viešasis transportas

Dešimties Lietuvos savivaldybių viešojo transporto parkus papildys 51 naujas elektrinis autobusas. Jiems įsigyti Susisiekimo ministerija skiria beveik 10 mln. eurų Europos Sąjungos lėšų. Naujieji autobusai pakeis senesnes, aplinką teršiančias transporto priemones, o didžioji dalis investicijų pasieks šalies regionus. Be to, ministerija rengia dar du finansavimo kvietimus, pagal kuriuos viešojo transporto atnaujinimui numatyta paskirstyti daugiau kaip 27 mln. eurų.

Klaipėdoje agresyvūs paaugliai sumušė autobuso vairuotoją, kai šis bandė juos sudrausminti. Nepilnamečiai viešajame transporte siautėjo, kabinėjosi prie kitų keleivių, galų gale ėmė purkšti po sėdyne rastu gesintuvu. Policija chuliganus sulaikė – jie pareigūnams puikiai pažįstami. Kaip ir Vaiko teisų apsaugos tarnybai. Daugiau apie tai – TV3 Žinių reportaže. Sumaištis Klaipėdos autobuse. Chuliganai užpuolė autobuso vairuotoją ir pasišalino.

Nors viešojo transporto bilietai pinga, vien mažesnė kaina dar negarantuoja, kad gyventojai atsisakys nuosavų automobilių. Ekspertų teigimu, ne mažiau svarbus ir kelionių patogumas, todėl norint pritraukti daugiau keleivių, būtina gerinti susisiekimą ir sudaryti palankesnes sąlygas keliauti. Apie tai naujienų portalo tv3.lt laidoje „Dienos pjūvis“ diskutavo Vilniaus Gedimino technikos universiteto („Vilnius Tech“) doc. dr.

Traukinių bilietams jau taikoma 50 proc. nuolaida, o nuo lapkričio mėnesio perpus pigiau bus galima keliauti ir tarpmiestiniais autobusais. Naująja nuolaida galės pasinaudoti ir keleiviai, jau turintys teisę į kitas lengvatas. Tikimasi, kad pigesni bilietai padės gyventojams sutaupyti ir paskatins dalį vairuotojų automobilius iškeisti į viešąjį transportą. Apie tai naujienų portalo tv3.lt laidoje „Dienos pjūvis“ diskutavo Vilniaus Gedimino technikos universiteto („Vilnius Tech“) doc. dr.

Brangstant degalams, Vyriausybė priėmė sprendimą perpus atpiginti traukinių ir tarpmiestinių autobusų bilietus, tačiau atsisako mažinti mokesčius kuro kainoms. Valdantieji akcentuoja, kad toks žingsnis skatina gyventojus rinktis viešąjį transportą ir taupo valstybės biudžeto lėšas, tačiau regionų gyventojai skundžiasi, kad tai neduoda reikiamos naudos dėl sumažintų maršrutų bei traukinių stotelių trūkumo.

Viešasis transportas yra neatskiriamas nuo kasdienio žmogaus gyvenimo. Dauguma renkasi važiuoti autobusu ar troleibusu, užuot važiavę automobiliu ar ėję pėsčiomis, nes jis nuveža mus greičiau ir pigiau. Bet ar visi žino viešojo transporto istoriją?  Apie Vilniaus istoriją ir viešojo transporto priemones pasikalbėjome tv3.lt laidoje „Verta žinoti“ su istoriku, gidu ir keliautoju Vladu Liepuoniu.

Keleiviai lapkritį ir gruodį tolimojo susisiekimo autobusais galėtų keliauti perpus pigiau. Vyriausybė penktadienį pritarė Susisiekimo ministerijos siūlomiems įstatymo pakeitimams, pagal kuriuos visiems keleiviams būtų taikoma papildoma 50 proc. nuolaida. Tačiau ji dar nėra galutinai patvirtinta – tam turi pritarti Seimas. Jeigu Seimas pritars Viešojo keleivinio transporto lengvatų įstatymo pakeitimams, naujoji tvarka įsigaliotų nuo lapkričio 1 dienos ir galiotų iki metų pabaigos.

Vilniuje atnaujinami autobusai ir troleibusai, tačiau vien naujos transporto priemonės vairuotojo įpročių gali nepakeisti. Tad ko dar trūksta, kad žmogus paliktų automobilį ir pasirinktų viešąjį transportą? Statybų bendrovės KRS vadovas Paulius Grigas pabrėžia, kad keleiviui itin svarbu, kiek užtruks kelionė. „Problema ne troleibusas, o tai, kad jis stovi tame pačiame kamštyje kaip automobilis.

