektrinę populiariausio modelio GLC versiją. Sukurtas ant naujos kartos MB.EA-M platformos, šis visureigis žada ne tik įspūdingą našumą, bet ir technologijų proveržį, o salonuose pasirodys 2026 m. pirmoje pusėje. Iš pradžių bus siūloma galingiausia „GLC 400 4MATIC“ versija, pasiekianti 360 kW galią ir viena įkrova galinti nuvažiuoti iki 713 km.

Artėjantį savaitgalį Panevėžyje vyksiančiose „Eldrive“ 24 valandų elektromobilių lenktynėse prie starto linijos stos ir neįprasta komanda – „Autofanai by Dentus“. Tai draugų kompanija, laimėjusi specialų organizatorių konkursą ir gavusi teisę varžytis nemokamai. Jų tikslas – ne pergalė, o geros emocijos ir nauja patirtis. Šiemet lenktynių organizatoriai, norėdami paskatinti naujų entuziastų atėjimą į automobilių sportą, įsteigė specialų prizą – nemokamą dalyvavimą vienai komandai.

Į Lietuvą atvyko ir bandomiesiems važiavimams jau paruoštas vienas laukiamiausių šių metų elektromobilių – naujos kartos „Mercedes-Benz CLA“. Trečios kartos modelis, sukurtas ant visiškai naujos MMA platformos, meta rimtą iššūkį konkurentams: viena įkrova jis gali nuvažiuoti iki 792 km, o galingoje stotelėje per 10 minučių įkrauti energijos dar 300 km kelionei. Įmonėms su APVA subsidija ir PVM lengvata jo kaina gali siekti kiek daugiau nei 37 000 eurų.

Žaliųjų energijos sprendimų bendrovė „Enefit“ pranešė, kad absoliučioje daugumoje savo elektromobilių įkrovimo stotelių Lietuvoje įdiegė atsiskaitymo banko kortelėmis galimybę. Šis žingsnis, pasak bendrovės, žymi naują etapą infrastruktūros plėtroje, kur dėmesys nuo stotelių skaičiaus krypsta į naudojimosi patogumą, rašoma pranešimai spaudai.

Vokietijos automobilių gamintojas BMW oficialiai pristatė pirmąjį savo revoliucinės „Neue Klasse“ platformos modelį – naujos kartos elektrinį visureigį „BMW iX3“. Iš pagrindų atnaujintas automobilis žada iki 805 km nuvažiuojamą atstumą, itin greitą 400 kW galios įkrovimą ir pasižymės visiškai nauja dizaino kalba. Jau žinoma ir numatoma kaina Lietuvoje – ji prasidės nuo 71 800 eurų. Daugiau naujienų apie elektromobilius – specialioje „Elektromobilis“ rubrikoje.

Kinijos elektromobilių gamintojas „Nio“ imasi drastiškų priemonių. Bendrovės įkūrėjas ir vadovas Williamas Li atvirai pripažino, kad šiuo metu aukščiausias kompanijos prioritetas – kova dėl išlikimo. Pasak leidinio „Automobilwoche“, šios kovos dalis – agresyvus kainų mažinimas: naujos kartos flagmano, visureigio ES8, kaina, palyginti su pirmtaku, sumažinta net 25 procentais. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Daugelis vairuotojų mano, kad didžiausi elektros energijos eikvotojai elektromobilyje yra salono šildymas žiemą ir vėsinimas vasarą. Tačiau naujas Kanados automobilių parko valdymo bendrovės „Geotab“ tyrimas atskleidė, kad egzistuoja kur kas didesnis nuvažiuojamo atstumo „žudikas“ – didelis greitis. Išanalizavusi tris milijonus kelionių, „Geotab“ nustatė, kad esant maždaug 30 laipsnių Celsijaus temperatūrai, vos viršijus 80 km/val.

Nors elektromobiliai yra giriami dėl nulinės taršos, JAV atliktas tyrimas atskleidė netikėtą faktą. Greta greitojo įkrovimo stotelių kietųjų dalelių PM2,5 koncentracija ore yra didesnė nei įprastose degalinėse. Vis dėlto paaiškėjo, kad pačios stotelės taršos neskleidžia – jos tik sukelia šalia jų esančių dulkių sūkurį.

Nors susidomėjimas elektromobiliais Lietuvoje pastebimai auga, realūs pardavimai vis dar atsilieka nuo Europos Sąjungos vidurkio – pirmąjį šių metų pusmetį elektromobiliai sudarė vos 5 proc. naujų automobilių registracijų, kai ES vidurkis viršija 15 proc. Banko „Citadele“ užsakymu atlikta apklausa atskleidė, kad nors jau 41 proc. lietuvių svarstytų įsigyti elektromobilį, daugumą vis dar stabdo aukšta kaina, nerimas dėl nuvažiuojamo atstumo ir nepakankamai išvystyta įkrovimo infrastruktūra.

