Prezidentas viešai pagrasino užkirsti kelią naujojo Gordie Howe’o vardo tilto atidarymui. Nors šį milžinišką, beveik 4,7 mlrd. dolerių kainavusį infrastruktūros projektą pilnai finansavo Kanada, D. Trumpas pareiškė, kad JAV privalo valdyti 50 proc. šio turto.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Naujasis tiltas, sujungsiantis Detroitą (Mičigano valstija) ir Vindzorą (Ontarijo provincija), yra gyvybiškai svarbi Šiaurės Amerikos logistikos grandis. Statybos jau baigtos, objektas paruoštas naudojimui, tačiau be oficialaus Vašingtono leidimo eismas juo prasidėti negali.
Ultimatumas socialiniame tinkle
Savo socialiniame tinkle „Truth Social“ D. Trumpas paskelbė griežtą pareiškimą, pribloškusį tiek Otavą, tiek tarptautinę verslo bendruomenę.
„Neleisiu atidaryti šio tilto, kol Jungtinėms Valstijoms nebus pilnai atlyginta už viską, ką mes jiems davėme. Dar svarbiau – kol Kanada nepradės elgtis su JAV sąžiningai ir su derama pagarba“, – rėžė prezidentas, pridurdamas, kad derybos turi prasidėti nedelsiant.
Situacija, iš tiesų, paradoksali. Jungtinės Valstijos prie šio tilto statybų finansiškai neprisidėjo. Visą sąskaitą apmokėjo Kanados vyriausybė, kuri siekė užtikrinti sklandesnį prekių judėjimą ir sumažinti spūstis.
Dabar D. Trumpas reikalauja ne tik politinės pagarbos, bet ir nuosavybės teisių į svetimais pinigais pastatytą objektą.
Kaip veikia blokada?
Nors tiltas fiziškai stovi, D. Trumpas turi realių svertų jį paversti nenaudojama betono skulptūra. Kadangi tai tarptautinis objektas, jo funkcionavimui būtina JAV federalinių tarnybų veikla.
Amerikiečių pusėje tiltas privalo veikti kaip oficialus pasienio kontrolės punktas. Tam reikalingi muitinės pareigūnai, imigracijos tarnybos darbuotojai ir atitinkama biurokratinė infrastruktūra. Jei Baltieji rūmai duos nurodymą nestabdyti procesų, neskirti finansavimo personalui ar tiesiog vilkinti procedūras, tiltas liks uždarytas neribotam laikui.
Smūgis verslui ir automobilių pramonei
Detroito–Vindzoro koridorius yra gyvybiškai svarbi Šiaurės Amerikos ekonomikos arterija. Tai vienas labiausiai apkrautų prekybos kelių, kuriuo kasdien gabenama prekių už šimtus milijonų dolerių.
Skaudžiausiai ši žinia gali atsiliepti automobilių pramonei. Abipus sienos esančios gamyklos detales tiekia tiesiai į surinkimo linijas, nekaupdamos atsargų sandėliuose.
Todėl bet koks strigimas pasienyje gali akimirksniu paralyžiuoti gamybą ir sustabdyti konvejerius. Naujasis Gordie Howe’o tiltas turėjo tapti atsarginiu variantu, mažinančiu spūstis senosiose perkėlose, tačiau dabar jis tapo politinių derybų įkaitu.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