Viešasis transportas yra neatskiriamas nuo kasdienio žmogaus gyvenimo. Dauguma renkasi važiuoti autobusu ar troleibusu, užuot važiavę automobiliu ar ėję pėsčiomis, nes jis nuveža mus greičiau ir pigiau. Bet ar visi žino viešojo transporto istoriją?  Apie Vilniaus istoriją ir viešojo transporto priemones pasikalbėjome tv3.lt laidoje „Verta žinoti“ su istoriku, gidu ir keliautoju Vladu Liepuoniu.

Prieš metus viešajame transporte atsiskaitymą bekontakte banko kortele ir išmaniaisiais įrenginiais įdiegęs Kaunas žengia dar vieną svarbų žingsnį. Planuojama, kad nuo gruodžio 1 dienos miesto autobusuose ir troleibusuose nebus galima iš vairuotojų įsigyti bilietų grynaisiais pinigais. Iki šiol tai sudarė mažiau nei penkis procentus visų kelionių.

Vilniuje dėl pratybų „Vyčio skliautas 2026“ laikinai keičiasi dalies viešojo transporto maršrutai, praneša „JUDU – Susisiekimo paslaugos“. Rugsėjo 30 d. Mindaugo g. ir Kauno g. ties Mykolo Marcinkevičiaus ligonine vykta „Vyčio skliautas 2026“ pratybos. Dėl jų nuo 15 val. laikinai nebus aptarnaujama Aguonų stotelė, o iš Stoties važiuojančiuose viešojo transporto maršrutuose galimi vėlavimai ir laikini trasų pakeitimai. Pratybų metu autobusai ir troleibusai nestos Aguonų stotelėje.

Vilniuje plečiamas elektroninių viešojo transporto švieslenčių tinklas – artimiausiais metais sostinės stotelėse numatoma įrengti apie 300 naujos kartos „E-paper“ švieslenčių, ketvirtadienį pranešė savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ („Judu“). Pasak jos, iki rugsėjo jau įrengta 20 tokių švieslenčių. Jos keleiviams vienoje vietoje pateikia realaus laiko informaciją apie į stotelę atvykstantį viešąjį transportą ir aktualius maršrutų tvarkaraščius.

Nuo praeitų metų viešuoju transportu pigiau gali keliauti daugiau gyventojų – 65 metų sulaukę senatvės pensininkai, vaikai iki 18 metų ir šeimos. Tėvams, įtėviams ar globėjams, savaitgaliais ir per valstybines šventes tarpmiestiniais autobusais ar traukiniais vykstantiems kartu su vaikais, priklauso 50 proc. nuolaida. Vis dėlto tv3.lt skaitytoja teigia, kad realybėje šia įstatyme numatyta lengvata pasinaudoti pavyksta ne visada.

Plečiantis Kauno rajono savivaldybės gyvenvietėms Giraitėje, Užliedžiuose ir Vijūkuose, gyventojai skundžiasi per retai kursuojančiais viešojo transporto autobusais. Gyventojų teigimu, iš ryto į mokyklą vykstantys vaikai nebetelpa į autobusus, o neretai susiduriama ir su viešojo transporto vėlavimu. Dėl to gyventojai pradėjo rinkti ir parašus, prašydami savivaldybės dažnesnių viešojo transporto reisų.

Socialiniuose tinkluose dalis viešuoju transportu besinaudojančių vilniečių pasipiktino, jog autobusuose esantys „Stop“ mygtukai realiai nėra naudojami. Pasak besipiktinančiųjų, jei autobusai stotelėse pradėtų stoti pagal poreikį, būtų sutaupytas kelionės laikas. Tuo metu kiti keleiviai priešinasi tokiai idėjai ir sako, kad norint pritaikyti tokį sprendimą reikėtų pakeisti viešojo transporto sistemą.

Kauno miesto savivaldybės taryba antradienio posėdyje pritarė nemokamoms viešojo transporto kelionėms į komercinius renginius Dainų slėnyje ir iš jų. Kaip pranešė miestas, teisę nemokamai naudotis Kauno viešuoju transportu suteiks renginio bilietas. Su juo važiuoti miesto autobusais bei troleibusais bus galima tris valandas iki renginio pradžios ir tris valandas po oficialios jo pabaigos. Bendru sutarimu politikų priimtas sprendimas įsigalios nuo kitų metų sausio.

