Beveik pusę milijono eurų studijai, ar reikia Klaipėdoje tramvajaus, išleidę valdininkai gavo atsakymą. Išvadose teigiama, kad tokia transporto priemonė miestui per brangi. Maža to, didžiąją dalį šios studijos finansavo Europos Sąjunga su sąlyga: jei Klaipėda per 1,5 metų mieste neįdiegs ekologiškų transportų priemonių, visą paramą už studiją turės gražinti.

Tramvajus kursuoja Lenkijos Olštyno mieste. Nusižiūrėję jį kaip pavyzdį, uostamiesčio valdininkai sugalvojo, kad tramvajaus gal būt reikia ir Klaipėdai. Pasamdė įmonę, kuri paruošė galimybių studiją, turinčią atskleisti ar tokia transporto priemonė uostamiestyje pasiteisins. Studiją atlikusi įmonė už paslaugas paėmė beveik pusę milijono eurų ir pateikė išvadas – tramvajus Klaipėdai netinka.

„Tramvajaus įrengimas Klaipėdos mieste kainuotų apie 200 000 000 eurų, o greitieji autobusai apie 100 000 000 eurų. Tiesiog miestas pagal dabartines savo finansines galimybes, projektus, kuriuos dabar įgyvendina, tokių galimybių įgyvendinti šiuos projektus neturi“, – sako administracijos direktorius Gintaras Neniškis.

REKLAMA

Dabartinė uostamiesčio valdžia pirštu beda į buvusius administracijos vadovus. Esą šie sugalvojo, kad tramvajaus Klaipėdai reikia ir užsakė šią studiją. Pastarieji aiškina, kad tokios transporto priemonės miestas esą siekė jau seniai, todėl keisti krypties nereikia.

„Jeigu žiūrėti į perspektyvas, aš manau, svarbiausia kiekvieno miesto vystymesi yra jei priėmei kažkada sprendimą, judėti link jo įgyvendinimo, o ne kas kadenciją kaitalioti kryptį ir vėl pradėti viską iš naujo“, – pasakoja buvęs administracijos direktorius Saulius Budinas.

Tačiau kol valdininkai ginčijasi kas kaltas ir ką daryti toliau, šią situaciją įdėmiai stebi Europos Sąjungos klerkai. Jie galimybių studijai skyrė 90 procentų reikalingos sumos, tai yra 400 000 eurų. Su sąlyga, jei tramvajus ar kitoks ekologiškas transportas už daugiau nei 4 milijonus eurų nepradės judėti Klaipėdos gatvėmis iki 2021-ųjų rugsėjo pirmosios, beveik pusės milijono paramą miestas turės gražinti.

Valdininkai ramina, neva iki nurodytos datos užteks pasirašyti ir sutartį, jog ekologiškas transportas mieste bus. Įdomu tai, kad kaip tik praėjusį pavasarį Klaipėdoje įsikūrusi kompanija pristatė naują elektrinį autobusą už pusę milijono eurų, siekdama, jog tokie riedėtų uostamiesčio gatvėmis kaip viešasis transportas.

„Na, įsipareigoję mes be abejonės esam, bet mes kitos išeities neturėjom. Bet kokiu atveju mes elektrines transporto priemones perspektyvoj planavom 2030 metais ir mes planavom pagal Darnaus judumo planą. Tik kurį sprendinį – BRT, tramvajus ar elektrinis autobusas, to sprendimo nebuvo“, – teigia administracijos direktorius Gintaras Neniškis.

REKLAMA

Klaipėdiečiai dėl tokios situacijos pašiurpę. Žmonės vardina sritis, ką būtų galima mieste už pusę milijono išmestų eurų nuveikti. Bent jau atnaujintų nušiurusius pastatus, sako klaipėdiečiai:

„Ai, čia, kad mums nereikia tramvajaus? Labai gera istorija. Už pusę milijono eurų galima pratęsti Melnragės taką nuo pirmos iki antros, to pilnai pakaktų. Nes takas neblogas, idėja gera, tai kiek būtų procesas pagreitėjęs ir pagerėjęs.“

„Tiesiog, kad investuotų į senamiestį, į senus pastatus.“

„Gal pastatus senus atkurti, nes ir čia, va, matau, yra kampas labai senas. Gal į senamiestį kažkiek investuoti ir atkurti.“

„Tarkim, dienos centrų kur vaikai galėtų leisti laiką. Tai būtų gera investicija.“

„Būtų labai smagu, kad būtų sutvarkyti normaliai dviračių takai. Nes daug kur nelengva važiuoti dviračiu.“

Tokios, kaip pastarojo klaipėdiečio nuomonės laikosi ir nepriklausomi transporto ekspertai. Esą visas pasaulis plėtoja dviračių infrastruktūrą. Tokia pasiteisintų ir Klaipėdoje. Pasak ekspertų, uostamiestyje net centrinės gatvės tramvajui per siauros, ką jau kalbėti apie Senamiestį.

„Europa eina į „sidabrinę“ ekonomiką, žmonės bendrai sensta, mums reikia didinti sveiko gyvenimo trukmę. Buvo kai daryta ta studija, visi galvojo, kad mums reikalingi dviračiai tiktai rajone su vaikais pasivažinėti po kvartalą iš esmės. Yra žmonių, kurie važinėtų mielai ir ta kelionė 20 minučių į darbą būtų visai normali, jei būtų trasos. Tikros trasos“, – kalbėjo transporto ekspertas Dainius Urbonavičius.

