Pirmą kartą šio modelio istorijoje pasirodė ir visiškai elektrinė versija, galinti viena įkrova nuvažiuoti iki 520 kilometrų. Būtent toks „Citroën ë-C5 Aircross“ šiemet varžosi dėl „Lietuvos metų automobilio 2027“ titulo.
Nauja karta – didesnis automobilis ir visiškai kitokia išvaizda
Pirmosios kartos „Citroën C5 Aircross“ Europos rinkoje pasirodė 2018 metais ir tapo vienu svarbiausių prancūzų gamintojo šeimyninių visureigių.
Nuo pat pradžių modelis išsiskyrė gana neįprastu požiūriu į šio segmento automobilius. Užuot mėginusi sukurti sportišką visureigį, „Citroën“ didžiausią dėmesį skyrė minkštai pakabai, patogioms sėdynėms ir erdviam salonui.
2025 metais pristatyta antroji karta šią filosofiją išlaikė, tačiau pats automobilis pasikeitė iš esmės. Naujasis C5 Aircross sukurtas naudojant „Stellantis“ koncerno STLA Medium platformą, leidžiančią vieno modelio pagrindu gaminti skirtingas elektrifikuotas versijas – nuo įprasto hibrido iki visiškai elektrinio automobilio.
Būtent pastarasis sprendimas tapo viena svarbiausių naujovių, nes ankstesnės kartos C5 Aircross buvo siūlomas su benzininiais, dyzeliniais ir hibridiniais varikliais, tačiau visiškai elektrinės versijos neturėjo.
Pasikeitė ir automobilio dizainas
Apvalesnes pirmtako formas pakeitė gerokai griežtesnės kėbulo linijos, ryškesnės ratų arkos ir kampuotesnė priekinė dalis. Joje įkomponuotas naujasis „Citroën“ logotipas bei siauri LED žibintai su trijų dalių šviesos grafika.
Galinėje dalyje atsirado dar vienas išskirtinis elementas – „Citroën Light Wings“ žibintai, kurių kraštiniai segmentai išsikiša už pagrindinio kėbulo paviršiaus.
Tai nėra vien dizaino sprendimas. Šie elementai taip pat padeda valdyti oro srautus automobilio gale ir mažinti aerodinaminį pasipriešinimą.
Gamintojo teigimu, atnaujinta kėbulo forma prisideda prie geresnio elektrinės versijos energijos vartojimo efektyvumo.
Naujasis modelis taip pat pastebimai išaugo. Jo ilgis siekia 4652 mm – maždaug 15 centimetrų daugiau nei pirmtako. Automobilio plotis sudaro 1902 mm, o atstumas tarp ašių padidėjo iki 2784 mm.
Pastarasis pokytis ypač svarbus keleiviams, nes papildoma erdvė pirmiausia išnaudota antrojoje sėdynių eilėje.
Komfortas, kuriam skirta ypatinga pakaba
Vienas pagrindinių „Citroën“ išskirtinumų jau daugelį metų yra važiuoklės komfortas. Naujasis ë-C5 Aircross šią tradiciją pratęsia naudodamas „Citroën Advanced Comfort“ pakabą su progresyviniais hidrauliniais ribotuvais.
Skirtingai nuo įprastų amortizatorių konstrukcijų, šioje sistemoje papildomi hidrauliniai elementai padeda švelniau slopinti pakabos judesius, ypač ratams pasiekus didesnę pakabos eigos dalį.
Tai leidžia sumažinti stiprių smūgių perdavimą į kėbulą važiuojant per duobes, kelio nelygumus ar kitus dangos defektus.
Pati technologija nėra visiškai nauja – ją „Citroën“ naudoja ir kituose savo modeliuose. Tačiau naujajame C5 Aircross ši sistema derinama su didesniu kėbulu, ilgesne ratų baze ir specialiai komfortui pritaikytomis sėdynėmis.
„Advanced Comfort“ sėdynėse naudojami kelių skirtingų tankių putų sluoksniai, leidžiantys sukurti minkštesnį paviršių, tačiau kartu išsaugoti pakankamą kūno atramą.
Priklausomai nuo pasirinktos komplektacijos, priekinėse sėdynėse gali būti įrengtos elektrinio reguliavimo, šildymo, ventiliavimo ir masažo funkcijos.
Dar vienas neįprastas sprendimas – elektra reguliuojamos šoninės atramos, leidžiančios sėdynę geriau pritaikyti prie vairuotojo ar keleivio kūno sudėjimo.
Komforto sprendimų netrūksta ir antrojoje eilėje. Galiniai keleiviai turi daugiau vietos kojoms, o sėdynių atlošų pasvirimo kampą galima reguliuoti nuo 21 iki 33 laipsnių. Tai turėtų būti ypač aktualu ilgesnių kelionių metu.
Gamintojo teigimu, palyginti su ankstesne karta, gale sėdintiems keleiviams atsirado maždaug penkiais centimetrais daugiau vietos keliams ir beveik septyniais centimetrais daugiau erdvės galvai.
Tokie pokyčiai leidžia naujajam C5 Aircross dar aiškiau orientuotis į šeimas ir vairuotojus, kurie automobilyje praleidžia daug laiko.
Elektrinė pavara – iki 520 kilometrų viena įkrova
Nors naujasis C5 Aircross siūlomas su skirtingomis elektrifikuotomis pavaromis, konkursui „Lietuvos metų automobilis 2027“ pateikta visiškai elektrinė versija.
Joje sumontuotas 210 AG galios elektros motoras, sukantis priekinius automobilio ratus. Energija kaupiama 73 kWh talpos ličio jonų baterijoje, kuri pagal WLTP bandymų ciklą leidžia nuvažiuoti iki 520 kilometrų.