Per pastarąjį dešimtmetį iš esmės autobusų ir troleibusų parką atšviežinęs bei naujus technologinius sprendimus įdiegęs Kaunas planuoja kur kas didesnę transformaciją – optimizuoti visą viešojo transporto tinklą. Miestas ruošiasi pereiti nuo plačiai išskaidytos ir dubliuojančios prie kur kas aiškesnės sistemos, tam pasitelkiant terminalus. Ateityje tai padėtų užtikrinti pakankamą transporto priemonių dažnumą, patikimumą ir trumpesnį kelionės laiką.

Ukmergėje nuo rugsėjo 1-osios visi miesto viešojo transporto keleiviai važiuos nemokamai. Tam pritarta praėjusią savaitę vykusiame Savivaldybės tarybos posėdyje. Lietuvoje kol kas tik maža dalis savivaldybių šią paslaugą teikia už dyką. Ateityje žadama ieškoti sprendimų, kad nieko nekainuotų ir kelionės Ukmergės priemiesčio autobusais.

Rugsėjį Vilnius grįžta į įprastą rudens ritmą – į gatves išriedės daugiau viešojo transporto, keisis dalies maršrutų tvarkaraščiai, o kai kuriuose miesto rajonuose keleiviai pastebės ir daugiau pokyčių. Nuo rugsėjo 1-osios dalis autobusų ir troleibusų grįš į įprastus maršrutus, nes mieste baigti kai kurie gatvių ir infrastruktūros darbai.

Vilniaus miesto savivaldybės taryba trečiadienį nepritarė socialdemokratų frakcijos siūlymui nuo rugsėjo pradžios iki kitų metų suteikti nemokamą viešąjį transportą sostinėje visiems keleiviams. Tarybai teiktu sprendimo projektu buvo siūloma nustatyti, kad nuo 2026 m. rugsėjo 1 d. iki 2027 m. sausio 1 d. imtinai keleiviai miesto reguliaraus susisiekimo autobusais ir laivais galėtų važiuoti nemokamai.

Vilniaus miesto taryba trečiadienį svarstys siūlymą nuo rugsėjo 1-osios iki metų pabaigos visiems keleiviams leisti nemokamai naudotis miesto viešuoju transportu. Pagal opozicinės Socialdemokratų frakcijos Vilniaus taryboje seniūno Povilo Pinelio siūlomą sprendimą, nemokamas važiavimas galiotų miesto autobusų ir reguliaraus susisiekimo laivų maršrutais, nepriklausomai nuo keleivio bilieto rūšies.

Nuo rugsėjo 1-osios Vilniuje įsigalios rudens viešojo transporto tvarkaraščiai. Miesto gatvėse kasdien kursuos 633 autobusai ir troleibusai – 18 proc. daugiau nei vasarą. Kartu bus dažninami dalies maršrutų reisai, o daugiau transporto numatoma sparčiai augančiuose ir tankiai apgyvendintuose sostinės rajonuose. Palyginti su vasaros laikotarpiu, į Vilniaus gatves išriedės 46 papildomi autobusai ir 49 troleibusai.

Šios savaitės pradžioje Lietuvos socialdemokratų partijos (LSDP) frakcija Vilniaus miesto taryboje pateikė siūlymą nuo rugsėjo iki metų pabaigos visiems keleiviams leisti nemokamai važiuoti miesto autobusais, troleibusais ir laivais. Tačiau daliai vilniečių klausimų kelia ne tik kelionių kaina, bet ir pačios viešojo transporto paslaugos kokybė.

Vilniaus miesto savivaldybė praneša, kad nuo rugsėjo sostinės gatvėmis pradės kursuoti daugiau autobusų ir troleibusų nei pernai.  „Nuo rugsėjo 1-osios Vilniuje įsigalios rudens viešojo transporto tvarkaraščiai – į gatves išriedės 633 autobusai ir troleibusai, dažnės dalies maršrutų reisai, kurie geriau susies sparčiai augančius miesto rajonus. Pokyčiai suplanuoti įvertinus keleivių srautus ir prognozuojamą rudens kelionių poreikį“, – skelbiama sostinės savivaldybės išplatintame pranešime.

