• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Vokietijos kūrėjas Nilsas, internete žinomas kaip „Project Hunter“, sukonstravo autonominę robotizuotą vejapjovę, kurios išvaizdą įkvėpė antrosios kartos „Volkswagen Golf GTI“.

Vokietijos kūrėjas Nilsas, internete žinomas kaip „Project Hunter“, sukonstravo autonominę robotizuotą vejapjovę, kurios išvaizdą įkvėpė antrosios kartos „Volkswagen Golf GTI“.

REKLAMA

Neįprastas projektas pasirodė pakankamai įtikinamas, kad į jį dėmesį atkreiptų ir pats „Volkswagen“ – gamintojas kūrėjui atsiuntė originalią GTI emblemą, o vejapjove pasidalijo savo socialiniuose tinkluose.

Sėmėsi įkvėpimo iš tėvo

Idėja kilo iš Nilso simpatijos jo tėvui priklausiusiam antrosios kartos „Golf“. Tačiau kūrėjas neapsiribojo paprasta vejapjove, ant kurios būtų uždėtas automobilį primenantis gaubtas – didžiąją dalį konstrukcijos jis sukūrė pats.

REKLAMA
REKLAMA

GTI formas atkartojantis kėbulas buvo pagamintas 3D spausdintuvu. Vien jo detalių spausdinimas užtruko daugiau kaip 100 valandų.

REKLAMA

Miniatiūriniam „Golf“ būdingos apvalios priekinės lempos, juodos radiatoriaus grotelės, platinti sparnai, sportiškas priekinis buferis ir BBS ratlankius primenantys ratai. Veikia ir galiniai žibintai.

Po variklio gaubtu – pjovimo mechanizmas

Kaip ir automobilyje, priekinį gaubtą galima atidaryti. Tik vietoje vidaus degimo variklio po juo sumontuotas reguliuojamo aukščio pjovimo mechanizmas.

REKLAMA
REKLAMA

Jo diską suka elektros variklis, o pati sistema sukonstruota taip, kad pjovimo aukštį būtų galima keisti. Vis dėlto gerokai įdomesnė yra ne mechaninė vejapjovės dalis, o jos gebėjimas dirbti savarankiškai.

Kūrėjas sumontavo keturis ultragarsinius jutiklius, kurie padeda aptikti priekyje esančias kliūtis. Papildomai buferiuose įrengti kontaktiniai jungikliai, reaguojantys vejapjovei atsirėmus į kliūtį.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Elektros sistemoje taip pat naudojamas srovės jutiklis. Jam užfiksavus neįprastą srovės šuolį, įjungiama avarinio sustabdymo funkcija.

Savarankiškai nuvažiavo apie 60 kilometrų

Projektas neapsiribojo trumpu bandymu kieme. Nepaisant pradžioje pasitaikiusių programinės įrangos nesklandumų, GTI pavidalo vejapjovė jau yra dirbusi daugiau kaip 70 valandų.

Per autonominio pjovimo bandymus ji nuvažiavo apie 60 kilometrų. Tai leido kūrėjui ne tik išbandyti atskirus jutiklius, bet ir praktiškai patikrinti visos sistemos veikimą ilgesnį laiką.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų