Wei Jianjunas, vienos didžiausių šalyje automobilių bendrovių „Great Wall Motors“ (GWM) įkūrėjas, viešai pripažino, kad kinų pramonė vis dar gerokai atsilieka nuo patyrusių konkurentų iš Vakarų.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Pasak jo, tarp Kinijos gamintojų ir geriausių pasaulio automobilių markių vis dar žioji praraja, ir ji – ne maža, o milžiniška. Verslininko teigimu, Kinijos bendrovės turi dar labai daug ko išmokti iš Europos, Amerikos, Japonijos bei Pietų Korėjos milžinų, sukaupusių dešimtmečius neįkainojamos patirties.
Pagrindinė priežastis, kodėl kinams vis dar nepavyksta pasivyti lyderių, yra duomenų ir grįžtamojo ryšio stoka. Automobilis – tai neįtikėtinai sudėtingas produktas, privalantis be priekaištų veikti tūkstančiuose skirtingų sąlygų.
Europos gamintojai, tokie kaip „Volkswagen“, BMW ar „Mercedes-Benz“, savo pozicijas gina dešimtmečius, nuolatos tobulindami automobilius atsižvelgdami į milijonų vartotojų pastabas. Šios patirties neįmanoma pakeisti nei greitu projektavimu, nei pigia gamyba.
GWM vadovas kaip sektiną pavyzdį nurodė japonų „Toyota“, kuri niekada nevengia atsakomybės. Pasak jo, tikroji gamintojo kokybė pasireiškia ne klaidų nebuvimu, o gebėjimu jas pripažinti ir operatyviai spręsti dar prieš vartotojui jas pastebint.
Wei Jianjunas pabrėžė, kad tik savikritika ir drąsa prisiimti atsakomybę gali leisti Kinijos pramonei judėti į priekį, o dabar demonstruojamas aklas pasitikėjimas savimi dažnai yra apgaulingas.
Verta paminėti, kad Wei Jianjunas jau seniai garsėja kaip pragmatiškas vadovas, skeptiškai vertinantis ir visuotinę elektromobilių karštinę. Jo nuomone, elektra varomas transportas artimiausioje ateityje net ir pačioje Kinijoje neperims didžiosios rinkos dalies, o ką jau kalbėti apie pasaulines tendencijas.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
