Tai aiškinosi „Gazas Dugnas“ vedėjai Paulius Garkauskas ir Izidorius Paukštys. Pastarajam teko ir gerokai pavojingesnė užduotis – persėsti ant dviračio bei savo kailiu patikrinti, kokio atstumo Lietuvos vairuotojai iš tiesų laikosi lenkdami dviratininkus.
„Pakeltas Golfas“
Pirmosios kartos „T-Roc“ vedėjams paliko gana aiškų įspūdį – automobilis priminė krosoveriu paverstą, tačiau kai kuriose vietose gerokai „nuskriaustą“ „Golf“.
Didžiausia problema buvo salonas. Kieti plastikai, paprasti sprendimai ir bendras medžiagų pojūtis neleido pamiršti, kad „T-Roc“ modelių gamoje stovi žemiau už didesnius ir brangesnius „Volkswagen“. O štai naujoji karta šiuo požiūriu pasikeitė.
„Naujausias T-Roc gavo geriausius naujos kartos „Volkswagen“ elementus ir, žinokit, viskas yra gerai“, – pirmąjį įspūdį apibendrino vedėjai.
Salone atsirado didelis centrinis ekranas, pažįstamas vairas, naujesnė valdymo architektūra, o dalį anksčiau kritikuotų lietimui jautrių valdiklių pakeitė fiziniai mygtukai.
Vedėjų nuomone, tai – žingsnis teisinga kryptimi. Nors fiziniai mygtukai gali atrodyti paprasčiau, kasdien naudojantis automobiliu jie yra patogesni.
Vis dėlto „Volkswagen“ taupymo ženklų visiškai nepaslėpė. Leidžiantis nuo minkštesnių priekinės dalies apdailos medžiagų žemyn, plastikinės detalės tampa vis paprastesnės, o daugiausia kritikos sulaukė galinės durys.
„Atsisėdau automobilio gale, pasižiūrėjau į durų apdailą ir pamačiau, kad net nesugebėjo minkštos medžiagos uždėti. Tiesiog pats pigiausias plastikas“, – stebėjosi vedėjai.
Didžiausia staigmena – važiuoklė
Kone didžiausią įspūdį vedėjams padarė tai, kaip naujasis „T-Roc“ važiuoja. „Senasis T-Roc buvo visiška taburetė“, – ankstesnį modelį prisiminė vedėjai.
Naujasis automobilis, jų vertinimu, tapo gerokai minkštesnis ir komfortiškesnis. Tai buvo juntama ne tik važiuojant asfaltu – vedėjai specialiai nusuko ir į prastesnį kelią.
„Labiausiai mane nustebinęs dalykas yra šito automobilio pakaba ir jo minkštumas. Labai didelis pliusas už tai, kad jo nepadarė tokios taburetės“, – sakė P. Garkauskas.
Sportinių ambicijų iš „T-Roc“ vedėjai nesitikėjo ir jų nepasigedo. Daug svarbiau, kad automobilis tapo komfortišku kasdieniu krosoveriu.
„Jis tikrai nevažiuoja kaip mažas krosoveris – važiuoja kaip didelis, rimtas automobilis“, – apibendrino vedėjai.
Už bazinį mokėtų, už brangiausią – ne
Ne mažiau svarbus „T-Roc“ argumentas – kaina. Laidoje bandyto bazinio automobilio kaina siekė maždaug 26–27 tūkst. eurų. Tokį pasiūlymą vedėjai pavadino adekvačiu. Visai kitoks jų vertinimas buvo kalbant apie maždaug 36 tūkst. eurų kainuojantį geriau sukomplektuotą „R-Line“.
„Už 36 tūkst. eurų aš tiesiog nepirkčiau. Bet bazinė versija už 26 tūkst. – automobilis geras“, – sakė P. Garkauskas.
Išsamesnę apžvalgą apie „Volkswagen T-Roc“ žiūrėkite „Gazas-Dugnas“ reportaže, o naujausius epizodus galite žiūrėti kiekvieną šeštadienį 10:30 per TV6.
VISĄ „Gazas-Dugnas“ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE ČIA:
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