JAV Prekybos departamentas paskelbė apie smarkiai išplečiamus plieno ir aliuminio importo muitus. Nauji tarifai bus taikomi daugiau nei 400 produktų kategorijų, įskaitant vėjo turbinas, buitinę techniką, geležinkelio vagonus ir svarbias elektromobilių dalis. Sprendimas įsigalioja nedelsiant. Naujieji tarifai taikomi vadinamiesiems išvestiniams produktams, pagamintiems iš plieno ir aliuminio. Apmokestinimo schema yra sudėtinė: 50 proc.

JAV apygardos teismo teisėja leido nagrinėti grupinį ieškinį, kurį „Tesla“ kompanijai pateikė Kalifornijos vairuotojai. Jie kaltina gamintoją ir jo vadovą Eloną Muską aštuonerius metus trukusiu klaidinimu dėl elektromobilių „visiškai savavaldžio vairavimo“ (angl. Full Self-Driving, FSD) technologijos galimybių. Pirmadienį sprendimą priėmusi San Franciske dirbanti teisėja Rita Lin teigė, kad yra pagrindo nagrinėti ieškinį kaip grupinį.

Ilgą laiką sklandęs mitas apie itin brangų elektromobilių remontą pamažu praranda pagrindą. Naujausias Vokietijos draudikų asociacijos (GDV) tyrimas atskleidė, kad nors elektromobilių remontas vis dar yra brangesnis nei automobilių su vidaus degimo varikliais, šis atotrūkis sparčiai mažėja. Anksčiau siekęs apie 25 procentus, dabar kainų skirtumas susitraukė iki 15–20 procentų.

Elektrinis visureigis „Polestar 3“ pasiekė naują nuvažiuojamo atstumo rekordą savo klasėje, vienu įkrovimu įveikęs 935 kilometrus. Rekordas užfiksuotas Didžiojoje Britanijoje, važiuojant serijiniu automobilio modeliu bendro naudojimo keliais.  Rekordui pasiekti naudota nauja „Polestar 3 Long Range“ versija su 107 kWh talpos baterija ir vienu 220 kW galios varikliu.

Kaip ir daugelis norvegų, Espenas Lysholmas nėra Elono Musko gerbėjas ir jaučiasi nepatogiai dėl turtingiausio pasaulio žmogaus posūkio į dešiniųjų pažiūrų politiką. Tačiau jis dievina E. Musko sukurtus automobilius. „Būsiu atviras, turėti „Teslą“ yra tarsi laikyti dviašmenį kardą“, – sako E. Lysholmas, gegužę įsigijęs „Model Y“ – jau trečią naują „Tesla“ per mažiau nei dešimtmetį. Daugiau naujienų apie elektromobilius – specialioje „Elektromobilis“ rubrikoje.

Tik trys iš didžiųjų Kinijos automobilių gamintojų įvykdė įsipareigojimą atsiskaityti su tiekėjais per 60 dienų. Tai atskleidžia iššūkius, susijusius su pinigų srautų valdymu ir verslo praktikos keitimu, kuriuos sukėlė jau ne vienus metus trunkantis kainų karas, pranešė naujienų agentūra „Bloomberg“.  Kinijos vyriausybės valdomi gamintojai „China FAW Group Co.“ ir „Guangzhou Automobile Group Co.“ (GAC), taip pat Čongčinge įsikūrusi „Seres Group Co.

Elektromobilių įkrovimo tinklo operatorė „Inbalance grid“, bendradarbiaudama su „Orlen“ degalinių tinklu, pranešė apie naujų didelės galios (DC) įkrovimo stotelių atidarymą Vilniuje, Panevėžyje ir Marijampolėje. Bendrovės teigimu, plėtra vykdoma atsižvelgiant į augantį greitojo įkrovimo poreikį magistraliniuose keliuose.   Pranešama, kad naujos 320 kW galios stotelės įrengtos šalia pagrindinių šalies kelių.

Kinijos automobilių gamintoja „Li Auto“ pristatė naująjį vienatūrį „Mega“, kurio saugumą reklaminėje medžiagoje pateikia itin drąsiai. Iki šiol avarijose, susidūrus lengvajam ir krovininiam automobiliams, didžiausia rizika tekdavo lengvojo automobilio vairuotojui, tačiau „Li Auto“ teigia, kad su „Mega“ taisyklės keičiasi.   Šiemet „Li Auto“ švenčia dešimtmetį, o praėjusiais metais bendrovė pirmą kartą per savo istoriją pardavė daugiau nei pusę milijono automobilių.