Ar galutinai atsisakyti tramvajaus idėjos, Klaipėdoje dar turės nuspręsti miesto taryba. Vis dėlto, tramvajaus iniciatoriai vienu iš argumentų meta istorijos kortą. Klaipėda yra vienintelis miestas Lietuvoje, XX amžiaus pirmoje pusėje turėjęs elektrinį tramvajų. Pradėjęs veikti 1904-aisiais jis panaikintas prieš Antrąjį pasaulinį karą.

Rokas
2020-02-12 09:59:00
Cia dar mazai. Masiulis konsultacijom isleido 5mln. Ir nieko?
Atsakyti
Patogiausias būdas sužinoti daugiau - sekti naujienas mūsų „Facebook“ paskyroje!
Keleiviai 2020-02-14 17:26:43
Pranešti apie netinkamą komentarą
0
2 autobusai už tą kainą   ATSAKYTI
vilimantas 2020-02-12 10:55:20
Pranešti apie netinkamą komentarą
0
Manau - paprastas lėšų švaistymas,o niekšeliai ploja katutėmis...   ATSAKYTI
vilimantas 2020-02-12 10:55:19
Pranešti apie netinkamą komentarą
0
Manau - paprastas lėšų švaistymas,o niekšeliai ploja katutėmis...   ATSAKYTI
Klaipėdietė 2020-02-12 10:04:40
Pranešti apie netinkamą komentarą
-1
Svarbiausia, kad bent dvi studijos darytos ir tie, kurie užsakė puikiai apie tai žino. Svarbiausia žino iš anksto rezultatą, bet suma kalba už save. Naglas planavimas vėl pinigų turėtų būti baudžiamas, kaip labai intensyviai užstatoma pajūrio zona, kurią planuoja tie patys strategai   ATSAKYTI
rimas 2020-02-12 09:59:09
Pranešti apie netinkamą komentarą
-1
nepasamde!o sukure naujas edzias savom svogerkom ir zenteliams, taip anie ir prasimaitino kelerius metelius begulinedami pliazuose...   ATSAKYTI
Rokas 2020-02-12 09:59:00
Pranešti apie netinkamą komentarą
0
Cia dar mazai. Masiulis konsultacijom isleido 5mln. Ir nieko?   ATSAKYTI

Top Video

Kosinčia keleive pasiskundęs autobuso vairuotojas po savaitės mirė nuo koronaviruso
DABAR RODOMA
Kosinčia keleive pasiskundęs autobuso vairuotojas po savaitės mirė nuo koronaviruso
DABAR RODOMA
Farai. Tokio veikėjo „Farai“ jau seniai nefiksavo: epizodas virto tikra tragikomedija
DABAR RODOMA
TV3 Žinios. Profesorius Kasiulevičius įvardijo Lietuvos ir pasaulio galimus scenarijus dėl koronaviruso
DABAR RODOMA
Nepaprasta prieglaudoje gyvenančio keturkojo istorija: visus pasitinka su šypsena
DABAR RODOMA
Sunku patikėti: išsitraukė kamerą pamačius, kaip moteris pilasi kurą
DABAR RODOMA
Farai. „Farų“ operatorius tapo neblaivaus taksisto įniršio taikiniu: tokio protrūkio nesitikėjo
DABAR RODOMA
Moterys parduotuvėje susimušė dėl tualetinio popieriaus: pamatykite vaizdo įrašą
DABAR RODOMA
Užfiksuotas smurto protrūkis vienoje Lietuvos mokykloje
DABAR RODOMA
Farai. Pamatę, kas po avarijos liko iš BMW, pareigūnai liko priblokšti: išgirdo fantastinę istoriją
DABAR RODOMA
Prieš srovę. Vaikų teisės su tarnybomis laužėsi į butą: mama ir dukra laukė susigūžusios
REKLAMA
Susitikimas (nuotr. stop kadras)
Kol pasaulis bando kovoti su koronaviruso pandemija, daugelis turi atsisakyti įprasto gyvenimo, namiškių šilumos ir įprastos ramybės. Internete paplito vaizdo įrašas, kuriame ...
Kretingiškei neatiduoda anytos kūno: reikiami tyrimai užtruko savaitę, nes bijota koronaviruso (nuotr. stop kadras)
Į Klaipėdą grįžtančiame kelte mirusios moters artimieji jau savaitę iš morgo negali atsiimti jos kūno nei sulaukti žinios, kada galės velionę palaidoti. Mirusiosios ...
Mergina (nuotr. stop kadras)
Žmonės priversti leisti laiką karantine laiko veltui neleidžia. Tai įrodė ir Brukline gyvenantis vaikinas. Fotografu dirbantis jaunuolis puikiai moka laikytis atstumo, tačiau ...
Linas Slušnys (nuotr. stop kadras)
Siaučiant koronavirusui šalyje, Lietuvos emocinio klimato atliktas tyrimas rodo dramatiškai pablogėjusią žmonių emocinę būseną. Kaip ir kodėl karantinas veikia ...
Daiva Razmuvienė (nuotr. stop kadras)
Premjeras Saulius Skvernelis patvirtino – šalyje karantinas tęsiamas mažiausiai dviem savaitėm. Tačiau, jei per šventinį savaitgalį susivaldyti ir niekur nevykti ...
REKLAMA

×

Pranešti klaidą

SIŲSTI
Į viršų