Pasirodo, inovatyvi sistema yra itin kaprizinga, kai automobilis nenaudojamas ilgesnį laiką, o tai ypač aktualu dabar, žiemą, kai daugelis tokių automobilių statomi žiemoti.
Daugiau patarimų perkant naudotą automobilį – specialioje rubrikoje „Iš antrų rankų“.
Griežtos taisyklės atostogautojams
Jei senesnės kartos benzininį „911“ buvo galima tiesiog palikti garaže ir po mėnesio sėkmingai užvesti, „GTS“ ar „Turbo S“ hibridų atveju – situacija kur kas sudėtingesnė.
Gamintojo instrukcijoje aiškiai nurodoma, kad paliekant automobilį stovėti ilgiau nei keturias savaites, būtina laikytis griežtų taisyklių.
Viena svarbiausių sąlygų yra užtikrinti, kad aukštos įtampos baterijos įkrovos lygis nenukristų žemiau 30 procentų ribos.
Tai nėra tik rekomendacija, nes peržengus šią ribą savininko laukia rimti nemalonumai. Išsikrovusios sistemos nebegalima tiesiog atgaivinti prijungus akumuliatoriaus gnybtus. Automobilį privalo atgaivinti kvalifikuoti specialistai, tad greičiausiai prireiks evakuatoriaus ir kelionės į oficialų servisą.
80 procentų taisyklė
Dar daugiau dėmesio reikalaujama, jei planuojama automobilį palikti stovėti du mėnesius ar ilgiau, kas yra įprasta praktika prabangių sportinių automobilių savininkams šaltuoju metų laiku. Tokiu atveju „Porsche“ nurodo prieš pastatant automobilį bateriją įkrauti iki maždaug 80 procentų.
Kadangi šie hibridai nėra įkraunami iš tinklo, savininkams siūlomas specifinis sprendimas – prieš užgesinant variklį leisti jam keletą minučių padirbėti „Sport Plus“ režimu, kuris priverstinai generuoja energiją baterijai.
Be to, primygtinai rekomenduojama automobilį laikyti dengtoje garažo patalpoje, vengiant tiesioginių saulės spindulių ar ekstremalių aplinkos sąlygų.
Ankstesnės instrukcijos buvo dar griežtesnės
Įdomu tai, kad dabartinės rekomendacijos, nors ir atrodo varginančios, yra sušvelnintos, palyginus su pirmosiomis instrukcijų versijomis.
Anksčiau gamintojas nurodė, kad jei automobilis stovi ilgiau nei dvi savaites, jis privalo būti laikomas patalpoje, kurios temperatūra svyruoja tarp 0 ir 20 laipsnių Celsijaus.
Nors dabar šie konkretūs skaičiai iš instrukcijų dingo, pakeisti bendresniais įspėjimais apie cheminį baterijos senėjimą, esmė išlieka ta pati.
Naujoji technologija, suteikianti įspūdingą galią trasoje, reikalauja nuolatinio dėmesio ir priežiūros garaže, tad spontaniškas noras tiesiog palikti automobilį ir išskristi žiemoti į šiltus kraštus gali baigtis brangiu vizitu į servisą pavasarį.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
