FIA patvirtino, kad incidentas įvyko po chaotiškos sesijos, kurią jau buvo sutrikdžiusi laiko matavimo sistemos klaida. Pastaroji buvo susijusi su F-1 naudojama programine įranga, o problemos dėl lenkimo režimo aktyvavimo kilo dėl lenktynių kontrolės klaidos.
Viskas prasidėjo po to, kai Sergio Perezas pirmojoje sprinto kvalifikacijos dalyje sudaužė savo „Cadillac“ bolidą ir trasoje buvo parodytos raudonos vėliavos. Atnaujinus sesiją, lenktynių kontrolė neįjungė lenkimo režimo, kuris leidžia panaudoti papildomus 0,5 megadžaulio energijos.
Ši energija gali būti naudojama papildomai galiai išgauti arba padangoms įšildyti apšilimo rate. Lenktynių kontrolė klaidą pastebėjo tik pilotams jau pradėjus greituosius ratus. Lenkimo režimas buvo įjungtas vos 27 sekundėms, o vėliau vėl išjungtas.
Dėl to vieni lenktynininkai greituosius ratus įveikė turėdami papildomos galios, o kiti tokios galimybės neturėjo. FIA pripažino, kad ši žmogiškoji klaida turėjo įtakos kai kurių bolidų rezultatams, priklausomai nuo to, kada ir kurioje trasos vietoje pilotai važiavo.
C. Sainzas sprinto kvalifikacijoje liko paskutinis – 22-as. Ispano pasirodymą apsunkino ir stabdžių problemos, prasidėjusios dar pirmojoje treniruotėje. Lenktynininkas kelis kartus blokavo ratus. Vis dėlto labiausiai C. Sainzą papiktino ne asmeninis rezultatas, o nevienodos sąlygos pilotams.
„Deja, mūsų greitasis ratas buvo labai prastas, be to, turėjome tik vieną bandymą. Pirmojoje treniruotėje turėjome problemų su stabdžiais, todėl prieš sprinto kvalifikaciją juos pakeitėme, tačiau sunkumai išliko. Kelis kartus blokavau ratus ir turėjau problemų su padangomis, tačiau, be viso to, pusė bolidų savo ratus įveikė turėdami daugiau galios nei kiti. Dėl programinės įrangos problemos atsidūrėme blogesnėje situacijoje“, – aiškino „Williams“ pilotas.
Ispanas taip pat prisiminė panašų incidentą Malaizijoje ir suabejojo, kodėl FIA skirtingose situacijose nesiekia užtikrinti vienodų sportinių sąlygų.
„Dėl kažkokios priežasties FIA, kaip ir Malaizijoje, nenusprendė užtikrinti sportinio sąžiningumo ir sutiko vykdyti kvalifikaciją, nors pusė bolidų turėjo daugiau galios nei kita pusė. Man šiek tiek keista, kodėl šiame sporte nuolat priimami skirtingi sprendimai, priklausomai nuo to, kas iškrenta pirmojoje kvalifikacijos dalyje ar kas tuo metu važiuoja pirmame rate“, – piktinosi C. Sainzas.
Teigiama, kad „Williams“ ragino teisėjus imtis veiksmų ir leisti visiems pilotams patekti į antrą kvalifikacijos dalį, bet tas pasiūlymas buvo atmestas.
Sekite naujausius Eurolygos įvykius. Visas naujienas apie Eurolygą ir Žalgirio rungtynes rasite čia.