Vilniaus miesto savivaldybė praneša, kad nuo rugsėjo sostinės gatvėmis pradės kursuoti daugiau autobusų ir troleibusų nei pernai.  „Nuo rugsėjo 1-osios Vilniuje įsigalios rudens viešojo transporto tvarkaraščiai – į gatves išriedės 633 autobusai ir troleibusai, dažnės dalies maršrutų reisai, kurie geriau susies sparčiai augančius miesto rajonus. Pokyčiai suplanuoti įvertinus keleivių srautus ir prognozuojamą rudens kelionių poreikį“, – skelbiama sostinės savivaldybės išplatintame pranešime.

Susisiekimo ministerijai siūlant įteisinti baudas autobusų stotims, neturinčioms interneto svetainės su aktualia informacija, vežėjai abejoja, ar tokios sankcijos reikalingos. Kai kurie jų tikina neturintys galimybių sužinoti apie tarptautinių autobusų vėlavimus ir negalintys informuoti keleivių, kiti teigė, kad dėl papildomos informacijos skelbimo svetainėje gali tekti samdyti atskirą žmogų, todėl žada kelti įvažiavimo į stotį mokestį.

Nuo rugsėjo 1-osios karo Ukrainoje pabėgėliams viešojo transporto lengvata Vilniuje bus taikoma tik turint „Ukrainiečio kortelę“. Šią kortelę ir tapatybę patvirtinantį dokumentą teisę į lengvatą turintys ukrainiečiai privalės parodyti viešojo transporto kontrolės metu. Savivaldybės įmonės „Judu“ teigimu, ši naujovė supaprastins keliones, mat ukrainiečiams nereikės kaskart rodyti paso ar kito dokumento – pakaks turėti specialų vardinį bilietą.

Viešojoje erdvėje pasirodė informacija, jog nuo rugsėjo sostinėje gali trūkti viešojo transporto priemonių. Dėl to dalies maršrutų keleiviams grėstų retesni reisai, perpildyti autobusai ir ilgesnis laukimas. Tuo metu Vilniaus miesto savivaldybė (VMS) tikina, kad rudens sezonui ruošiamasi iš anksto, atnaujinamas transporto parkas ir imamasi priemonių užtikrinti suplanuotą viešojo transporto darbą.

Antroji karščio banga jau pasiekė Vilnių. Artimiausiomis dienomis prognozuojami saulėti orai, o temperatūra kils iki 26 laipsnių. Per ankstesnę karščio bangą gyventojai skundėsi neveikiančiais oro kondicionieriais Vilniaus viešajame transporte.

Valstybės (Lietuvos karaliaus Mindaugo karūnavimo) dieną, liepos 6-ąją, vilniečiai ir miesto svečiai visą dieną galės nemokamai keliauti sostinės viešuoju transportu bei naudotis „Statyk ir važiuok“ stovėjimo aikštelėmis. Nemokamai kursuojantys autobusai, troleibusai bei laivai leis patogiai pasiekti šventinius renginius įvairiose miesto erdvėse.

Kelionė viešuoju transportu vienai vilnietei baigėsi nemalonia patirtimi. Moteris pasakoja, kad troleibusui staigiau stabdant į vidinę stiklinę pertvarą atsitrenkė keleivė, o ši akimirksniu subyrėjo. Pasak jos, stiklo šukės pabiro ant šalia sėdėjusių žmonių ir sužeidė ją pačią.

Susisiekimo ministerija planuoja kurti nacionalinę kelionių planavimo ir bilietų įsigijimo sistemą, kuri apjungtų skirtingas viešojo transporto rūšis ir leistų keleiviams vienoje platformoje planuoti keliones bei įsigyti bilietus. Kaip teigė Susisiekimo ministerijos Darnaus judumo ir inovacijų grupės patarėja Kristina Puleikytė, projektą numatoma finansuoti iš Socialinio klimato fondo (SKF) lėšų.

Socialiniame tinkle „TikTok“ paplito vaizdo įrašai ir Šiaulių gatvėmis riedančio autobuso, kuriame ir žinoma aktorė Inga Norkutė. Kaip paaiškėjo, autobusas pastarosiomis dienomis virto neeiline teatro scena. Valstybinis Šiaulių dramos teatras žiūrovams pristatė režisieriaus ir dramaturgo Aleksandro Špilevoj spektaklį-kelionę „Pakeliui“, kurio vaizdo įrašai jau spėjo paplisti internete. Šis interaktyvus vaizdinys ne tik nukelia žiūrovus į praeitį, bet ir įtraukia juos į patį veiksmo sūkurį.

