• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Automobilių pramonėje plintanti mada reikalauti periodinio mokesčio už gamykloje jau sumontuotą fizinę įrangą sulaukė griežto „Volvo“ atkirčio. Švedijos bendrovės atstovai atsiribojo nuo anksčiau nuskambėjusių konkurentų, tokių kaip BMW, sprendimų apmokestinti sėdynių šildymą ar kitas bazines funkcijas.

GALERIJA (18)

Automobilių pramonėje plintanti mada reikalauti periodinio mokesčio už gamykloje jau sumontuotą fizinę įrangą sulaukė griežto „Volvo“ atkirčio. Švedijos bendrovės atstovai atsiribojo nuo anksčiau nuskambėjusių konkurentų, tokių kaip BMW, sprendimų apmokestinti sėdynių šildymą ar kitas bazines funkcijas.

REKLAMA

Reaguodami į šią situaciją, „Volvo“ atstovai patvirtino, kad prabangių automobilių pirkėjams už bazinę įrangą papildomai mokėti nereikės. Kainuos tik realią naudą kuriančios skaitmeninės paslaugos.

Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

REKLAMA
REKLAMA

Absurdiški mokesčiai

Pristatant naująjį „Volvo EX60“ modelį, žurnalistai pakalbino įmonės komercijos vadovą Ericą Severinsoną. Jis griežtai įvertino konkurentų sprendimus iš savininkų reikalauti mėnesinio mokesčio už gamykloje įdiegtą fizinę įrangą.

REKLAMA

Pirkėjams visada svarbi ne tik pradinė automobilio kaina ar kasdienės degalų sąnaudos, bet ir skaidri gamintojo politika. Pasak vadovo, papildomas apmokestinimas visiškai netinka aukščiausios klasės segmentui.

„Jeigu parduodate premium produktą, neturėtumėte prašyti klientų skaičiuoti kiekvieno cento. Žmogus, išleidžiantis apie 80 tūkstančių eurų, neturėtų mokėti papildomų penkių eurų per mėnesį už bazines funkcijas, tokias kaip sėdynių šildymas.

REKLAMA
REKLAMA

Ypač kai šios funkcijos yra standartiškai įtraukiamos į daug pigesnių automobilių komplektacijas. Tai nėra teisingas požiūris“, – teigė E. Severinsonas.

Apmokestins programinę įrangą?

Tokie pramonės gigantų veiksmai mažina vartotojų pasitikėjimą ilgalaikiu automobilių patikimumu. Vairuotojai pagrįstai baiminasi, kad dirbtinai ribojamos sistemos gali slėpti ir kitus trūkumus, dėl kurių ateityje atsiras elektronikos ar mechaniniai gedimai.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Nepaisant aštrios kritikos, Švedijos prekės ženklo strategai visiškai neatmeta pačios prenumeratos idėjos. Jie orientuojasi išskirtinai į programinės įrangos paslaugas.

E. Severinsonas pabrėžė, kad mokamas modelis privalo kurti realią pridėtinę vertę. Įmonės atstovai planuoja pirkėjams siūlyti tik sudėtingų vairavimo asistentų ar išplėstinio ryšio paslaugų paketus.

REKLAMA

„Mokamas modelis gali būti prasmingas platesnėms, programine įranga paremtoms paslaugoms. Tai gali būti ryšio paketai arba pažangios vairavimo pagalbos sistemos.

Panašiai kaip vaizdo transliacijų platformose, prenumerata gali suteikti prieigą prie papildomo ir vertingo turinio. Tačiau pagrindinis tikslas lieka nepakitęs – klientas turi jausti, kad gauna aukščiausios klasės, be rūpesčių veikiantį produktą. Būtent tai kuria vertę ir kartu pelną“, – aiškino komercijos vadovas.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų