Tačiau nedidelė kaina nereiškia, kad teko atsisakyti pažangių technologijų ar „Škoda“ automobiliams būdingo praktiškumo. Naujasis modelis šiemet varžosi ir dėl „Lietuvos metų automobilio 2027“ titulo.
Naujas elektromobilis ir nauja dizaino kryptis
Pastaraisiais metais „Škoda“ elektromobilių gamą sudarė didesni „Enyaq“ ir „Elroq“ modeliai. Pristačius „Epiq“, gamintojas pirmą kartą įžengė į mažų elektrinių krosoverių segmentą.
Tai svarbus žingsnis, nes naujasis automobilis skirtas pirkėjams, kuriems didesni elektromobiliai yra per brangūs arba paprasčiausiai per dideli. Savo matmenimis „Epiq“ artimas benzininiam „Škoda Kamiq“, tačiau jo konstrukcija nuo pat pradžių buvo kuriama elektrinei pavarai.
Naujasis modelis tapo pirmuoju „Škoda“ automobiliu, sukurtu naudojant „Volkswagen“ grupės MEB+ platformą. Ji pritaikyta mažesniems elektromobiliams su priekiniais varančiaisiais ratais ir leidžia efektyviau išnaudoti kėbulo erdvę.
Tą pačią techninę architektūrą naudoja ir kiti naujos kartos „Volkswagen“ grupės elektromobiliai, tarp jų – „Cupra Raval“ bei „Volkswagen ID. Polo“.
„Epiq“ taip pat tapo pirmuoju serijiniu „Škoda“ modeliu, kuriame visiškai įgyvendinta naujoji „Modern Solid“ dizaino filosofija.
Tradicines radiatoriaus groteles pakeitė blizgus juodas „Tech-Deck Face“ paviršius, o priekinius žibintus papildo nauji T formos šviesos elementai. Tokia išvaizda ateityje bus būdinga ir kitiems gamintojo visureigiams.
Nedidelis iš išorės, bet stebėtinai praktiškas
Vienas svarbiausių „Škoda Epiq“ privalumų – gebėjimas kompaktiškame kėbule sutalpinti tai, ko paprastai tikimasi iš didesnio automobilio.
Nors modelio ilgis nesiekia 4,2 metro, jo bagažinės talpa siekia 475 litrus. Nulenkus galinių sėdynių atlošus, erdvė padidėja iki 1345 litrų.
Tai vienas geresnių rezultatų mažų elektrinių krosoverių segmente. Ypač turint omenyje, kad po automobilio grindimis sumontuota baterija.
Papildomai numatytas ir 25 litrų talpos skyrius po priekiniu dangčiu, kuris bus siūlomas vėlesnės gamybos automobiliuose su atitinkama įranga.
Salone taip pat netrūksta tradicinių „Škoda Simply Clever“ sprendimų. Vairuotojo durelėse galima rasti skėtį, bagažinės dangtyje – ledo grandiklį, o įkrovimo laidams numatytas specialus krepšys.
Automobilio interjere įrengta daugiau nei 28 litrai papildomos vietos smulkiems daiktams.
Kurdami naująjį modelį, „Škoda“ inžinieriai pasirūpino ir galimybe tempti priekabą. Galingiausias „Epiq 55“ gali vilkti iki 1200 kg sveriančią priekabą su stabdžiais – gana neįprasta savybė tokio dydžio elektromobiliui.
Technologijos, atkeliavusios iš aukštesnės klasės
„Epiq“ salone dominuoja minimalistinis dizainas. Prieš vairuotoją įrengtas 5,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis, o centrinėje konsolėje – didelis, maždaug 13 colių multimedijos ekranas.
Naujoji „Android“ pagrindu veikianti sistema leidžia naudotis internetinėmis paslaugomis, įvairiomis programėlėmis ir nuotoliniu automobilio funkcijų valdymu per „MyŠkoda“ programėlę.
Priklausomai nuo komplektacijos, automobilyje galima rasti belaidį telefono įkroviklį, šildomą vairą, šildomas priekines sėdynes, panoraminį stogą ir dešimties garsiakalbių „Canton“ garso sistemą.
Tačiau bene įdomiausios yra vairuotojo pagalbos technologijos. „Epiq“ gali turėti pažangią „Travel Assist 3.0“ sistemą, kuri ne tik padeda palaikyti greitį ir automobilio padėtį eismo juostoje, bet ir geba reaguoti į šviesoforo signalus.
Papildomai siūloma automatinio parkavimo sistema, galinti įsiminti stovėjimo manevrus ir juos pakartoti. Naudojantis suderinamomis funkcijomis, automobilį taip pat galima pastatyti nuotoliniu būdu.
Standartinėje saugumo įrangoje numatytos septynios oro pagalvės, tarp jų – centrinė, įrengta tarp priekinių sėdynių.
Įdomu ir tai, kad „Epiq“ tapo pirmuoju serijiniu „Škoda“ modeliu, kurio salone visiškai atsisakyta gyvūninės kilmės apdailos medžiagų. Sėdynių audiniai gaminami iš perdirbto poliesterio, o odą pakeitė alternatyvi „Techtona“ medžiaga.
Konkurse dalyvaujančio „Škoda Epiq“ vizitinė kortelė
- Kėbulo tipas: krosoveris
- Variklio tipas: elektrinis
- Degalų rūšis: elektra
- Variklio galia: 155 kW / 211 AG
- Sukimo momentas: 290 Nm
- Varantieji ratai: priekiniai
- Pavarų dėžė: automatinė
- Sėdimų vietų skaičius: 5
- Durų skaičius: 5
- Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val.: 7,1 s
- Maksimalus greitis: 160 km/val.
- Baterijos talpa: 51,7 kWh
- Nuvažiuojamas atstumas: iki 435 km
- Elektros energijos sąnaudos: 13,9–14,1 kWh/100 km
- Svoris: 1618–1712 kg
- Bagažinės talpa: 475 l
- Ilgis: 4171 mm
- Plotis: 1798 mm
- Aukštis: 1581 mm
- Maksimali įkrovimo galia: 105 kW
- Pradinė kaina: 25 330 €
- Konkursui pateikto automobilio kaina: 39 190 €
Atiduokite savo balsą „Tautos automobilio 2027“ rinkimuose!
Kartu su konkursu „Lietuvos metų automobilis 2027“ portale TV3.lt vyksta ir „Tautos automobilio“ rinkimai, kuriuose savo favoritą gali išrinkti patys skaitytojai.
Balsuoti galima kiekvieną dieną, už vieną ar kelis konkurso dalyvius. Susipažinkite su automobiliais ir atiduokite savo balsą „Tautos automobilio 2027“ rinkimuose.
Daugiausia balsų surinkęs modelis bus paskelbtas „Tautos automobiliu 2027“ konkurso apdovanojimų ceremonijoje.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