Antradienį popiet, opozicinėje darbotvarkėje, Seimas svarstys demokrato Tomo Tomilino pateiktas Viešojo keleivinio transporto įstatymo pataisas, kuriomis siūloma laikinai taikyti 50 procentų nuolaidas visiems gyventojams, keliaujantiems priemiestiniais autobusais, šiuo metu tokios nuolaidos taikomos tik keliaujantiems traukiniais.

LTG grupės keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ ir Vilniaus miesto vystymo agentūra „Go Vilnius“ į vasaros keliones kviečia leistis Šaltibarščių traukiniu. Antrus metus iš eilės pristatomas teminis traukinys nuo gegužės 15 d. iki rugpjūčio 30 d. tris kartus per dieną kursuos Vilnius–Mockava–Vilnius maršrutu.   Šiemet viduriniame traukinio vagone keleivius džiugins vingiuojanti šaltibarščių upė, papuošti langai, taip pat rožine spalva dekoruotos vagono sienos bei lubos.

Į Vilniaus gatves išriedėjo išskirtinis autobusas – jis dvelkia tikra lietuvių mylimų šaltibarščių dvasia. Gegužės mėnesį jis kursuos įvairiais maršrutais, o tris dienas veš keleivius nemokamai. Kaip skelbia JUDU - Susisiekimo paslaugos, nemokamai autobusas veš gegužės 29–31 dienomis, vykstant Vilniaus šaltibarščių festivaliui, specialiai sukurtu maršrutu.

Per dvejus metus šalyje planuojama sukurti bendro bilieto sistemą visų rūšių viešajam transportui, ją įdiegti 2028-aisiais, skelbia LRT televizija. Kaip pranešama, programėlėje galima būtų pirkti vieną bilietą skirtingos transporto priemonėms – miestų viešajam transportui, traukiniams, keltams, automobilių dalijimosi platformoms. Planuoja keisti teisės aktus Susisiekimo ministras Juras Taminskas teigė, kad šiai sistemai įdiegti planuojama keisti teisės aktus.

Viešuoju transportu kasdien naudojasi tūkstančiai gyventojų, o atsiskaitymas banko kortele ar išmaniaisiais įrenginiais jau kurį laiką laikomas vienu patogiausių būdų apmokėti už kelionę. Tokia sistema turėtų užtikrinti greitą ir paprastą naudojimąsi transportu be papildomų rūpesčių. Vis dėlto pastaruoju metu dalis keleivių kelia klausimus dėl šios sistemos patikimumo. Fiksuojami atvejai, kai mokėjimai, kaip teigiama, nuskaičiuojami net ir be mokėjimo patvirtinimo veiksmo.

Vilnius svarstys, ar verta 2030–2040 metais mieste įdiegti bėginį viešąjį transportą – galimybėms išnagrinėti skelbiama rinkos konsultacija. Priešprojektinius pasiūlymus, kaip atrodytų nauja Vilniaus susisiekimo alternatyva, tikimasi parengti ateinančių metų viduryje, penktadienį pranešė sostinės susisiekimo bendrovė „Judu“. Jos vadovė Loreta Levulytė-Staškevičienė sako, kad Vilniui augant dabartinė viešojo transporto sistema „veikia arti galimybių ribos“, todėl reikia svarstyti naujas viešo t...

Naujovė Vilniuje – nuo karo pabėgę ukrainiečiai nuo šiol turės su savimi turėti „Ukrainiečio kortelę“. Su ja galės nemokamai važinėtis sostinės viešuoju transportu. Dalis vilniečių piktinasi, kodėl visi kiti už keliones turi mokėti, kai ukrainiečiai važiuoja nemokamai, nors per ketverius plataus masto karo metus jau įsitvirtino Lietuvoje. Į tai dėmesį atkreipė kelionių vadovė, knygų autorė Goda Juocevičiūtė.

Vilniaus rajono savivaldybė pristato sprendimą, skirtą patogesnėms gyventojų kelionėms tarp rajono ir sostinės. Nuo šiol, keliaujant Vilniaus rajono autobusų parko aptarnaujamais maršrutais ir planuojant persėdimą į sostinės viešąjį transportą, bus galima iš karto įsigyti vienkartinį bilietą visai kelionei, taip išvengiant poreikio pirkti atskirus bilietus rajone ir mieste.

