Oficialiai pristatytas „ID. Polo GTI“ tapo pirmuoju visiškai elektriniu modeliu per visą GTI serijos istoriją. Nors inžinieriai išlaikė istorinį priekinių varančiųjų ratų koncepciją, tradicinį vidaus degimo variklį pakeitė elektros pavara. Lietuvos pirkėjams naujasis modelis bus prieinamas jau 2026 metų pabaigoje.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Pritaikė specifinius elektros pavaros nustatymus
Priekinius naujojo kompaktiško modelio ratus suka 226 arklio galių ir 290 Nm generuojantis elektros motoras.
Šių parametrų dėka, elektrinis „Polo GTI“ nuo 0 iki 100 km/val. gali įsibėgėti per 6,8 sekundės. Maksimalus šio sportiško modelio greitis yra ribojamas elektronikos ir siekia 175 km/val.
Siekiant užtikrinti stabilumą posūkiuose ir suvaldyti elektros varikliui būdingą momentinį sukimo momentą, gamintojas standartinėje komplektacijoje montuoja elektronikos valdomą ribotos praslydimo priekinį reduktorių.
Automobilyje taip pat diegiama adaptyvioji sportinė pakaba bei specialiai šiam modeliui sukalibruotas vairo stiprintuvas.
Vairuotojui paspaudus specialų mygtuką, aktyvuojamas „GTI“ važiavimo režimas, kuris automatiškai koreguoja elektros motoro ir važiuoklės veikimo parametrus.
Orientacija į greitą įkrovimą
Energiją elektros motorui tiekia 52 kWh naudingosios talpos nikelio-mangano-kobalto (NMC) baterija. Remiantis preliminariais WLTP bandymų ciklo skaičiavimais, pilnai įkrauta baterija leis nuvažiuoti iki 424 kilometrų atstumą.
Prijungus „Polo GTI“ prie nuolatinės srovės (DC) greitojo įkrovimo stotelės, baterija bus įkraunama maksimaliu 105 kW pajėgumu. Tokia sparta suteikia galimybę baterijos atsargas nuo 10 iki 80 procentų atkurti per maždaug 24 minutes.
Gamintojas „Polo GTI“ kainą planuoja atskleisti artimiausiu metu.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