Toks nuvažiuojamas atstumas reiškia, kad automobilis tinkamas ne tik kasdienėms kelionėms mieste, bet ir ilgesniems maršrutams tarp Lietuvos miestų.
Norintiems dar didesnio nuotolio „Citroën“ siūlo ir kitą elektrinę versiją su 97 kWh baterija bei 230 AG elektros motoru.
Gamintojas nurodo, kad tokia modifikacija pagal WLTP metodiką gali nuvažiuoti iki 680 kilometrų, tačiau konkurse dalyvauja būtent 210 AG versija su mažesne baterija.
Kalbant apie dinamiką, ë-C5 Aircross taip pat nėra skirtas sportinių automobilių gerbėjams. Nuo 0 iki 100 km/val. jis įsibėgėja per 8,9 sekundės, o maksimalus greitis siekia 170 km/val.
Greitasis įkrovimas ir kelionių planavimas
Ilgesnėse kelionėse ne mažiau nei baterijos talpa svarbus ir jos įkrovimo greitis. Naujasis „Citroën ë-C5 Aircross“ palaiko iki 160 kW galios nuolatinės elektros srovės įkrovimą.
Gamintojo duomenimis, tinkamomis sąlygomis 73 kWh bateriją nuo 20 iki 80 proc. galima įkrauti maždaug per 30 minučių.
Įkraunant automobilį namuose ar viešojoje kintamosios srovės įkrovimo stotelėje, galima naudoti 11 kW galios integruotą įkroviklį. Tokiu atveju baterijos papildymas nuo 20 iki 80 proc. užtrunka maždaug 4 valandas ir 30 minučių.
Dar vienas praktiškas sprendimas – į automobilio navigacijos sistemą integruotas elektromobilių kelionių planuoklis.
Jis gali apskaičiuoti maršrutą, numatyti reikalingus sustojimus įkrovimo stotelėse ir įvertinti prognozuojamą baterijos įkrovos lygį pasiekus kelionės tikslą.
Papildomai galima naudotis „e-ROUTES“ programėle, kuri padeda planuoti maršrutą atsižvelgiant į realią baterijos įkrovą.
Tokios funkcijos tampa vis svarbesnės elektromobilių savininkams, ypač keliaujantiems į mažiau pažįstamas vietoves ar už Lietuvos ribų.
Prancūziškas komfortas už beveik 49 tūkst. eurų
Naujasis C5 Aircross gaminamas Prancūzijoje, Reno mieste veikiančioje „Stellantis“ gamykloje. Gamintojas taip pat pabrėžia, kad automobilio konstrukcijoje naudojama nemažai perdirbtų medžiagų. Pavyzdžiui, kai kurių salono plastikinių detalių sudėtyje yra net apdorotų vynmedžių ūglių, surinktų Burgundijos vynuogynuose.
C5 Aircross modelių kainos prasideda nuo 29 290 eurų, tačiau už šią sumą siūloma hibridinė, o ne visiškai elektrinė versija. Elektrinio „Citroën ë-C5 Aircross“ pradinė kaina Lietuvos rinkoje siekia 42 490 eurų.
Tuo tarpu konkursui „Lietuvos metų automobilis 2027“ pateikto automobilio kaina – 48 990 eurų.
Už šią sumą pirkėjui siūlomas erdvus penkiavietis visureigis, kurio stiprybės turėtų būti komfortiška pakaba, patogios sėdynės ir gana didelis viena įkrova nuvažiuojamas atstumas.
Tačiau ar prancūzų pasirinkta komforto filosofija iš tiesų gali tapti svarbiu pranašumu prieš konkurentus, paaiškės tik automobilius išbandžius realiomis sąlygomis.
Būtent važiavimo komfortas, energijos sąnaudos, praktiškumas ir kitos savybės bus vertinamos konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ metu.
Konkurse dalyvaujančio „Citroën ë-C5 Aircross“ vizitinė kortelė
- Kėbulo tipas: visureigis
- Variklio tipas: elektrinis
- Degalų rūšis: elektra
- Variklio galia: 210 AG
- Varantieji ratai: priekiniai
- Sėdimų vietų skaičius: 5
- Durų skaičius: 5
- Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val.: 8,9 s
- Maksimalus greitis: 170 km/val.
- Baterijos talpa: 73 kWh
- Nuvažiuojamas atstumas: iki 520 km
- Elektros energijos sąnaudos: 17,0–17,4 kWh/100 km
- Svoris: 2109 kg
- Bagažinės talpa: 565 l
- Ilgis: 4652 mm
- Plotis: 1902 mm
- Aukštis: 1691 mm
- Maksimali įkrovimo galia: 160 kW
- Pradinė C5 Aircross modelių šeimos kaina: 29 290 €
- Pradinė elektrinės versijos kaina: 42 490 €
- Konkursui pateikto automobilio kaina: 48 990 €
Atiduokite savo balsą „Tautos automobilio 2027“ rinkimuose!
Kartu su konkursu „Lietuvos metų automobilis 2027“ portale TV3.lt vyksta ir tradiciniai „Tautos automobilio“ rinkimai, kuriuose savo favoritą gali išrinkti patys skaitytojai.
Balsuoti galima kiekvieną dieną, o vienu metu – už neribotą skaičių konkurso dalyvių. Galite palaikyti tiek vieną labiausiai patikusį automobilį, tiek penkis, dešimt ar net daugiau modelių.
Susipažinkite su konkurso dalyviais ir atiduokite savo balsą „Tautos automobilio 2027“ rinkimuose.
Daugiausia skaitytojų balsų surinkęs modelis bus paskelbtas „Tautos automobiliu 2027“ konkurso apdovanojimų ceremonijos metu.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
