Kitų metų rudenį debiutuosianti nauja „Toyota Prius“ karta naudos keletą tų pačių komponentų, kuriuos „Toyota Motorsport“ divizija montuoja į hibridinį „Toyota TS040“ bolidą. Tai patvirtinto „Toyota Motorsport“ divizijos vadovas Yoshiaki Kinoshita.
„690A“ kodiniu vardu pavadinto modelio prototipai šiuo metu zuja įvairiose pasaulio šalyse ir ruošiasi pasauliniam debiutui. Tačiau Yoshiaki Kinoshita teigimu, naujų hibridinės jėgainės elementų bandymai prasidės tik kitą mėnesį.
„Tik nereikia pagalvoti, jog naujos kartos „Prius“ bus toks pats kaip ir „TS040“. Tikrai ne. Naujos kartos modelis naudos tas pačia mikroschemas kaip ir WEC čempionate dalyvaujantis bolidas“, - priduria Yoshiaki Kinoshita.
Specialistas taip pat prakalbo apie keturių varančiųjų ratų sistemą, kuri yra montuojama į „TS040“ bolidą.
„Neatmetame galimybės naujos kartos „Toyota Prius“ pasiūlyti su keturių varančiųjų ratų sistema. Mūsų atlikti tyrimai rodo, kad keturių varančiųjų ratų sistema padėtų kuro sąnaudas sumažinti maždaug 10 procentų.“
Kitų metų rudenį debiutuosianti nauja „Toyota Prius“ karta naudos keletą tų pačių komponentų, kuriuos „Toyota Motorsport“ divizija montuoja į hibridinį „Toyota TS040“ bolidą. Tai patvirtinto „Toyota Motorsport“ divizijos vadovas Yoshiaki Kinoshita.
„690A“ kodiniu vardu pavadinto modelio prototipai šiuo metu zuja įvairiose pasaulio šalyse ir ruošiasi pasauliniam debiutui. Tačiau Yoshiaki Kinoshita teigimu, naujų hibridinės jėgainės elementų bandymai prasidės tik kitą mėnesį.
„Tik nereikia pagalvoti, jog naujos kartos „Prius“ bus toks pats kaip ir „TS040“. Tikrai ne. Naujos kartos modelis naudos tas pačia mikroschemas kaip ir WEC čempionate dalyvaujantis bolidas“, - priduria Yoshiaki Kinoshita.
Specialistas taip pat prakalbo apie keturių varančiųjų ratų sistemą, kuri yra montuojama į „TS040“ bolidą.
„Neatmetame galimybės naujos kartos „Toyota Prius“ pasiūlyti su keturių varančiųjų ratų sistema. Mūsų atlikti tyrimai rodo, kad keturių varančiųjų ratų sistema padėtų kuro sąnaudas sumažinti maždaug 10 procentų.“
