Automobilių rinkos ekspertai „Kia Ceed“ visuomet vertino kaip neįmantrų, praktišką automobilį. Pagrindinis „Ceed“ koziris – kainos ir kokybės santykis. Antrinėje rinkoje šis modelis visuomet siūlo daugiau komforto įrangos negu kiti tiesioginiai konkurentai, o tai gali būti didžiulis privalumas.
Daugiau „Autopilotas“ laidos reportažų – specialioje rubrikoje.
Komfortas su išlygomis
Vairuojant „Kia Ceed“ darosi akivaizdu, kad šis automobilis orientuotas į komfortą. Važiuoklė suderinta patogesniam važiavimui, todėl automobilis puikiai sugeria kelio nelygumus, tačiau inžinieriams pavyko išlaikyti balansą – stabilumas posūkiuose dėl to nenukentėjo.
Taupiems vairuotojams „Autopilotas“ ekspertai rekomenduoja dyzelinius variklius. Užmiestyje tokie agregatai gali naudoti vos daugiau nei 4 litrus degalų šimtui kilometrų. Visgi, dinamikos mėgėjai turėtų būti atidūs – važiuojant aktyviau, ypač pirma, antra ar trečia pavara, juntama akivaizdi turbinos duobė, kuri gali erzinti važinėjant mieste.
Interjeras pranoksta lūkesčius
Įsėdus į vidų, „Kia Ceed“ maloniai nustebina apdailos kokybe. Medžiagos čia vertinamos geriau nei klasės vidurkis. Nors apatinėje salono dalyje galima rasti kieto, lengvai besibraižančio plastiko, jis yra tose zonose, kurios retai patenka į vairuotojo regėjimo lauką.
Didžiausias universalo kėbulo privalumas – bagažinė. Jos tūris siekia net 625 litrus, o tai yra vienas geriausių rodiklių klasėje, leidžiantis automobiliui konkuruoti net su didesniais modeliais.
Tiesa, neapsieita be smulkių ergonominių trūkumų. Multimedijos ekranas pasižymi lėtesne reakcija į paspaudimus, tačiau, pasak „Autopilotas“ ekspertų, su šia savybe ilgainiui galima susigyventi.
Patikimumas ir silpnosios vietos
Nors bendras „Kia Ceed“ gedimų sąrašas nėra ilgas ir modelis laikomas patikimu, pirkėjai turėtų atkreipti dėmesį į kelis specifinius mazgus.
Vienas dažniausių nusiskundimų susijęs su mechaninėmis pavarų dėžėmis. Fiksuojama atvejų, kai sankabos problemos prasideda automobiliui dar nenuvažiavus nė 100 tūkst. kilometrų. Tai gali tapti nemalonia ir nepigia staigmena naujam savininkui.
Kita potenciali rizika slepiasi po 1,5 litro darbo tūrio benzininio variklio dangčiu. Šie agregatai ilgainiui gali pradėti deginti alyvą. Svarbu žinoti, kad ši problema buvo pripažinta gamykliniu broku ir dažnai remontuojama gamintojo sąskaita, todėl prieš perkant tokį automobilį būtina patikrinti jo serviso istoriją ir atliktus darbus.
Išsamią automobilio apžvalgą žiūrėkite vaizdo reportaže, o laidą „Autopilotas“ – kiekvieną šeštadienį, 10:30 val. per TV6.
VISĄ „AUTOPILOTAS“ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE ČIA:
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
