Lietuvos oro uostų (LTOU) atstovė Vitalija Ročė pirmadienį sakė, kad orlaiviai vėluoja pakilti nuo keliolikos iki keliasdešimties minučių, kadangi meteorologinės sąlygos trikdo lėktuvų paruošimą pakilimui.
„Šiuo metu oro sąlygos tiek Vilniaus, tiek Kauno oro uoste turi nedidelę įtaką skrydžių vėlavimams, nes fiksuojama ledėjanti danga ir dėl šių sudėtingų oro sąlygų ilgėja orlaivių paruošimo laikas skrydžiams“, – BNS antradienio rytą teigė V. Ročė.
Ilgametis pilotas: lijundra yra pavojinga aviacijai
Ilgametis pilotas ir aviacijos ekspertas Kęstutis Zagreckas papasakojo, kaip susidaro lijundra ir kodėl šis reiškinys yra itin pavojingas aviacijai.
„Lietus pradeda kristi, tačiau pasiekęs šaltą žemės paviršių vanduo iškart sušąla ir iš karto prikimba. Taip susiformuoja gana storas ledo sluoksnis ant visko – žemės, šaligatvių, automobilių, augalų.
Toks reiškinys ypač pavojingas aviacijai, nes ledas keičia lėktuvo sparno profilį ir smarkiai padidina orlaivio svorį. Net kelių milimetrų storio ledo sluoksnis, padengiantis didelį lėktuvo plotą, sukuria labai didelę apkrovą“, – sakė jis.
Dėl to, anot K. Zagrecko, ledą nuo lėktuvo konstrukcijų būtina pašalinti. Tam naudojami specialūs chemikalai – skysčiai, kurie ledą ne nuplauna, o ištirpina, kad šis nutekėtų kaip vanduo.
Ypač kruopščiai turi būti apdorojami sparnai, lėktuvo uodega ir visos aerodinaminės plokštumos.
Šis procesas kainuoja daug pinigų ir užima nemažai laiko – pirmiausia reikia pašalinti ledą, o vėliau orlaivį apipurkšti specialiais antiledodaros skysčiais, leidžiančiais saugiai pakilti maždaug per pusvalandį.
Dėl lijundros gali sutrikti visa oro uostų veikla
Pasak piloto, peršalęs lietus oro uostuose sukelia didelių problemų – dėl lėtų ir sudėtingų antiledodaros procesų formuojasi eilės, vėluoja skrydžiai.
„Dėl ilgo apdorojimo laiko oro uostuose susidaro eilės, sutrinka išvykimai ir griūva tvarkaraščiai. Peršalęs lietus šiuo požiūriu yra daug sudėtingesnis nei paprastas snygis ar lietus esant nulinei temperatūrai.
Nors ir tokiais atvejais reikalingi antiledodaros darbai, jie atliekami palyginti greitai, o peršalusio lietaus metu procesai tampa itin lėti ir sudėtingi“, – pastebėjo ekspertas.
Kaip priduriama, dažnai oro uostams tiesiog nepakanka pajėgumų kelių dienų trunkančiam intensyviam reiškiniui.
Pašnekovas papasakojo, kaip kadaise Frankfurto oro uoste, susidūrus su ekstremaliomis oro sąlygomis ir išteklių trūkumu, lėktuvai valandų valandas laukė eilėse.
„Panašių situacijų yra buvę ir anksčiau. Vienas pavyzdys – Frankfurto oro uostas, kuriame intensyvaus snygio metu per trumpą laiką iškrito apie 10 cm sniego. Lėktuvai laukė eilėse net keturias valandas.
Nors tai didelis ir gerai organizuotas oro uostas, jis nebuvo pasiruošęs tokiai ekstremaliai situacijai – pritrūko skysčių, kuriuos teko gabenti iš bazių ir paskirstyti specialiai technikai“, – dalijosi patirtimi K. Zagreckas.
Jis taip pat prisiminė atvejį Vilniuje, kai 1997 metais peršalęs lietus per kelias valandas padengė kilimo–tūpimo taką storu ledo sluoksniu.
„Per keturias valandas Vilniaus oro uosto kilimo–tūpimo takas pasidengė 7–10 cm storio ledu. Chemikalais jo ištirpinti nepavyko, todėl oro uostas buvo uždarytas visai parai“, – sakė jis.
Tenka naudoti sunkiąją techniką
Aviacijos ekspertas teigė, kad tokiais atvejais oro uosto tarnyboms tenka pasitelkti sunkiąją techniką, o ilgai užsitęsusios sąlygos sukelia ir techninių problemų.
„Buvo pasitelkta net kelių tiesimo technika – sunkus volas su metaliniais spygliais, kuriuo ledas buvo dalinai sulaužytas.
Tik taip pavyko atverti maždaug 20 metrų pločio tako juostą, kuria lėktuvai dar ilgą laiką galėjo kilti ir leistis“, – komentavo jis.
Pasak K. Zagrecko, tokie reiškiniai pasitaiko retai, tačiau jiems užsitęsus tarnyboms tampa itin sudėtinga techniškai su jais susidoroti, o skrydžių vėlavimų tuomet išvengti beveik neįmanoma.
Kelininkai: tęsiami prevenciniai ir slidumo šalinimo darbai
Bendrovė „Kelių priežiūra“ praneša, kad ypač atidiems reikėtų būti gyvenantiems pietiniuose ir vakariniuose šalies rajonuose.
„Kaip ir prognozuota, daugelyje šalies rajonų jau fiksuojama lijundra ir plikledis. Ypač atidiems reikėtų būti pietiniuose, vakariniuose šalies rajonuose“, – socialiniame tinkle „Facebook“ rašė įmonė.
„Po savaitgalio pasiruošimo šiandien matomiems reiškiniams, „Kelių priežiūra“ tęsia prevencinius ir slidumo šalinimo darbus. Kelininkai dirba tam, kad kiek įmanoma sumažintų vyraujančių reiškinių žalą eismo dalyviams.
Deja, bet visiškai užbėgti gamtos reiškiniams už akių nėra įmanoma“, — skelbia bendrovė „Kelių priežiūra“.
Kviečiame atrasti naują tv3.lt turinį! Nuo šiol portale jūsų laukia ne tik kasdien nauji testai, bet ir kryžiažodžiai – išbandykite savo žinias, spręskite ir smagiai praleiskite laiką.
