Čekijos ir Vokietijos automobilių pramonės asociacijos vieningai tvirtina, kad siūlomas mechanizmas yra pernelyg sudėtingas ir prasilenkia su realybe.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Pagal pakoreguotą planą, nuo 2035 metų anglies dvideginio (CO2) emisijas naujiems automobiliams reikalaujama mažinti ne 100 proc., kaip planuota anksčiau, o 90 proc.
Likusį dešimtadalį taršos gamintojai galės kompensuoti pasitelkę sudėtingą kreditų sistemą, paremtą neutralių degalų naudojimu ir žaliuoju plienu gamyboje.
Nors tai teoriškai atveria duris vidaus degimo variklių išlikimui, pramonės atstovai teigia, kad velnias slypi detalėse.
Pirminės ES ambicijos buvo sukurtos pasauliui, kuriame energija pigi, tiekimo grandinės veikia sklandžiai, o pasitikėjimas elektromobiliais sparčiai auga. Tačiau šiandieninė realybė yra visai kitokia.
Šiuo metu elektromobilių rinkos dalis svyruoja nuo 16 iki 18 proc. , tačiau įstatymų leidėjai reikalauja, kad šis rodiklis iki 2030-ųjų šautų į viršų.
Toks atotrūkis tarp biurokratinių norų ir pirkėjų galimybių gresia milžiniškomis baudomis gamintojams ir skurdesniu pasirinkimu vairuotojams.\
Ekspertai pabrėžia, kad didžiausias galvos skausmas dabar yra ne tolimi 2035-ieji, o čia pat esantys 2030 metų tikslai.
Gamintojai desperatiškai prašo lankstumo. Pavyzdžiui, leisti skaičiuoti vidutinę taršą per ilgesnį laikotarpį (2028–2032 m.), o ne bausti už kiekvienus metus atskirai.
Jie prognozuoja, kad bandydami išlaviruoti, gamintojai į rinką gali dažniau leisti automobilius su atstumo didinimo sistemomis („range extender“), tačiau bendros krizinės situacijos tai iš esmės nepakeis.
Papildomą sumaištį kelia ir nauji politiniai saugikliai. Briuselis siūlo lengvatas („superkreditus“) mažiems elektromobiliams, kurių ilgis neviršija 4,2 metro, tačiau pramonės atstovai abejoja, ar tai padės plačiam gamintojų ratui.
Dar daugiau nerimo kelia sąvoka „Pagaminta ES“, kuri numatyta naujajame reglamente. Nors šis reikalavimas turėtų saugoti vietinę rinką, kol kas nėra jokios teisinės jo apibrėžties – ji turėtų paaiškėti tik sausio pabaigoje.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
