Elektromobilių rinkoje ilgą laiką sunkumų patirianti „Honda“ dabar atsigręžia į tą pačią kompaniją, kurią dar pernai atsisakė gelbėti nuo finansinės prarajos. Nors planuotas įmonių susijungimas su „Nissan“ taip ir neįvyko, panašu, kad buvę varžovai netrukus pasirašys plataus masto bendradarbiavimo sutartį.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Dar visai neseniai „Nissan“ situacija atrodė itin prastai. Siekdama išbristi iš krizės, praėjusių metų pradžioje bendrovė bandė inicijuoti susijungimą su „Honda“.
Nors šis grandiozinis planas žlugo, gamintojai neatsuko vienas kitam nugarų ir įsipareigojo ieškoti kitų bendradarbiavimo formų. Azijos verslo leidinio „Nikkei Asia“ duomenimis, dabar derybos vyksta net trijose strateginėse srityse.
Pirmoji kryptis – bendra plėtra ir gamyba Šiaurės Amerikoje. Tai neabejotinas atsakas į dabartinės JAV administracijos įvestus importo muitus bei nestabilią vietos rinkos aplinką.
„Honda“ atstovai užsimena apie bendrą didelių transporto priemonių, skirtų Šiaurės Amerikos, Kanados, Meksikos ir Persijos įlankos valstybių rinkoms, kūrimą.
Tarp tokių bendrų modelių galėtų būti „Honda“ gaminami „Passport“, „Pilot“ ir „Odyssey“ bei „Nissan“ siūlomi „Murano“ ar „Pathfinder“. Be to, neatmetama galimybė, jog „Nissan“ išnaudos nepilnai apkrautą savo gamyklą Misisipėje, kurioje šiuo metu surenkamas „Frontier“ modelis, ir ten pradės gaminti pikapus tiek „Honda“, tiek ir „Mitsubishi“ markėms.
Antroji ir bene opiausia sritis susijusi su valdymo blokų, skirtų hibridiniams ir vien elektra varomiems automobiliams, kūrimu.
Būtent elektromobilių segmente „Honda“ išgyvena tikrą košmarą. Ypač skaudžiu fiasko virto „Honda Prologue“ – desperatiškas bandymas pasinaudoti „General Motors“ technologijomis, kol japonai patys išmoks gaminti elektromobilius.
Šiaurės Amerikoje pavyko parduoti vos apie 30 tūkstančių šio modelio vienetų, ir tai pavyko padaryti tik pritaikius didžiules nuolaidas, nes natūralios paklausos tiesiog nebuvo.
Nutraukus valstybės subsidijas, pardavimai krito net 74 procentais. Rinkoje neišsilaikęs nė dvejų metų, šis modelis bus nustotas gaminti jau šių metų gruodį.
Kadangi „Honda“ neseniai sustabdė ir savo naujosios „00“ serijos elektromobilių koncepcinius planus, atsigręžimas į „Nissan“ atrodo kaip vienintelė logiška išeitis. Juk būtent „Nissan“ su savo legendiniu „Leaf“ modeliu ilgą laiką buvo laikoma masinės elektromobilumo eros pradininke.
Galiausiai, pasirašę sutartį, abu gamintojai planuoja suvienyti jėgas kuriant standartizuotą operacinę sistemą. Pagrindinis šio žingsnio tikslas – sutaupyti milžiniškas lėšas, kurių reikalauja programine įranga paremtų transporto priemonių bei pažangių vairuotojo asistentų kūrimas.
Akivaizdu, kad konkurencingoje šiandienos rinkoje net ir didžiausi Japonijos gigantai privalo nuryti išdidumą ir ieškoti kompromisų, kad išgyventų negailestingą technologinį virsmą.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