Taivanas ruošiasi uždrausti kiniškų automobilių importą iš trečiųjų šalių, reaguodamas į vietos žiniasklaidos pranešimus, kad BYD planuoja patekti į rinką gabendama Tailande surinktus automobilius. „Atsižvelgdama į nacionalinio saugumo, transporto priemonių saugos, informacijos saugumo ir pramonės plėtros aspektus, vyriausybė griežtai užkirs kelią kiniškų automobilių patekimui į Taivano rinką įvairiais kanalais“, – rugpjūčio 5 d. paskelbė Taivano Ekonomikos reikalų ministerija.

Nors Europos elektromobilių rinka ir toliau auga, amerikiečių gamintoja „Tesla“ čia susiduria su nemenkais iššūkiais. Liepos mėnesį bendrovės pardavimai kai kuriose šalyse sumažėjo drastiškai. Švedijoje pardavimai krito net 86 proc., iki vos 163 registruotų automobilių. Belgijoje ir Jungtinėje Karalystėje kritimas siekė apie 60 proc.

„Chevrolet“ inžinieriai teigia pasiekę naują elektromobilio nuvažiuojamo atstumo rekordą – net 1 704 kilometrai su viena baterijos įkrova. Rezultatas užfiksuotas važiuojant „Silverado EV“ pikapu – masyvia, daugiau nei keturias tonas sveriančia elektrine versija, kuri įprastomis sąlygomis turėtų įveikti maždaug 790 kilometrų.

Apie autonominius taksi automobilius kalbama jau daugelį metų – šią ateities viziją jau galima išbandyti JAV ir Kinijoje, tačiau Europoje iki šiol šie bandymai buvo pavieniai. Tai pasikeis 2026-aisiais, kai autonominiai taksi pradės veikti Vokietijoje ir Jungtinėje Karalystėje.

Elektromobilių gamintoja „Polestar“, kurios šaknys glaudžiai susijusios su „Volvo“ ir Kinijos koncernu „Geely“, susiduria su rimtais iššūkiais savo gimtojoje rinkoje – Kinijoje. Nors tarptautiniu mastu pardavimai auga, vietinėje rinkoje rezultatai drastiškai smunka. Per pirmąjį 2025 m. pusmetį čia buvo parduoti vos 69 automobiliai – tai 91,5 % mažiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Kai kuriais mėnesiais, kaip balandį ir gegužę, „Polestar“ pardavimų apimtys buvo lygios nuliui.

Kinijos technologijų milžinė „Xiaomi“, neseniai įžengusi į elektromobilių rinką, susidūrė su klientų pasipiktinimu. Vis daugiau žmonių socialiniuose tinkluose skelbia, kad bendrovė verčia juos sumokėti visą likusią automobilio kainą keliais mėnesiais anksčiau nei numatytas pristatymas. Tai kertasi su ankstesniais „Xiaomi“ viešais pažadais, kad klientai galės apžiūrėti automobilį prieš atlikdami galutinį mokėjimą. Daugiau naujienų apie elektromobilius – specialioje „Elektromobilis“ rubrikoje.

Majamyje esančiame federaliniame teisme automobilių gamintoja „Tesla“ pripažinta iš dalies kalta byloje dėl mirtinos avarijos, kurioje dalyvavo šios įmonės sukurtos „Autopilot“ sistemos valdomas automobilis. Tai pirmas kartas, kai JAV prisiekusiųjų teismas pripažino įmonės atsakomybę byloje, susijusioje su „Autopilot“ technologija. Iki šiol panašūs ieškiniai buvo atmetami arba išsprendžiami taikos sutartimis.

Kiekvieną kartą, kai „Volkswagen“ pristato naują modelį, lūkesčių kartelė visuomet iškeliama labai aukštai. Visgi, tai didžiausias automobilių gamintojas Europoje, kuris ištisus dešimtmečius demonstravo mokantis gaminti tiek mažus miesto automobilius, tiek prabangius sedanus. Tad ko galima tikėtis iš pirmojo „Volkswagen ID.7“ elektrinio sedano? „Volkswagen“ įžengimas į elektromobilių rinką buvo greitas ir, atrodo, šiek tiek skubotas.

Elektromobilių gamintoja „Tesla“ Europoje sustabdė naujų užsakymų priėmimą dviem savo flagmanams – sedanui „Model S“ ir visureigiui „Model X“. Nors šie modeliai vis dar matomi gamintojo interneto svetainėje, pirkėjams siūloma rinktis tik iš jau pagamintų automobilių sandėliuose. Tokia situacija fiksuojama ir lokalizuotose Europos rinkų versijose. Daugiau naujienų apie „Tesla“ elektromobilius – specialioje rubrikoje.

