Tačiau užuot aptarinėję išorės dizainą ar technines specifikacijas, gamintojas pasirinko netradicinę strategiją ir modelio pristatymą pradeda nuo interjero.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Automatizuotos durys ir kliūčių prevencija
Šio automobilio savininkai bus vieni pirmųjų, kurie galės pamiršti „varginantį“ durų atidarinėjimo procesą. Pirmą kartą gamintojo istorijoje visos visureigio durys yra valdomos elektros varikliais.
Vairuotojas ir keleiviai jas gali atidaryti bei uždaryti keliais skirtingais būdais: naudojant raktelį, išmaniojo telefono programėlę, centrinį ekraną ar tiesiog nuspaudus stabdžių pedalą.
Kadangi tokie mechanizmai reikalauja absoliutaus patikimumo ir saugumo, inžinieriai sumontavo daugybę aplinką skenuojančių jutiklių.
Automobilio kompiuteris akimirksniu blokuoja durų atidarymą, jeigu sistema užfiksuoja iš galo artėjantį dviratininką arba per mažą atstumą iki greta stovinčios transporto priemonės. Gamintojas tikina, kad toks sprendimas padeda išvengti avarinių situacijų gatvėse ir užkerta kelią brangiai kainuojantiems kėbulo pažeidimams stovėjimo aikštelėse.
Skaidrumą keičiantis stogas
Pirkėjai galės rinktis septynių arba šešių vietų salono išplanavimą. Pasirinkus šešių vietų versiją, antroje eilėje montuojamos dvi atskiros, elektra valdomos sėdynės su integruota ventiliacijos sistema.
Standartinėje įrangoje visos sėdynės yra bent iš dalies valdomos elektros varikliais, o trečiosios eilės atlošus galima nuleisti vieno mygtuko paspaudimu, taip greitai padidinant bagažinės tūrį.
Erdvės pojūtį salone sustiprins pusantro kvadratinio metro ploto panoraminis stogas, kuriame inžinieriai visiškai atsisakė tradicinių medžiaginių užuolaidėlių.
Jų funkciją perėmė iš devynių atskirų segmentų sudarytas laminuotas stiklas. Vairuotojui ar keleiviams paspaudus mygtuką, stiklas praranda skaidrumą ir tampa matinis.
Speciali danga atspindi infraraudonąjį šilumos spinduliavimą ir blokuoja daugiau nei 99 procentus ultravioletinių spindulių. Vairuotojui užrakinus „Audi Q9“, stogas automatiškai patamsėja, taip apsaugodamas saloną nuo, pavyzdžiui, saulės spindulių.
Interaktyvus apšvietimas ir keturmatis garsas
Technologijų integracija aiškiai matoma ir prietaisų skydelyje. Per visą jo plotį sumontuota interaktyvi šviesos diodų juosta. Ji ne tik atlieka estetinę funkciją, bet ir yra visiškai sinchronizuota su „Bang & Olufsen“ garso aparatūra. Sistemos algoritmai analizuoja muzikos ritmą ir pritaiko apšvietimo atspalvius prie grojamo kūrinio.
Siekiant sukurti keturmatį garso efektą, priekinėse sėdynėse integruoti aktyvūs vibracijos elementai, atkartojantys žemus dažnius.
Papildomi garsiakalbiai, sumontuoti sėdynių atlošuose ties galva, leidžia vairuotojui atsiliepti į telefono skambučius arba girdėti navigacijos nurodymus netrukdant kitiems keleiviams.
Praktiškos detalės ir tvarios apdailos medžiagos
Kurdami interjerą dizaineriai atsisakė blizgių paviršių, ant kurių greitai lieka pirštų atspaudai. Šiame modelyje pirmenybė teikiama matinėms tekstūroms, natūraliai medienai, „Nappa“ odai ir specialaus pluošto audiniams, pridedant anglies pluošto bei aliuminio akcentus.
Centrinėje konsolėje integruoti du belaidžio krovimo padėkliukai, palaikantys naujausią įkrovimo standartą ir leidžiantys vienu metu sparčiai pildyti dviejų išmaniųjų telefonų baterijas. Laidiniam įkrovimui sumontuotos net 100 vatų galią perduodančios USB jungtys.
Visus likusius inžinerinius sprendimus, išorės dizainą ir tikslias technines specifikacijas gamintojas oficialiai atskleis pasaulinės modelio premjeros metu 2026 metų vasarą.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
