Automobilis buvo paverstas ratuotu biuru, kuriame veikia 8K raiškos vaizdo konferencijų sistema, o elektrinė jo versija viena įkrova gali įveikti per 720 kilometrų. Itin svarbių asmenų apsaugai sukurta speciali kėbulo modifikacija, atlaikanti ginkluotus išpuolius.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Elektros pavara ir hibridinės versijos
Technologiniu proveržiu šiame modelyje tampa visiškai elektrinė „i7“ versija. Inžinieriai pritaikė naujos konstrukcijos cilindrines baterijų celes, kurios leido padidinti akumuliatorių talpą neaukojant keleivių erdvės.
Oficialūs bandymų duomenys rodo, kad šis sunkiasvoris sedanas viena įkrova pajėgus nuvažiuoti virš 720 kilometrų.
Toks nuotolis eliminuoja elektromobiliams būdingą baimę įstrigti kelyje – su pilna baterija galima lengvai nuvykti iš sostinės į Lietuvos pajūrį ir sugrįžti atgal.
Tarpmiestinėms kelionėms, kuriose nėra galimybės naudotis įkrovimo infrastruktūra, paliekami vidaus degimo varikliai su 48 V lengvojo hibrido sistema.
Pirkėjams taip pat bus siūlomos dvi iš tinklo įkraunamos hibridinės versijos, leidžiančios trumpus atstumus mieste įveikti nenaudojant degalų.
Kino salė vietoje sėdynių atlošų
Automobilio viduje radikaliai pakeista informacijos pateikimo koncepcija. Priekinėje dalyje visas funkcijų valdymas perkeltas į „Panoramic Vision“ ekraną, besitęsiantį per visą konsolę.
Tačiau esminiai pokyčiai laukia antrosios eilės keleivių. Gamintojas iš lubų nuleido beveik 80 centimetrų įstrižainės monitorių, palaikantį 8K raišką.
Šis sprendimas leidžia galinę erdvę pilnavertiškai naudoti darbui, vaizdo skambučiams ar dokumentų peržiūrai kelionės metu.
Toks technologinės įrangos ir baterijų kiekis smarkiai padidina automobilio masę. Norint išlaikyti stabilumą ir izoliuoti keleivius nuo kelio nelygumų, į standartinę visų modelių įrangą įtraukta adaptyvi dviejų ašių pneumatinė pakaba.
Automobilio valdymą ankštose miesto gatvėse palengvina papildomai montuojama galinių ratų vairavimo sistema.
Apsauga nuo kulkų ir autonomija greitkelyje
Vairavimo procesą naujajame sedane palengvina antrojo lygio autonominio valdymo programos.
Valstybėse, kuriose tai leidžia teisės aktai, magistralėse sistema perima automobilio kontrolę važiuojant iki 130 km/val. greičiu.
Už transporto priemonės statymą atsakinga dirbtinio intelekto programa, gebanti savarankiškai įvertinti laisvą erdvę ir atlikti manevrus.
Rinkai taip pat pristatoma speciali „Protection“ linija, skirta apsaugoti keleivius nuo tiesioginių ginkluotų išpuolių.
Gamykloje šie modeliai surenkami naudojant plieno lydinius, kompozitines medžiagas bei balistinius stiklus. Konstrukcijai suteiktas VR9 (VPAM 10 klasės) saugumo sertifikatas patvirtina, kad kėbulas atlaiko šaunamųjų ginklų ugnį bei sprogstamųjų užtaisų smūgius.
Naujųjų modelių gamyba Vokietijoje startuos liepos mėnesį.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
