Rašyti komentarą...
Nuoroda nukopijuota
× Pranešti klaidą
Minčių lietus kaip pas 9oką rašinyje pradžią "ką veikiau vasarą" pabaiga "kuo tėtė dirba" ...
Eilinis šūdinas clickbaitinis straipnis - tv3, apsišikit galvas.
Straipsnis chuinia kažkokia.
Mus lyginti su norvegams kaip pirštą su b....u...
Tik benzinu važinėjau ir važinėsiu...elektromobilis atrakcija į jei turi 10 auto kartais tinka....na hibridas jau arčiau tiesos...
Saugiai skamba po įvykio restauruota baterija..
Taip ir nesupratau!? Kaltas kinietis ar žioplas vairuotojas??
@Saulius
Žioplas norvegas.
Dauguma ivykiu auto su elektromobiliais yra tyciniai. Nes reikia nurasyti juos. Su elektromobiliais vazineja tik mieste greitai. O uzmiestyje jie visi letai ir kulturingai vaziuoja. Vadinasi rimtesnes avarijos yra tycines. Tad cia primena senus laikus. Kai dauzydavo masinas del draudimu. Kodel vidaus degimo automobiliu draudimas turi del elektromibiliu brangiu dideti? Tegu atskiria grupes draudimo. Elektromobiliai atskirai. Tegu ju vartotojams draudimas brangsta o ne visiems likusiems. Su 15 metu senumo vidurkiais
visada sakiau, kad kinietiški auto tai visiškas vienkartinis šū.as. Jų tarnavimo laikas kaip mobilaus telefono
@Aš
@Tu - nesveikas. Įjungti mastymą vertėtų, o ne perskaitęs antraštę pieši komentarą.
@Saulius
Kaip žurnalistas - taip ir durnas.
Manau kad pagrindinė priežastis kodėl elektromobiliai nurašomi po eismo įvykio yra jų didelis svoris , o didelis svoris visados didelis stabdymo kelias ir didesni pažeidimai po kurių nėra ką taisyti plius dar ir baterijos pažeidimai nuo kurių gali užsidegti .
Tai laukia ir mūsų? Norvegai atskleidė kodėl po kelerių metų elektromobiliai atsiduria sąvartyne