Nors pastaraisiais metais išskirtinių japoniškų sportinių automobilių vertė nuolat augo, penkių retų „Nissan Skyline GT-R R34“ modelių kolekcija naujiems savininkams atiteko už gerokai mažesnes sumas, nei prognozavo vertintojai.
Ieškote daugiau įdomybių? Užsukite į „Automobilių kultūra“ rubriką.
Milijoniniai lūkesčiai ir staigmenos
Prieš prasidedant varžytinėms, didžiausias dėmesys buvo sutelktas į „Pagani Zonda“. Vertintojai prognozavo, kad pirkėjai už jį gali pasiūlyti iki 12 milijonų eurų, tačiau aukščiausias pasiektas 8 milijonų statymas pardavėjų netenkino ir sandoris neįvyko.
Brangiausiu aukciono automobiliu tapo „Ferrari Daytona SP3“, kuris savininką rado už 6,25 mln. eurų. Kita vertus, galutinė sandorio suma buvo šiek tiek mažesnė negu prieš renginį prognozavo ekspertai.
Šiame renginyje netrūko ir kontrastų. Pavyzdžiui, „Bertone“ sukurtas šešiavietis autobusiukas, sukonstruotas „Fiat 850 T“ pagrindu, buvo parduotas už beveik 190 tūkst. eurų.
Tuo tarpu specialiai perdarytas „Mercedes-Benz 300 CE“ modelis su į viršų pakeliamomis durimis, žinomas kaip „Boschert B300“, pirkėjo nesudomino net sumažinus lūkesčius iki 425 tūkst. eurų.
Kolekcionierių svajonė be apribojimų
Tikrąja aukciono staigmena tapo penkių „Nissan Skyline GT-R“ modelių išpardavimas. Kadangi aukciono organizatoriai šiai kolekcijai netaikė minimalios kainos kartelės, pirkėjai pasinaudojo proga ir unikalius japoniškos inžinerijos kūrinius įsigijo sumokėdami maždaug pusę planuotos vertės.
Kolekcijos pasididžiavimu laikyta 2002 metų laidos GT-R versija, modifikuota pagal išskirtinę „NISMO CRS“ programą.
Šiame automobilyje sumontuotas 2,8 litro darbinio tūrio variklis generuoja 500 arklio galių, todėl techniškai tai yra lenktynėms pritaikytas modelis, kuriam buvo leista dalyvauti viešajame eisme.
Po 2022 metais atliktos visiškos restauracijos automobiliu nuvažiuoti vos 262 kilometrai. Nepaisant unikalumo ir numatytos 850 tūkst. eurų kainos, galutinis sandoris baigėsi ties 467,5 tūkst. eurų riba. Visgi tai buvo brangiausiai parduotas šios kolekcijos automobilis.
Retos modifikacijos pirkėjams atsiėjo gerokai pigiau
Kiti kolekcijos modeliai taip pat nepateisino ekspertų lūkesčių. Pavyzdžiui, ypač retas „V-Spec II Nismo S-Tune“ modelis, kurių buvo pagaminta vos 14 vienetų, buvo nupirktas už kiek daugiau nei 411 tūkst. eurų, nors pradinė prognozė siekė net 700 tūkst. eurų.
Komfortiškesniam vairavimui pritaikytas „M-Spec“ variantas atsiėjo beveik 259 tūkst. eurų. Speciali serija „V-Spec II Nür“, kurioje montuojamas sustiprintas variklio blokas ir lenktynių trasoms pritaikyta važiuoklė, pirkėjui kainavo 207 tūkst. eurų.
Pati prieinamiausia kolekcijos dalis – 1999 metų laidos modelis su 700 AG varikliu – buvo parduotas už 172,5 tūkst. eurų.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
