Sumažėjusi variklio galia, dingę stabdžiai ir neveikiantis vairo stiprintuvas privertė lietuvius pamiršti ambicijas kovoti dėl aukštų pozicijų, tačiau užsispyrimas leido užbaigti varžybas, iškovoti devintąją vietą „Junior ERC“ įskaitoje ir pelnyti svarbių čempionato taškų.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Avarijos padariniai ir technikos kaprizai
Lietuvių ekipažo problemos prasidėjo dar penktadienį, kai bandomajame greičio ruože jie patyrė avariją. Nors „MS Munaretto“ komandos mechanikai padarė stebuklą ir spėjo atkurti sportinį „Lancia Ypsilon HF Rally4“ automobilį iki varžybų starto, pasekmių išvengti nepavyko. Dėl užspausto oro paėmimo gerokai sumažėjo variklio galia, todėl kalnuotose trasose automobilis sunkiai įsibėgėdavo.
Tarsi to būtų negana, viename iš greičio ruožų prakiuro stabdžių apkaba ir dingo stabdžiai, o netrukus nustojo veikti ir vairo stiprintuvas. Pasak M. Buteikio, ralio pradžia tapo tikru išbandymų maratonu.
„Pirmas gyvenime išvažiavimas ant asfalto kiek prisvilo. Po avarijos sumažėjo pasitikėjimas savimi, variklis netraukė, todėl pradžia tikrai nebuvo gera. Kai praradome marias laiko dėl stabdžių ir vairo stiprintuvo gedimų, sekmadienį liko tik smagintis ir mokytis. Visgi per šias tris dienas gavome tiek informacijos, žinių ir įgūdžių, kiek jokioje parduotuvėje nenusipirksi“, – įgyta patirtimi džiaugėsi lenktynininkas.
Alinantis karštis ir negailestingos trasos
Nuo kitų metų „Rally di Roma Capitale“ taps Pasaulio ralio čempionato (WRC) etapu, todėl šiemet organizatoriai paruošė itin sudėtingą maršrutą, savo apimtimi prilygstantį dviem Lietuvos čempionato etapams.
Toli nuo Romos esančios kalnų trasos, kur vienoje kelio pusėje stūkso uolos, o kitoje atsiveria skardžiai, klaidų neatleidžia. Skirtingai nei žvyrkeliuose, ant asfalto dangos vietos korekcijoms beveik nėra – dėl didelio sukibimo būtina idealiai jausti greitį išvažiuojant iš posūkių, nes menkiausia klaida gali baigtis avarija.
Iššūkius sunkino ir daugiau nei 30 laipsnių siekiantis karštis bei beveik 30 kilometrų ilgio greičio ruožai. M. Buteikio šturmanas T. Čapkauskas neslėpė nuostabos, kaip tokiomis sąlygomis skaitant stenogramą neuždžiūvo burna. Dėl stipraus padangų sukibimo su asfaltu ekipažui teko atlaikyti ir didžiules išcentrines jėgas, reikalaujančias ypatingos ištvermės.
Saldus finišas Vatikano fone
Nepaisant visų negandų, vėlyvą sekmadienio vakarą vaikinai galėjo atsikvėpti – jie sėkmingai pasiekė Romos centrą ir užvažiavo ant finišo arkos Šv. Petro bazilikos fone. Toks pasiekimas išties vertingas: iš 16 „Junior ERC“ klasėje startavusių ekipažų finišo liniją kirto tik dešimt, o M. Buteikio ir T. Čapkausko duetas užėmė devintąją vietą.
Kitas Europos ralio čempionato etapas, kuriame lietuviai turės progą pritaikyti Romoje išmoktas pamokas, vyks liepos 24–26 dienomis Pietų Lenkijoje. Čia sportininkų vėl lauks asfalto trasos, tačiau jau visiškai kitokios konfigūracijos.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