Kai 2017 m. Elonas Muskas pristatė antrosios kartos „Tesla Roadster“ koncepciją, jis pažadėjo šio automobilio gamybą pradėti jau 2020-aisiais. Vis dėlto iki šiol nepasirodė net serijinė šio modelio versija, nors bendrovė vis dar priima nemenkas išankstines įmokas. Nors projektas jau penkerius metus vėluoja, „Tesla“ ir toliau kuria automobilį, kuris, anot pačios įmonės, turėtų tapti „paskutiniu tikrai puikiu automobiliu vairuotojui“ prieš įsigalint autonominiam vairavimui.

Po kelių gaisrų ir dviejų nuskendusių transportavimo laivų pasaulinė automobilių logistika susiduria su rimtu iššūkiu. Pirmoji jūrų transporto bendrovė paskelbė, kad visiškai stabdo elektromobilių pervežimą. Tai pirmas toks sprendimas, tačiau, kaip prognozuojama, ne paskutinis. Pirmasis rimtas signalas buvo 2022 metais, kai Atlanto vandenyne nuskendo laivas „Felicity Ace“ – kartu su 3 965 automobiliais, tarp kurių buvo apie 500 elektromobilių.

Europos elektromobilių rinka tampa vis konkurencingesnė. Greta tradicinių, gerai pažįstamų vietos gamintojų ar populiarių JAV, Japonijos bei Pietų Korėjos markių čia sparčiai braunasi ir mažiau žinomi vardai iš Kinijos, dažnai siūlantys ekonomiškai patrauklesnius modelius.

Laikai, kai kelionė iš Vilniaus į pajūrį elektromobiliu buvo laikoma avantiūra, – jau praeityje. Šiuolaikiniai elektra varomi automobiliai siūlo didelį nuvažiuojamą atstumą, greitą įkrovimą ir vis geriau išvystytą infrastruktūrą, leidžiančią keliauti be ypatingo planavimo. Vis dėlto daugeliui vairuotojų elektromobilis vis dar kelia abejonių – ne tiek dėl techninių ribojimų, kiek dėl įpročių kaitos, rašoma „Mercedes-Benz“ pranešime spaudai.

JAV federaliniame teisme Majamyje pradėtas nagrinėti vienas iš svarbiausių ieškinių, susijusių su „Tesla“ Autopilot sistema. Bylos epicentre – 2019 m. Floridoje įvykusi avarija, kurios metu „Tesla Model S“ rėžėsi į sankryžoje stovėjusį visureigį.  Daugiau naujienų apie „Tesla“ – specialioje rubrikoje. Per susidūrimą žuvo 20-metė Naibel Benavides Leon, o dar vienas keleivis patyrė sunkių sužalojimų.

Kinijos automobilių gamintoja BYD keičia savo investicijų kryptį Europoje. Užuot spartinusi 4 mlrd. eurų vertės gamyklos Vengrijos Segedo mieste plėtrą, bendrovė nusprendė įjungti žemesnę pavarą ir strateginį dėmesį perkelti į Turkiją, pranešė naujienų agentūra „Reuters“. Šis sprendimas – atsakas į Europos Komisijos pradėtą tyrimą dėl įtarimų, kad BYD gauna dosnią Kinijos vyriausybės finansinę pagalbą, dėl kurios gamintojui suteikiamas ryškus konkurencinis pranašumas.

Jungtinės Valstijos ketina įvesti 93,5 proc. antidempingo muitą grafitui, importuojamam iš Kinijos. Ši medžiaga yra esminis komponentas elektromobilių baterijų gamyboje. JAV Prekybos departamentas priėmė preliminarų sprendimą, kad kiniškas grafitas buvo nesąžiningai subsidijuojamas, todėl pažeidžia sąžiningos prekybos principus.

Vilniaus universitetas (VU) kuria savo elektromobilių įkrovimo tinklą. Iki 2025-ųjų pabaigos prie įvairių VU padalinių bus įrengta 25 įkrovimo stotelės, kurios bus skirtos tik universiteto bendruomenės nariams. Tai – dalis VU klimato neutralumo plano, kurio tikslas – mažinti oro taršą, CO₂ emisijas ir skatinti darnų judumą.

Nors vis daugiau transporto priemonių elektrifikuojamos, pikapų segmentas išlieka tarsi atsparus pokyčiams. Gamyboje ir toliau vyrauja tradicinė schema – klasikinė rėminė konstrukcija, mechaniniai transmisijos komponentai ir dyzelinis variklis.

Japonijos automobilių gamintojas „Subaru“ paskelbė apie prekybos trimis naujais baterijomis varomais elektromobiliais pradžią Europos rinkoje. Gamintojo atstovai pranešė, kad naujieji modeliai – „Solterra“, „Uncharted“ ir „E-Outback“ – papildys dabartinę „Subaru“ modelių gamą, kurioje išliks ir vidaus degimo variklius turintys automobiliai. Visi trys nauji elektromobiliai sukurti atnaujintos „e-Subaru Global Platform“ platformos pagrindu.