Jeigu kada nors priekaištavote Nissan GT-R dėl didesnės bagažinės arba erdvesnių galinių sėdynių - jūsų maldos buvo išklausytos. Daugelyje automobilių parodų sulaukęs teigiamų įvertinimų, Q50 Eau Rogue po truputėlį artėja link serijinės gamybos.
Infiniti dizaino departamento vadovas Alfonsas Albaisa teigia, jog serijinei gamybai paruoštas modelis niekuo nesiskirs nuo parodose demonstruoto koncepto. „Šį automobilį kūrėme ne automobilių parodoms, o lenktynių trasoms. Jis funkcionuoja kaip normalus automobilis“, - pridūrė Alfonsas Albaisa.
Jeigu kada nors priekaištavote Nissan GT-R dėl didesnės bagažinės arba erdvesnių galinių sėdynių - jūsų maldos buvo išklausytos. Daugelyje automobilių parodų sulaukęs teigiamų įvertinimų, Q50 Eau Rogue po truputėlį artėja link serijinės gamybos.
Infiniti dizaino departamento vadovas Alfonsas Albaisa teigia, jog serijinei gamybai paruoštas modelis niekuo nesiskirs nuo parodose demonstruoto koncepto. „Šį automobilį kūrėme ne automobilių parodoms, o lenktynių trasoms. Jis funkcionuoja kaip normalus automobilis“, - pridūrė Alfonsas Albaisa.
Užmaršuoliams norime priminti, jog Infinti Q50 Eau Rouge turi tokį patį 3.8 litro, šešių cilindrų benzininį motorą kaip ir Nissan GT-R. Tačiau po keletos patobulinimų ir optimizavimų, variklis išvysto 560 arklio galių.
Iki šiol buvo kalbama, jog BMW M3, Audi RS4 ir Mercedes Benz C63 AMG konkurentas pasirodys kitų metų pradžioje.
