Šis žingsnis žymi simbolinę „dyzelgeito“ eros pabaigą gamintojui Šiaurės Amerikoje, nors už teisinę ramybę ir reputacijos atstatymą per visą laikotarpį teko pakloti milžiniškas sumas – beveik 2,5 mlrd. eurų.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Paskutinė sąskaita
Naujausias susitarimas, skirtas užglaistyti civilinius ieškinius dėl aplinkosaugos ir vartotojų teisių pažeidimų, įvertintas 149,6 mln. JAV dolerių.
120 mln. dolerių valstijas pasieks nedelsiant, kai tik įsigalios sutartis. Tuo tarpu likusi dalis (beveik 30 mln. dolerių) yra kintamoji. Ji bus išmokėta tik tuo atveju, jeigu automobilių remonto kampanija vyks sklandžiai ir pasieks numatytus tikslus.
Ši programa orientuota į programinės įrangos atnaujinimą tuose automobiliuose, kurie vis dar važinėja su senomis, taršos rodiklius klastojančiomis sistemomis. Siekiant paskatinti savininkus atvykti į servisus, „Mercedes-Benz“ siūlo solidžią motyvaciją: vairuotojai gaus 2000 dolerių išmoką bei prailgintą garantiją, kuri padengtų bet kokius galimus gedimus, susijusius su atliktais pakeitimais. Jei gamintojui pavyks pasiekti nustatytą sutvarkytų automobilių skaičių, dalis finansinių įsipareigojimų gali būti nurašyta.
Dešimtmetį trukusi drama
Ši istorija prasidėjo dar 2015 metais, kai po „Volkswagen“ skandalo tyrėjų dėmesys nukrypo į kitus rinkos žaidėjus, įskaitant tuometinį „Daimler“ koncerną.
Tyrimai atskleidė, kad ir „Mercedes-Benz“ automobiliuose buvo naudojama programinė įranga, keičianti variklio darbą testavimo metu, taip sumažinant realią taršą.
Esminis lūžis įvyko 2020 m. rugsėjį, kai bendrovė pasiekė susitarimą su federalinėmis JAV institucijomis ir Kalifornijos valstija, kurio vertė siekė 1,5 mlrd. dolerių.
Lygiagrečiai pavyko susitarti ir dėl grupinių vartotojų ieškinių, tačiau tai kainavo dar 700 mln. dolerių.
Tuo tarpu Europoje situacija klostėsi kiek kitaip. Kadangi Europos Sąjungoje nėra vieningo mechanizmo, leidžiančio masiškai prisiteisti milžiniškas kompensacijas kaip JAV, finansiniai nuostoliai čia buvo mažesni, bet vis tiek skausmingi.
Didžiausią kirtį gamintojas gavo namuose. 2019 m. Vokietija skyrė 870 mln. eurų baudą už aplaidumą prižiūrint dyzelinių automobilių sertifikavimą.
„Mercedes-Benz“ šio sprendimo neskundė, taip pripažindama atsakomybę ir siekdama kuo greičiau užversti šį juodą istorijos puslapį.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
