Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) organizuojamo „Eco Rally Cup“ čempionato etape Čekijoje debiutavęs Vitoldo Miliaus ir Aido Bubino ekipažas pademonstravo, jog net ir neturint patirties specifiniuose kalnų keliuose, galima lygiaverčiai varžytis su aukščiausio kalibro autosporto žvaigždėmis, įskaitant ir buvusius „Formulės 1“ pilotus.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Šį sezoną Europos ir Azijos valstybėse suplanuota surengti dvylika „FIA Eco Rally Cup“ etapų. Kadangi du iš jų artėjančią vasarą vyks Lietuvoje ir Latvijoje, vietiniams sportininkams buvo svarbu išbandyti jėgas tarptautinėje arenoje.
Visgi, Pietų Čekijoje ir iš dalies Austrijos teritorijoje nusidriekęs maršrutas iškart tapo rimtu išbandymu, nes Lietuvoje tokio reljefo trasų tiesiog nėra. Organizatoriai parinko kalvotas ir itin vingiuotas vietoves, kurios apsunkino pagrindinę ekipažų užduotį – idealiai išlaikyti nustatytą vidutinį greitį kiekvienoje atkarpoje.
Įvairiose lenktynėse patirties sukaupęs V. Milius po finišo pripažino, jog organizatorių padiktuotas tempas buvo pakankamai aukštas, todėl važiuojant nežinomais kalnų serpantinais tiksliai sekti grafiką tapo itin sudėtinga inžinerine ir vairavimo užduotimi.
Technikos efektyvumas ir navigacijos rebusai tamsoje
Kadangi šiose varžybose startuojama išskirtinai tik elektromobiliais, galutinį rezultatą lemia ne tik laikas, bet ir sunaudotos elektros energijos kiekis. Būtent dėl šios priežasties Lietuvos atstovai pasirinko efektyvumu pasižymintį „Mercedes-Benz CLA250+“ modelį.
Vis dėlto, sudėtingos trasos sąlygos privertė keisti pirminę strategiją. Vairuotojui teko visą dėmesį sutelkti į automobilio valdymą ir greičio palaikymą, todėl energijos taupymo niuansai liko antrajame plane.
Ne ką mažesnis krūvis teko ir šturmano kėdę užėmusiam A. Bubinui, kuriam reikėjo ne tik sekti kelio knygą, bet ir sekundžių tikslumu kontroliuoti vidutinį greitį. Nors visas maršrutas driekėsi asfaltuotais keliais, organizatoriai įtraukė daugybę navigacinių rebusų.
Tamsiuoju paros metu orientuotis painiose miestelių sankryžose buvo ypač sunku, o dėl specifinio kelio knygos sudarymo braižo ekipažas neišvengė klaidų ir kelis kartus nuklydo nuo maršruto. Dėl skirtingų kelio dangų ir klaidžios navigacijos šį Čekijos etapą patys organizatoriai vadina vienu sudėtingiausių visame čempionato kalendoriuje.
Pasaulinė konkurencija ir artėjantys startai
Nepaisant padarytų navigacinių klaidų debiutinėse varžybose, Lietuvos ekipažas pademonstravo solidų tempą.
Tarp visų Baltijos šalių atstovų jie užfiksavo greičiausią laiką, o bendroje įskaitoje, kurioje dalyvavo atstovai iš keturiolikos valstybių, užėmė penkioliktąją vietą iš beveik penkiasdešimties startavusių automobilių.
Šio pasiekimo svorį puikiai iliustruoja faktas, jog vos viena pozicija aukščiau finišavo garsus Italijos lenktynininkas Stefano Modena, praėjusio amžiaus devintajame ir dešimtajame dešimtmečiuose dalyvavęs daugiau nei septyniasdešimtyje „Formulės 1“ „Grand Prix“ etapų.
Čekijos kalnų trasas išbandė ir dar vienas Lietuvos atstovų ekipažas – brolio ir sesers duetas Linas Žvinakevičius bei Evelina Žvinakevičiūtė. „Renault Megane e-tech“ elektromobiliu startavę sportininkai šį etapą išnaudojo kaip treniruotę ir galimybę geriau perprasti reguliarumo varžybų specifiką prieš ateities startus.
Be modernių elektromobilių, renginio žiūrovai turėjo progą stebėti ir lygiagrečiai vykusias istorinių automobilių „Rallye Český Krumlov Revival“ varžybas, kuriose devyniolika klasikinių modelių, tarp kurių buvo ir legendinės „Lancia Stratos“ replika, taip pat varžėsi dėl tiksliausio laiko.
Artimiausias „FIA Eco Rally Cup“ etapas numatytas jau šį balandžio mėnesį Slovėnijoje, o liepos savaitgaliais geriausi šios disciplinos meistrai susirungs Lietuvoje ir Latvijoje.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