Neseniai UAB „Vilniaus viešasis transportas“ pasidalino darbo skelbimu, kuriame bendrovė savo komandai ieško troleibuso vairuotojų. Skelbimas kaip skelbimas, atrodytų nieko čia tokio, tačiau miestiečiams užkliuvo viena detalė. „Turi T ar D kategoriją? Prisijunk prie mūsų komandos – gauk konkurencingą atlygį: 10,44 €/val.

Jau kitą savaitę sostinėje įsigalios atnaujinti dalies viešojo transporto maršrutai. Pokyčiai palies 88 maršrutą ir naktinius autobusus, pranešė savivaldybės susisiekimo įmonė „Judu“. Anot įmonės, nuo kovo 2 dienos 88 maršruto autobusai stos Stadiono, Pelesos, Baziljonų, Rūdininkų, Vingrių, Reformatų ir Islandijos stotelėse. Be to, atsižvelgus į Liepkalnio gyventojų poreikius, šio maršruto autobusai kursuos ilgiau, užtikrindami patogų grįžimą iš Vilniaus oro uosto vėliausiais reisais.

Vis dar galime išgirsti anekdotų apie uošvienes. Vis tik vienas Varšuvos autobuso vairuotojas pamiršo, kad vairuojant transporto priemonę nėra tinkamas metas juos žiūrėti. Internete pasirodė nuotraukos, kuriose matyti autobuso vairuotojas, ant prietaisų skydelio pasidėjęs telefoną ir jame žiūrintis vaizdo įrašus. Internautai neslepia pasipiktinimo tuo, ką pamatė. Tačiau kai kurie vyro elgesį gina. Į situaciją sureagavo ir vietos Miesto transporto valdyba (ZTM), rašo fakt.pl.

Vilnius yra bene vienintelis miestas Lietuvoje, kur viešojo transporto (VT) bilietų negalima nusipirkti autobuse ar troleibuse grynaisiais pinigais. Dėl to dalis sostinėje gyvenančių ar joje viešinčių gyventojų jaučiasi diskriminuojami. Ir jie yra teisūs.

Dėl didelių šalčių Vilniuje, Klaipėdoje ir Šiauliuose pirmadienį sutriko dalies viešojo transporto eismas. „Šaltis mus išbando. Dėl ekstremalių oro sąlygų šiuo metu mieste susiduriame su neplanuotais viešojo transporto vėlavimais ir techniniais gedimais“, – feisbuke pranešė sostinės savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ (JUDU). „Suprantame, kad tai sukelia nepatogumų keleiviams, ir nuoširdžiai apgailestaujame dėl susidariusios situacijos.

Vokietijos Reino-Nekaro regione, apimančiame pramoninius Manheimo, Heidelbergo ir Liudvigshafeno miestus, viešojo transporto sistema susidūrė su rimta krize. Tai, kas turėjo tapti ekologijos triumfu, virto techniniu košmaru.  Modernūs, vandeniliu ir elektra varomi „Mercedes-Benz“ autobusai masiškai genda paspaudus pirmajam rimtesniam šaltukui. Situacija tokia prasta, kad vežėjai priversti stabdyti maršrutus, o gamintojas skubiai siunčia remonto brigadas.

Kas keletą mėnesių kažkas tai pakartoja. „Zuikiu” žmonės važiuoja jau kitaip – nelipa į viešąjį transportą, bet važiuoja su vėjeliu – įsikibę į transporto priemonės galą. Būtent tokį vaizdą prieš kelias savaites pavyko užfiksuoti gyventojui. Vakare vilnietis nufilmavo, kaip gyventojas važiuoja įsikibęs į troleibuso galą. Šis „keliavimo būdas“ yra pavojingas ne tik sveikatai, bet ir gyvybei.

Nuo sausio padidėjus lengvatiniam pridėtinės vertės mokesčio (PVM) tarifui, brangsta keleivinio transporto bilietai. Vežėjai sako, kad gyventojams už keliones teks sumokėti nuo dešimties centų iki euro daugiau nei anksčiau, skelbia LRT televizija. Keleivių vežimo bendrovės „Kautra“ vadovas Linas Skardžiukas teigė, kad kito pasirinkimo nebuvo. Nuo sausio padidėjus lengvatiniam PVM tarifui nuo 9 iki 12 proc., teko kelti bilietų kainas maždaug 5 procentais.