Italijos gamintojas mano, kad jei automobilis negalės važiuoti greitai, jam nereikės ir brangios saugumo įrangos, o tai leis sumažinti galutinę kainą.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Pastaraisiais metais naujų automobilių kainos Europoje šovė į viršų. Tai ypač skaudžiai palietė mažiausių, biudžetinių modelių segmentą. Pagrindinė brangimo priežastis – Europos Sąjungos reikalavimai diegti galybę privalomų saugumo sistemų (ADAS), kurios kainuoja tūkstančius eurų, net jei montuojamos į paprasčiausią miesto hečbeką.
Siūlo riboti greitį
Kalbėdamas su žiniasklaidos atstovais, „Fiat“ vadovas pareiškė, kad rimtai svarsto galimybę apriboti mažųjų modelių – „Fiat 500“ ir „Panda“ – maksimalų greitį iki 118 km/val.
Didžioji dalis privalomų jutiklių, kamerų ir radarų automobiliuose reikalingi tam, kad būtų užtikrintas saugumas važiuojant dideliu greičiu. Jei automobilis fiziškai negalės pasiekti didelio greičio, šių brangių komponentų poreikis atkrenta.
„Manome, kad didžiausia problema su visomis šiomis taisyklėmis yra tai, kaip išlaikyti mobilumą mieste prieinamą. Šie automobiliai yra maži, pigūs, juos perka jaunimas važinėjimui į darbą. Jais važinėjama lėtai“, – teigė O. François.
Jis pabrėžė, kad dėl priverstinio brangios įrangos diegimo mažų automobilių vidutinė kaina per pastaruosius 5–6 metus išaugo net 60 proc.
Kodėl pasirinko 118 km/val?
„Jei pažiūrėtumėte į vidutinį maksimalų leistiną greitį Europoje, jis yra apie 118 km/val. Važiuoti greičiau dažniausiai yra nelegalu. Visi radarai, jutikliai ir panaši įranga į automobilius dedama todėl, kad jie važinėja viršydami greitį. Norėčiau apriboti savo miesto automobilius ties ta riba, kuri šiandien yra maksimali legali“, – aiškino „Fiat“ vadovas.
Lietuvos vairuotojams toks ribojimas sukeltų nemenkų nepatogumų. Vasaros sezono metu automagistralėse leidžiamas 130 km/val. greitis, tad „Fiat“ savininkai būtų priversti važiuoti lėčiau nei leidžia taisyklės ir bendras srautas.
Šiuo metu benzininė „Fiat Pandina“ gali įsibėgėti iki 158 km/val., o elektrinis „500e“ – iki 150 km/val.
Panašiu keliu eina ir kiti
Nors „Fiat“ nėra pirmieji, nusprendę riboti maksimalų greitį, jų siūlomas sprendimas – pats radikaliausias.
Kiek anksčiau „Volvo“ visuose savo naujuose modeliuose įdiegė ribotuvą ties 180 km/val. padala. Vėliau šiuo pavyzdžiu pasekė „Renault“ ir „Dacia“ – jų naujieji modeliai taip pat ribojami ties 180 km/val., o elektromobiliai – ties 160 km/val.
Nors oficialiai dažniausiai kalbama apie saugumą, inžinieriai pripažįsta, kad mažesnis maksimalus greitis leidžia gamintojams sutaupyti.
Jiems tada nereikia montuoti brangesnių stabdžių sistemų, padangų su aukštesniu greičio indeksu ar galingesnių aušinimo sistemų. „Fiat“ atveju tai leistų atsisakyti ir dalies pagalbinių sistemų.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
