Lietuvos žaliųjų partijos Vilniaus skyriaus narys Adas Paulius Paražinskas savo „Facebook'o“ paskyroje pareiškė, kad rudenį Vilniuje gali trūkti viešojo transporto, todėl keleivių lauktų perpildyti autobusai, retesni reisai ir ilgesnis laukimas, o valdžia, jo nuomone, problemą sprendžia per lėtai.
Paražinskas: kasdien nepasirodys nuo 250 iki 280 reisų
„Vilniaus valdžia pasirašė kapituliaciją prieš rudenį laukiantį transporto chaosą.
Iš liepos 10 dienos savivaldybės posėdžio protokolo aiškiai matyti, kad nuo rugsėjo 1 dienos Vilniaus viešasis transportas nesugebės į gatves išleisti reikiamo transporto priemonių skaičiaus.
VVT vadovas Ignas Degutis posėdyje pripažino, kad dėl senų autobusų ir remonto bėdų įmonė pajėgi užtikrinti tik 490 transporto priemonių per dieną.
Tuo tarpu JUDU vadovė Loreta Levulytė pabrėžė, kad keleivių srautams aptarnauti rudenį reikia mažiausiai 512 autobusų ir troleibusų.
Ką tai reiškia mums? JUDU atvirai prognozuoja perpildytus salonus. Kasdien gatvėse nepasirodys nuo 250 iki 280 suplanuotų reisų. Nukentės net 25 maršrutai iš 59, o laukimo laikas stotelėse pailgės nuo 9 iki 11 minučių.
Vicemero Andriaus Grigonio vadovaujamas pasitarimas tiesiog pritarė šiam mažesniam išleidimui. Jie liepė įmonei iki liepos 31 dienos parengti veiksmų planą su grafikais iki pat 2027 metų pabaigos.
Bet vilniečiams į darbus ir mokyklas reikės važiuoti šį rudenį, o ne po pusantrų metų. Krizė vėl gesinama popierinėmis ataskaitomis.
Viešojoje erdvėje dažnai girdime nuomones, kad viešasis transportas savaime yra nepatogus ar netinkamas miestui. Tai klaidingas mąstymas. Viešasis transportas veikia kaip branduolinė elektrinė.
Tai milžiniškas, efektyvus ir miestui būtinas įrankis. Teisingai prižiūrima sistema duoda didžiulę naudą. Bet jeigu ji valdoma aplaidžiai, ignoruojamos bėdos ir trūksta priežiūros, įvyksta nelaimė ir viskas sustoja. Problema yra ne pats įrankis, o prastas jo panaudojimas.
Užuot rašius ataskaitas ateičiai, sprendimų reikia rugsėjo 1 dienai. Padėtį dar galima gelbėti konkrečiais žingsniais.
Pirmiausia reikia skubos tvarka ieškoti, kur išsinuomoti trūkstamą kiekį transporto priemonių. Jeigu ši krizė labiausiai palietė autobusus, būtina didinti išleidimą troleibusų maršrutuose. Taip pat reikia skubiai investuoti į VVT, kad įmonė galėtų nusipirkti reikiamas dalis ir greitai sutaisyti dabar stovinčią techniką.
Ką manote apie tokią situaciją? Ar jau nusiteikėte rudenį ilgiau pastovėti stotelėse?“ – savo įrašu „Facebook'e“ pasidalino A. Paražinskas.
Vilniaus miesto savivaldybės atsakas
VMS Komunikacijos skyriaus vedėjas Gabrielius Grubinskas teigė, kad VVT atnaujina transporto parką – jau važinėja nauji troleibusai, netrukus jų bus dar daugiau, o iki 2027 metų pabaigos senus autobusus palaipsniui pakeis 112 naujų elektrinių autobusų.
„Esminis ilgalaikis sprendimas – nuoseklus parko atnaujinimas, o VVT valdomas parkas yra intensyviai atnaujinamas.
Vilniuje jau eksploatuojamas 91 naujas „Škoda 32Tr“ troleibusas, nuo šio rudens miestą etapais pasieks dar 81 naujas „Solaris Trollino 18“ troleibusas.
Taip pat pasirašytos sutartys dėl 112 naujų elektrinių autobusų įsigijimo, kurie bus pristatomi palaipsniui iki 2027 m. pabaigos ir pakeis seniausius šiuo metu eksploatuojamus modelius“, – rašė jis.
Pasak specialisto, VVT perka daugiau elektrinių autobusų, o kol parkas atnaujinamas, išlaiko atsarginių transporto priemonių rezervą.
„VVT taip pat vykdo 8 ir 10 metrų ilgio elektrinių autobusų įsigijimo procedūras.
Kol vyksta visas šis atnaujinimo procesas ir esame pereinamajame laikotarpyje, būtinas pakankamas operatyvinis rezervas, leidžiantis gedimo atveju laiku pakeisti transporto priemonę maršrute“, – atkreipė dėmesį G. Grubinskas.
VMS Komunikacijos skyriaus vedėjas taip pat teigė, kad maršrutus ir tvarkaraščius pagal keleivių srautus planuoja JUDU, o VVT su šia įstaiga derina transporto priemonių paskirstymą.
„Konkrečius maršrutų ir tvarkaraščių sprendimus pagal keleivių srautus ir viso tinklo veikimą planuoja JUDU.
VVT bendradarbiauja su JUDU, kad viešojo transporto priemonės būtų kuo tiksliau pritaikytos prie keleivių srautų, o keleivių aptarnavimas išliktų kuo sklandesnis“, – paaiškino jis.
Naujienų portalas tv3.lt taip pat kreipėsi ir į susisiekimo paslaugų departamentą JUDU, jie nurodė, jog atsakymą paruošė ir suderino bendrai su Vilniaus miesto savivaldybe, ir atskirai į papildomus klausimus neatsakė.
