Buvęs „Haas“ komandos vadovas Guentheris Steineris atkreipia dėmesį į tai, jog garsiausių čempionato veidų – Maxo Verstappeno ir Lewiso Hamiltono – vieši pasisakymai apie naująsias taisykles visiškai neatspindi objektyvios realybės.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Pasak autosporto veterano, abiejų lenktynininkų nuomonės yra tiesiogiai diktuojamos jų atstovaujamų komandų demonstruojamo greičio ir užimamų pozicijų, o ne realių inžinerinių sprendimų kokybės.
Sunkiausią adaptacijos periodą šiuo metu išgyvena „Red Bull“ ekipa, kuri po ilgus metus trukusio dominavimo staiga prarado savo pozicijas rikiuotės priekyje.
Komandos lyderis M. Verstappenas neslepia savo įniršio ir viešai kritikuoja naująją erą, teigdamas, jog dabartinės lenktynės primena kompiuterinį žaidimą „Mario Kart“, o naujovėmis besidžiaugiantys asmenys esą visiškai nesupranta tikrosios automobilių sporto esmės.
Visgi, tokie skambūs olando pareiškimai G. Steineriui kelia tik šypseną. Buvusio „Haas“ komandos vadovo teigimu, čempionui tiesiog sunku susitaikyti su faktu, kad dabartinis bolidas neatitinka jo lūkesčių ir nepadeda kovoti dėl pergalių.
G. Steineris pabrėžia, jog dėl techninių gedimų ir negebėjimo net pajudėti iš starto rikiuotės (kaip tai nutiko su Gabrieliaus Bortoleto ir Alexanderio Albono valdomais „McLaren“ bolidais) kalta ne Tarptautinė automobilių federacija ir jos taisyklės, o pačių komandų inžinieriai, nesugebėję tinkamai paruošti technikos.
Sudėtingą „Red Bull“ situaciją papildomai apsunkina iššūkiai variklių kūrimo ir tobulinimo srityje. Kadangi komanda pradėjo dirbti su naujais partneriais iš „Ford“, G. Steineris primena, jog technologijų integracija reikalauja laiko.
Nors tokie nauji jėgos agregatų tiekėjai kaip „Audi“ ar minėtoji „Ford“ jau dabar demonstruoja stebėtinai solidžius rezultatus, inžinieriams vis dar reikia pereinamojo laikotarpio, kol sistemos bus visiškai sinchronizuotos ir veiks be priekaištų.
Absoliučia M. Verstappeno priešingybe šiandien galima laikyti L. Hamiltoną. Britas, kuris praėjusiais metais, buvo vienas aršiausių reglamento kritikų, dabar tapo didžiausiu 2026-ųjų eros entuziastu.
Pasak G. Steinerio, tokia nuomonių kaita yra absoliučiai natūrali ir nuspėjama. Kai lenktynininkas daugiau nei metus nemato apdovanojimų pakylos, o dabar vėl kovoja dėl aukščiausių pozicijų, jis neturi jokios motyvacijos kritikuoti sistemos, kuri jam pagaliau atnešė sėkmę.
Prie naujųjų automobilių specifikos teks priprasti visiems, tačiau laimintiems sportininkams šis procesas visada atrodo kur kas malonesnis.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
