• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Europos Sąjunga jungia atbulinę pavarą. Ilgai kartota mantra, kad nuo 2035 metų Senajame žemyne nebebus galima registruoti naujų automobilių su vidaus degimo varikliais, tyliai laidojama.

Europos Sąjunga jungia atbulinę pavarą. Ilgai kartota mantra, kad nuo 2035 metų Senajame žemyne nebebus galima registruoti naujų automobilių su vidaus degimo varikliais, tyliai laidojama.

REKLAMA

Naujausi duomenys rodo, kad Briuselis ruošia penkerių metų malonės laikotarpį – galutinis terminas nukeliamas į 2040 metus.

Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Oficialus priemonių paketas turėjo būti pristatytas rytoj, gruodžio 10 d., tačiau, kilus sąmyšiui ir deryboms už uždarų durų, paskelbimo data nukelta į kitą antradienį, gruodžio 16 d.

REKLAMA
REKLAMA

Sprendimas jau priimtas

Apie bręstantį posūkį pranešė solidus britų dienraštis „The Times“. Leidinys remiasi aukšto rango šaltiniais, tarp kurių – Timas Tozeris, „Allianz“ draudimo grupės Didžiojoje Britanijoje stebėtojų tarybos pirmininkas ir buvęs „Mazda“, „Mitsubishi“ bei „Vauxhall“ vadovas.

REKLAMA

„Iš patikimų šaltinių sužinojau, kad ES dabartinį 2035-ųjų tikslą nukelia penkeriems metams – į 2040-uosius. Tai reikštų, kad reikalavimas parduoti tik elektrinius automobilius įsigaliotų nuo 2040 m. sausio 1 d.“, – cituojamas T. Tozeris.

Tai būtų esminė Europos Komisijos (EK) 2023 m. pavasarį priimto plano korekcija. Pradinė idėja leido po 2035 m. naudoti vidaus degimo variklius tik tuo atveju, jei jie varomi sintetiniais degalais, tačiau dabar, panašu, taisyklės švelninamos iš esmės.

REKLAMA
REKLAMA

F. Merzo ir pramonės spaudimas davė vaisių

Šis pokytis neatsirado ne iš niekur. Tai – didžiulio politinio ir ekonominio spaudimo rezultatas.

Vienas pagrindinių šio sukilimo architektų – Vokietijos kancleris Friedrichas Merzas. Būtent jis neseniai išsiuntė griežtą laišką EK pirmininkei Ursulai von der Leyen, reikalaudamas peržiūrėti nerealistinius terminus. Prie F. Merzo prisijungė dar šešių ES šalių lyderiai, pasirašę panašų kreipimąsi.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Savo ruožtu automobilių pramonės lobistai, komponentų tiekėjai ir profsąjungos jau seniai skambino pavojaus varpais, kad skubota elektrifikacija žlugdo Europos ekonomiką ir naikina darbo vietas.

Briuselis keičia retoriką

Kad pokyčiai neišvengiami, rodo ir pasikeitusi Europos Komisijos pareigūnų kalba. ES transporto komisaras Apostolos Tzitzikostas interviu „Handelsblatt“ jau nebekalba tik apie elektrą.

REKLAMA

„Mes esame atviri visoms technologijoms“, – pareiškė komisaras, pridurdamas, kad naujose taisyklėse bus atsižvelgiama į mažai taršius degalus ir pažangų biokurą.

Nors oficialios detalės paaiškės tik gruodžio 16 d., tendencija aiški. Europa suprato, kad 2035-ųjų terminas tapo neįgyvendinamu politiniu lozungu, kurį tenka koreguoti susidūrus su realybe.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų