Vis dėlto specialistai sako, kad universalaus sprendimo nėra, o pasirinkimas priklauso nuo individualių įpročių ir poreikių.
Apie tai laidoje „Dienos pjūvis“ diskutuoja Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto docentas Evaldas Stankevičius ir žurnalo „Autobild Lietuva“ redaktorius, žurnalistas Vitoldas Milius.
Jums tenka nemažai keliauti po skirtingas valstybes. Kokia situacija ten stebima degalinių švieslentėse?
V. Milius: Tai turbūt stebuklų nėra – yra visaip. Yra kur brangiau, yra kur pigiau. Galų gale net nebūtina keliauti – dauguma žmonių bendrauja, turi pažįstamų. Kadangi degalų kainų šuolis vis tiek turbūt buvo neišvengiamas visur arba beveik visur – didesnis ar mažesnis – tai tiesiogiai liečia praktiškai kiekvieną žmogų, dar net nenuėjus tai grandinei toliau, nes tikrai dauguma žmonių važinėja automobiliais.
Tai faktas, kad yra visokių pavyzdžių. Man pačiam teko vieną dieną būti Suomijoje, kitą savaitę – Vokietijoje. Tai, aišku, Vokietijoje degalų kainos degalinėse yra labai skirtingos – greitkeliuose jos didelės, miesteliuose mažesnės.
Net ir miestelyje, kur jau pigiau, buvo brangiau negu Lietuvoje. Ypač benzino kaina buvo didesnė, dyzelino galbūt kažkur panaši. Tai reiškia, kad greitkelyje buvo dar brangiau.
Suomijoje įprastai ir taip brangiau, tai nieko labai ir nestebina. Tai visur yra visaip. Aš nesu nei ekonomistas, kad galėčiau spręsti ir pamokyti valstybę, ką reikėtų daryti.
Galiu nebent vairuotojams pasakyti, ką reikėtų daryti, kad mažiau degalų naudotų. Bet taip – visus tai liečia, visi apie tai kalba, svarsto, bet turbūt visi kažkur savo galvoje turi, kad tai yra laikinas dalykas.
Galbūt sugrįžkime prie hibridinių ir elektrinių transporto priemonių. Net neabejoju, kad tie vairuotojai šiuo metu džiūgauja ir gali pasigirti, kad galbūt mažiau išleidžia degalams. Ar verta investuoti į transporto priemonę, jei asmenys, sakykime, norėtų atsinaujinti automobilį?
V. Milius: Šiame pasaulyje dabar labai sudėtinga pasakyti kažkokį rišlų patarimą, matant kiekvieną dieną tą sprendimų bangavimą – tiek Jungtinių Amerikos Valstijų prezidento, tiek kitų veiksnių. Labai sudėtinga iš tikrųjų ką nors patarti.
Viena aišku – jeigu žmogus važinėja nebaisiai toli, daugiausia mieste, ir turi savo kažkokią pigesnės elektros galimybę, jam tikrai visada apsimoka turėti elektromobilį. Hibridiniai automobiliai irgi atlieka savo gerą darbą važinėjant mieste. Užmiestyje jie praktiškai neveikia, netgi gali veikti blogiau negu įprastas vidaus degimo variklį turintis automobilis, nes yra šiek tiek sunkesni ir sudėtingesni.
Pasakyti, kuriose čia dabar bangose ir kokie degalai pabrangs, yra sudėtinga. Dabar pabrango dyzelinas – mes jį demonizuojame, juokiamės: „cha, važiuoji su dyzeliu“. Bet tai nieko nereiškia. Žiemą juokiamės iš elektromobilių, nes jie sunaudoja tris kartus daugiau energijos negu įprastai.
Patarimo, ką žmonėms pirkti, aš turbūt nedrįsčiau duoti, nes automobilis turi būti pritaikytas konkrečiam žmogui ar šeimai – jų gyvenimo būdui, kelionėms, tikslams, vietoms, logistikai. Kiekvieną atvejį reikėtų aptarti atskirai, ir tuomet tas patarimas būtų kažko vertas.
Bet iš esmės – jeigu turi savo lokacijas daugmaž mieste, tai tikrai veikia tiek hibridas, tiek elektra.
Visą „Dienos pjūvio“ laidą kviečiame žiūrėti vaizdo įraše, esančiame teksto pradžioje.
