Modernūs, vandeniliu ir elektra varomi „Mercedes-Benz“ autobusai masiškai genda paspaudus pirmajam rimtesniam šaltukui. Situacija tokia prasta, kad vežėjai priversti stabdyti maršrutus, o gamintojas skubiai siunčia remonto brigadas.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
„RNZ.de“ portalo duomenimis, problemos epicentre atsidūrė vežėjas „Rhein-Neckar-Verkehr“ (RNV) ir jo pasididžiavimas – 48 naujutėlaičiai „Mercedes-Benz eCitaro G“ autobusai.
Tai – nestandartiniai elektriniai autobusai. Juose įdiegta pažangi hibridinė sistema, kurią sudaro įprastos baterijos ir vandenilio kuro elementai. Pastarieji yra skirti nuvažiuojamam atstumui didinti.
Tačiau dabar paaiškėjo, kad šis inžinerinis sprendimas turi rimtą Achilo kulną. Spustelėjus šaltukui, masiškai pradėjo gesti autobusų kompresoriai. Gedimai tokie dažni, kad šiuo metu daugiau nei pusė autobusų parko stovi remonto zonose ir negali išvažiuoti į gatves.
RNV atstovai pripažįsta, kad pirmieji gedimai buvo užfiksuoti dar gruodžio pradžioje, tačiau tuomet tikėtasi šią problemą išspręsti greitai. Deja, temperatūrai nukritus žemiau nulio, gedimų skaičius išaugo masiškai.
Turėjo atšaukti maršrutus
Dėl technikos kaprizų labiausiai kenčia gyventojai. Kadangi vežėjas neturi pakankamai pakaitinių transporto priemonių, tenka radikaliai keisti tvarkaraščius. Pavyzdžiui, Heidelberge visiškai sustabdytas 20-asis maršrutas, jungiantis Karlstorą su Neuenheimer Feldu.
Situaciją apsunkina tai, kad RNV buvo pirmasis vežėjas pasaulyje, 2023 metais įsigijęs šiuos autobusų modelius. Dabar aiškėja, kad buvimas pionieriumi kainuoja brangiai.
„Padėtis yra daugiau nei nemaloni tiek mums, tiek mūsų keleiviams. Visiško stabilumo artimiausiu metu tikėtis neverta“, – konstatuoja vežėjo atstovai, prognozuodami, kad trikdžiai tęsis dar kurį laiką.
Nenumatytos aplinkybės
Kadangi autobusai yra visiškai nauji ir jiems galioja garantija, atsakomybė krenta ant gamintojo „Daimler Buses“ pečių. Koncernas pripažįsta problemas ir patvirtina, kad aptarnavimo centruose susikaupė galybė sugedusių transporto priemonių su įvairiais klaidų pranešimais.
Nors gamintojas bando gelbėti reputaciją skirdamas pakaitinius autobusus ir siųsdamas mobilias serviso komandas, viešojoje erdvėje skambantys pasiteisinimai ekspertų neįtikina.
„Daimler Buses“ atstovai teigia, kad diegiant naujas technologijas, nepaisant atliktų bandymų, gali kilti nenumatytų problemų. Tačiau kritikai svarsto ar žiema Vokietijoje tikrai yra nenumatyta aplinkybė?
Vandenilio kuro elementų ir kompresorių jautrumas šalčiui yra žinoma fizikinė savybė, todėl masinis sistemų gedimas esant įprastomis, žiemiškomis sąlygomis rodo galimas spragas autobusų testavimo etape.
Autobusus tenka šildyti naktimis
Supratęs, kad gamintojas „Daimler Buses“ greitai problemų neišspręs, visam regionui vežimo paslaugas teikiantis „Rhein-Neckar-Verkehr“ ėmėsi iniciatyvos. Į gatves išriedėjo iš subrangovų bei kitų regiono įmonių išnuomoti autobusai.
Autobusų remonto fronte situacija taip pat keičiasi. Serviso meistrams pavyko suremontuoti didžiąją dalį nuo šalčio nukentėjusių kompresorių, tačiau pasitikėjimas technologija dar neatkurtas.
Kad gedimai nepasikartotų, buvo nuspręsta užbėgti įvykiams už akių ir autobusus naktimis pašildyti. RNV technikos direktorius Martinas in der Beekas neslepia, kad tai tėra pereinamojo laikotarpio sprendimas, kol gamintojas atliks būtinus konstrukcinius pakeitimus ir modernizuos įrangą.
RNV atstovai taip pat atskleidė, kad neveikiantys kompresoriai nebuvo vienintelė bėda. Autobusų sistemos fiksavo ir kitų trikdžių. „Daimler Buses“ inžinieriai paruošė programinės įrangos atnaujinimą, kuris pastarosiomis dienomis masiškai diegiamas į transporto priemones.
„Ar šis atnaujinimas visam laikui pašalino problemas, parodys artimiausios dienos. Padėtis pastaruoju metu buvo tiesiog nepakenčiama tiek mūsų darbuotojams, tiek keleiviams, todėl tikimės, kad autobusai pagaliau veiks stabiliai“, – viltį išreiškė M. in der Beekas.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
